Das Büro des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument an das Bauministerium, das Landwirtschafts- und Umweltministerium und die entsprechenden Kommunen gesandt, um sich mit dem Investor über die Räumungsarbeiten abzustimmen und gleichzeitig die Möglichkeit zu prüfen, an einigen Standorten vorübergehend Land zu leihen, um den Bau des Autobahnerweiterungsprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu finanzieren.
Zuvor hatte die Vietnam Expressway Corporation (VEC) einen Plan vorgelegt und die Meinungen relevanter Parteien eingeholt. Laut VEC sind Baustellen ein Schlüsselfaktor, der den Projektfortschritt direkt beeinflusst.
Es wurden zwei Baulösungen vorgeschlagen. Option 1 sieht den Bau einer Nebenstraße entlang der Strecke vor, unter der Bedingung, dass das Gelände vor dem 15. November übergeben wird. Der Vorteil dieser Option besteht darin, dass sie den Betrieb der bestehenden Autobahn nicht beeinträchtigt, aber vollständig vom Fortschritt der Geländeräumung abhängt. Option 2 sieht die Nutzung des Standstreifens der bestehenden Autobahn vor und die Bauarbeiten erfolgen nachts von 22:00 bis 5:00 Uhr. Diese Lösung ist flexibler, aber zeitlich begrenzt und kann den Verkehr beeinträchtigen.
Darüber hinaus forderte VEC auch Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und angrenzende Ortschaften auf, die vorübergehende Anmietung von Nachbargrundstücken zur Einrichtung des Baugeländes zu unterstützen und so ausreichend Platz für die Umsetzung zu gewährleisten.
Das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auf 8 bis 10 Fahrspuren gilt als dringendes Projekt, um die Anbindung an den Flughafen Long Thanh zu gewährleisten. Bei der Grundsteinlegung am 19. August versprach VEC, das Projekt im Jahr 2026 abzuschließen. Die Long-Thanh-Brücke soll im Dezember 2026 und im ersten Quartal 2027 fertiggestellt sein.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/tphcm-va-dong-nai-phoi-hop-thao-go-vuong-mac-mat-bang-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-post810384.html
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