Das Volkskomitee von Hanoi hat dem Volksrat von Hanoi gerade ein Dokument vorgelegt, in dem es die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Tran Hung Dao-Brücke in den Bezirken Hoan Kiem, Hai Ba Trung und Long Bien genehmigt.
Nach Angaben des Volkskomitees von Hanoi hat die Tran Hung Dao-Brücke eine Gesamtlänge von etwa 5,6 km und wurde mit einer Gesamtinvestition von fast 16.000 Milliarden VND ausgestattet. Der Ausgangspunkt ist die Kreuzung Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong (Bezirk Hoan Kiem); der Endpunkt ist die Vu Duc Than-Straße (Bezirk Long Bien).
Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke haben einen Querschnitt von 30 m bei einer Gesamtlänge von etwa 2,25 km.
Brückenprojekt: Die Hauptbrücke über den Red River besteht aus einer Bogenbrücke mit sechs Spannweiten und einem Querschnitt von ca. 43 m, sodass sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge zur Verfügung stehen. Die Zufahrtsbrücke besteht aus einer Hohlkastenträgerkonstruktion mit einer Spannweite von ca. 40–45 m und bietet somit sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.
Die Querschnittsbreiten der Brückenzweige im Kreuzungsbereich sind auf die Verkehrsanforderungen des jeweiligen Zweigs abgestimmt.
Es wird erwartet, dass der Volksrat von Hanoi am 25. Februar die Investitionspolitik für den Bau der Tran-Hung-Dao-Brücke prüft und genehmigt.
Tunnelprojekt auf der Strecke: Bau einer direkten Unterführung an der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Street/Hanoi - Hai Phong Railway mit einer Spurweite von 4 Fahrspuren und einer Breite von ca. 19,5 m.
Entlang der gesamten Strecke wird es vier fertiggestellte Kreuzungen geben, darunter: Kreuzung mit den Straßen Tran Khanh Du und Nguyen Khoi; Kreuzung mit der Ta Hong Dyke Road (Straße Long Bien – Xuan Quan) und der Co Linh Road; Kreuzung mit der Nguyen Son Road; Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Road/Eisenbahnstrecke Hanoi – Hai Phong.
Das Projekt besteht aus zwei Projektgruppen: der GPMB-Projektgruppe (einschließlich dreier Projektgruppen) und der Bauinvestitions-Projektgruppe.
Darüber hinaus müssen die technische Infrastruktur, Gehwege, Beleuchtung, Verkehrsorganisation, Bäume, Sanierung und Verlegung der unterirdischen und oberirdischen technischen Infrastruktur, Brückenlandschaft usw. synchron sein und den aktuellen Vorschriften und Normen entsprechen.
Das Projekt wird im Zeitraum 2025–2027 umgesetzt.
Laut dem Volkskomitee von Hanoi wird die Investition in den Bau der Tran Hung Dao-Brücke das Zentrum Hanois mit dem Osten verbinden und so die Ost-West-Verbindung der Stadt vervollständigen. Dies schafft Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung der Region. Gleichzeitig wird der Verkehrsdruck auf bestehenden Brücken über den Roten Fluss wie Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy und Thanh Tri reduziert. Dadurch wird die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur der Stadt gemäß der Planung unterstützt und die Qualität der Verkehrsinfrastruktur sowie die Verkehrssicherheit verbessert.
Es wird erwartet, dass der Vorschlag bei einer thematischen Sitzung am 25. Februar vom Volksrat von Hanoi geprüft und genehmigt wird.
Thanh Hieu - Tienphong.vn
Quelle: https://tienphong.vn/ubnd-thanh-pho-ha-noi-trinh-du-an-cau-16000-ty-dong-post1719020.tpo
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