Derzeit wird der Inspektionszyklus anhand der Anzahl der Monate berechnet, die das Fahrzeug in Betrieb war. Nutzfahrzeuge haben einen kürzeren Inspektionszyklus als Familienautos.
Kürzlich beauftragte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Verkehrsministerium mit der Untersuchung eines angemessenen Inspektionszyklus für nicht gewerbliche Fahrzeuge, Privatfahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Der stellvertretende Premierminister erwähnte insbesondere die Untersuchung von Vorschriften für Inspektionszyklen auf Grundlage der gefahrenen Kilometerzahl.
Diese Richtlinie hat die Zustimmung vieler privater Autobesitzer gefunden. Experten sind zudem der Ansicht, dass diese Methode, wenn sie anwendbar ist, genauer sein wird als die derzeitige Methode, Zyklen nach Zeit zu berechnen.
Es gibt jedoch Bedenken, dass Fahrzeughalter betrügerische Handlungen begehen könnten, um die Fahrzeugkontrolle zu vermeiden. Insbesondere könnten Fahrzeughalter die Kilometerzahl auf dem Tacho „zurückdrehen“ oder „vertauschen“ … oder sogar die Ausrede benutzen, dass der Tacho defekt sei und ausgetauscht werden müsse.
Außerordentlicher Professor Dr. Dam Hoang Phuc, Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik ( Hanoi University of Science and Technology), sagte, dass es derzeit keine Sanktionen oder Vorschriften zur Kontrolle der auf Autos angezeigten Kilometerzahl gebe.
„Dies kann zu Betrug bei den Inspektionszyklen durch die Anpassung der Kilometerzahl führen. Selbst Autohersteller können den Betrug bei der Kilometerzahl der Fahrzeuge nicht kontrollieren. Wenn dieser Vorschlag umgesetzt wird, sollte es einen Inspektionsmechanismus geben, der die Anzahl der gefahrenen Kilometer eines Fahrzeugs genau bestimmt, um den oben genannten Betrug vollständig einzuschränken und so negative Inspektionen zu vermeiden“, schlug Professor Dr. Phuc vor.
Der Leiter der vietnamesischen Registrierungsbehörde sagte in diesem Zusammenhang auch, dass, wenn der Inspektionszyklus auf der Kilometerzahl basiert, die Kilometerverlängerung auch im Strafgesetzbuch geregelt werden müsse, um eine ausreichende Abschreckung und Prävention zu gewährleisten.
Wenn wir es nur in das Straßenverkehrsgesetz aufnehmen und Verwaltungsstrafen auf der Grundlage des Dekrets 100 verhängen, wird es nicht möglich sein, Kilometerbetrug vollständig zu verhindern.
Reicht also das Zurückdrehen des Kilometerzählers eines Autos aus, um in das Strafgesetzbuch aufgenommen zu werden?
Zu diesem Thema erklärte Rechtsanwalt Dr. Dang Van Cuong von der Anwaltskammer Hanoi, dass der Vorschlag, das Zurückdrehen des Kilometerzählers strafrechtlich zu verfolgen, unvernünftig sei.
„Denn dieser Akt des Zurückdrehens des Zählers kann nicht als gefährliche Handlung für die Gesellschaft eingestuft werden. Wenn daher die betrügerische Kilometerzahl zur Vermeidung der Zulassung dazu führt, dass das Fahrzeug die Sicherheitsbedingungen nicht erfüllt und einen tödlichen Verkehrsunfall verursacht, dann kann diese Handlung (mit Konsequenzen) strafrechtlich verfolgt werden.
Da der technische Betrug zur „Vermeidung“ der Fahrzeuginspektion weder zu Sachschäden noch zu tödlichen Unfällen oder Verletzungen anderer geführt hat, wurde er nicht als gefährlich für die Gesellschaft eingestuft. „Theoretisch kann er nicht strafrechtlich verfolgt werden“, analysierte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.
Der Anwalt betonte außerdem, dass die Kriminalisierung eines Verwaltungsakts sorgfältig auf der Grundlage der Theorie der Verbrechenszusammensetzung geprüft werden müsse, wobei die Gefährlichkeit der Tat auf der Grundlage rechtswissenschaftlicher Erkenntnisse und nicht nur einer Idee beurteilt werden müsse.
„Ein zeitbasierter Inspektionszyklus ist sinnvoll. Derzeit klassifiziert dieser Plan auch Fahrzeuge: Familienautos und Nutzfahrzeuge.“
Meiner persönlichen Meinung nach kann die Inspektionszeit bei Geschäftsfahrzeugen im Vergleich zu Privatfahrzeugen um etwa die Hälfte oder ein Drittel verkürzt werden, was sinnvoller ist. Natürlich ist dies immer noch relativ und basiert auf wissenschaftlichen Berechnungen der Wertminderungsrate im Laufe der Zeit und des Nutzungsprozesses“, sagte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.
Das Vietnam Register entwickelt Suchoptionen für Familienautos, die deren Inspektionszyklen automatisch verlängern. Die Umsetzung ist für Mai 2023 geplant.
Laut der Zulassungsbehörde müssen Fahrzeugbesitzer ihre Fahrzeuge nicht zur erneuten Inspektion bringen und keine Dokumente an den Zulassungsstellen ausfüllen, sondern können auf zwei Arten eine Bescheinigung über den verlängerten Zulassungszyklus erhalten: Suchen Sie Informationen in der TTDK-Anwendung des vietnamesischen Registers oder suchen Sie online auf dem elektronischen Informationsportal der Zulassungsbehörde.
Wenn nach Eingabe korrekter und vollständiger Informationen die Verlängerung des Prüfzyklus für das Fahrzeug akzeptiert wird, zeigt die App eine Benachrichtigung über die Verlängerung des Prüfzyklus des Fahrzeugs an.
Dem Benutzer wird eine Gültigkeitsbescheinigung über das Zertifikat und den Prüfstempel ausgestellt. Fahrzeugbesitzer können diese auf ihr Telefon herunterladen oder ausdrucken, um sie bei der Teilnahme am Verkehr zu verwenden.
Dieses Zertifikat verfügt über einen QR-Code. Bei der Teilnahme am Straßenverkehr scannt die Verkehrspolizei die Informationen über den Code, um die Fahrzeuginformationen zu authentifizieren.
Laut der Zulassungsbehörde wird die Genehmigung des Plans zur automatischen Verlängerung des Inspektionszyklus durch die Regierung dazu beitragen, dass die Fahrzeuge ihren Zyklus automatisch verlängern können, ohne erneut inspiziert werden zu müssen. Dadurch wird die derzeitige Überlastungssituation in den Zulassungszentren gelöst.
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