Ist es legal, den Kilometerzähler zu manipulieren, um einer Fahrzeuginspektion zu entgehen?

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Derzeit wird der Inspektionszyklus anhand der Anzahl der Monate berechnet, die das Fahrzeug in Betrieb war. Nutzfahrzeuge haben einen kürzeren Inspektionszyklus als Familienautos.

Kürzlich beauftragte Vizepremierminister Tran Hong Ha das Verkehrsministerium mit der Untersuchung eines angemessenen Inspektionszyklus für nicht gewerbliche Fahrzeuge, Privatfahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Der Vizepremierminister erwähnte insbesondere die Untersuchung von Vorschriften für Inspektionszyklen auf Grundlage der gefahrenen Kilometerzahl.

Diese Richtlinie hat die Zustimmung vieler privater Autobesitzer gefunden. Experten sind zudem der Ansicht, dass diese Methode, sollte sie anwendbar sein, genauer sein wird als die derzeitige Methode, Zyklen nach Zeit zu berechnen.

Es gibt keine ausreichende Grundlage, um das Zurückdrehen des Kilometerzählers eines Autos strafrechtlich zu verfolgen (Illustration: N. Huyen)

Es gibt jedoch Bedenken, dass Fahrzeughalter betrügerische Handlungen begehen, um die Fahrzeuginspektion zu umgehen. Insbesondere könnten Fahrzeughalter die Kilometerzahl auf dem Tacho „zurückdrehen“ oder „vertauschen“ … oder sogar die Ausrede benutzen, der Tacho sei defekt und müsse ausgetauscht werden.

Außerordentlicher Professor Dr. Dam Hoang Phuc, Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik ( Hanoi University of Science and Technology), sagte, dass es derzeit keine Sanktionen oder Vorschriften zur Kontrolle der auf Autos angezeigten Kilometerzahl gebe.

Dies kann zu Betrug bei den Inspektionszyklen durch die Anpassung der Kilometerzahl führen. Selbst Automobilhersteller können den Betrug bei der Kilometerleistung nicht kontrollieren. Wenn dieser Vorschlag umgesetzt wird, sollte ein Inspektionsmechanismus eingeführt werden, der die Kilometerleistung des Fahrzeugs genau ermittelt, um den oben genannten Betrug vollständig einzudämmen und so negative Inspektionen zu vermeiden“, schlug Professor Dr. Phuc vor.

Der Leiter der vietnamesischen Registrierungsbehörde sagte in diesem Zusammenhang auch, dass, wenn der Inspektionszyklus auf der Kilometerzahl basiert, die Kilometerverlängerung auch im Strafgesetzbuch geregelt werden müsse, um eine ausreichende Abschreckung und Prävention zu gewährleisten.

Wenn wir es nur in das Straßenverkehrsgesetz aufnehmen und Verwaltungsstrafen auf Grundlage des Dekrets 100 verhängen, wird es nicht möglich sein, Kilometerbetrug vollständig zu verhindern.

Reicht also das Zurückdrehen des Kilometerzählers eines Autos aus, um unter das Strafgesetzbuch zu fallen?

Zu diesem Thema erklärte Rechtsanwalt Dr. Dang Van Cuong von der Anwaltskammer Hanoi, dass der Vorschlag, das Zurückdrehen des Kilometerzählers strafrechtlich zu verfolgen, unvernünftig sei.

Denn dieser Akt des Zurückdrehens des Zählers kann nicht als gefährliche Handlung für die Gesellschaft eingestuft werden. Wenn also die betrügerische Kilometerzählung zur Vermeidung der Zulassung dazu führt, dass das Fahrzeug die Sicherheitsbedingungen nicht erfüllt und einen tödlichen Verkehrsunfall verursacht, dann kann diese Handlung (mit Konsequenzen) strafrechtlich verfolgt werden.

Der technische Betrug, der darauf abzielte, die Fahrzeuginspektion zu „vermeiden“, hat zwar keinen Sachschaden verursacht und weder zu tödlichen Unfällen noch zu Verletzungen anderer geführt. Daher wurde nicht festgestellt, dass er eine Gefahr für die Gesellschaft darstellt. „Theoretisch kann er nicht strafrechtlich verfolgt werden“, analysierte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.

Der Anwalt betonte außerdem, dass die Kriminalisierung eines Verwaltungsakts sorgfältig auf der Grundlage der Theorie der Verbrechenszusammensetzung geprüft werden müsse, wobei die Gefährlichkeit der Tat auf der Grundlage rechtswissenschaftlicher Erkenntnisse und nicht nur einer Idee beurteilt werden müsse.

„Ein zeitbasierter Inspektionszyklus ist sinnvoll. Derzeit wird in diesem Plan auch eine Klassifizierung der Fahrzeuge vorgenommen: Familienautos und Nutzfahrzeuge.“

Meiner persönlichen Meinung nach kann die Inspektionszeit bei Geschäftsfahrzeugen im Vergleich zu Privatfahrzeugen um etwa die Hälfte oder ein Drittel verkürzt werden, was sinnvoller ist. Natürlich ist dies immer noch relativ, basierend auf wissenschaftlichen Berechnungen der Abschreibungsrate über die Zeit und den Nutzungsprozess“, sagte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.

Zwei Möglichkeiten zur Suche nach Fahrzeugen mit automatisch verlängerten Prüfzyklen

Das Vietnam Register entwickelt Suchoptionen für Familienautos, die deren Inspektionszyklen automatisch verlängern. Die Implementierung ist für Mai 2023 geplant.

Laut der Zulassungsbehörde müssen Fahrzeugbesitzer ihre Fahrzeuge nicht zur erneuten Inspektion bringen und keine Dokumente an den Zulassungsstationen ausfüllen, sondern können auf zwei Arten eine Bescheinigung über einen verlängerten Zulassungszyklus erhalten: Suchen Sie Informationen in der TTDK-Anwendung des vietnamesischen Registers oder suchen Sie online auf dem elektronischen Informationsportal der Zulassungsbehörde.

Wenn nach Eingabe korrekter und vollständiger Informationen eine Verlängerung des Prüfzyklus für das Fahrzeug akzeptiert wird, zeigt die App eine Benachrichtigung über die Verlängerung des Prüfzyklus des Fahrzeugs an.

Dem Nutzer wird eine Gültigkeitsbescheinigung über das Zertifikat und den Prüfstempel ausgestellt. Fahrzeughalter können diese auf ihr Handy herunterladen oder ausdrucken, um sie im Straßenverkehr zu verwenden.

Dieses Zertifikat verfügt über einen QR-Code. Bei der Teilnahme am Straßenverkehr scannt die Verkehrspolizei die Informationen über den Code, um die Fahrzeuginformationen zu authentifizieren.

Laut der Zulassungsbehörde würde eine Genehmigung des Plans zur automatischen Verlängerung des Prüfzyklus durch die Regierung dazu beitragen, dass die Fahrzeuge ihren Prüfzyklus automatisch verlängern können, ohne erneut geprüft werden zu müssen. Dadurch würde sich die derzeitige Überlastungssituation in den Zulassungszentren lösen.

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