War das ein Joint Venture? Hoa Lu zu der Beschwerde, was ist nun mit dem Angebot für den Flughafen Long Thanh?

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Hoa Lu – eines von drei Konsortien, die an der Ausschreibung für das Paket 5.10 des internationalen Flughafens Long Thanh teilnehmen, in das die Vietnam Airports Corporation (ACV) investiert – hat gerade eine Beschwerde gegen ACV eingereicht, das Vietur-Konsortium die einzige Einheit war, die die technische Runde bestanden hat.

Im Gespräch mit VietNamNet sagte ein Vertreter des Joint Ventures Hoa Lu, dass das Joint Venture dieses Auftragnehmers eine Beschwerde eingereicht und an die Behörden weitergeleitet habe.

„Das Konsortium macht von seinem Petitionsrecht gemäß dem Ausschreibungsgesetz und den Anweisungen in den Ausschreibungsunterlagen Gebrauch. Die Petition wurde wie vorgeschrieben an die zuständigen staatlichen Stellen übermittelt“, bekräftigte der Vertreter und behauptete sich nicht weiter zum Inhalt.

Zuvor war durchgesickert, dass dieses Konsortium eine Petition eingereicht hatte. Darin gab es zahlreiche Beschwerden über das von ACV finanzierte 5.10-Paket im Wert von über 35,200 Milliarden VND für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh.

Demnach liegen Belege dafür vor, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert war, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 für den Bau des Flughafens Long Thanh zu erfüllen.

*5.10 ist das größte Angebotspaket im Bauprojekt des Flughafens Long Thanh.*

In dem oben genannten Dokument legte Hoa Lu einige Beweise dafür vor, dass IC Holdings – das türkische Unternehmen, das das Vietur-Konsortium leitet – die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte, und empfahl ACV, die Öffnung der Finanzdokumente des 5.10-Pakets (Runde (2) technische Ausschreibungsunterlagen der Parteien erneut zu bewerten.

Das Vietur-Konsortium hat gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen und die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 nicht erfüllt. Hoa Lu stellte Links zu internationalen Nachrichtenartikeln bereit, in denen Ereignisse wie die folgenden erwähnt wurden: Der Vorsitzende von IC Holdings ist in zahlreichen Korruptionsverdachtsfällen verwickelt; IC Holdings hat in der Vergangenheit zahlreiche Bauverzögerungen und die Einstellung großer Projekte sowie Rechtsstreitigkeiten mit Investoren erlebt; Die Erfahrungen von IC Holdings mit dem Flughafenbau sind unwahr und weisen Anzeichen von Verzögerungen auf.

In dem Dokument heißt es außerdem, dass IC Holdings zum ersten Mal an Bauinvestitionen in Vietnam teilnimmt und keine Erfahrung mit vietnamesischem Recht oder vietnamesischen Bauvorschriften hat.

Außerdem bedeutet gemäß der Empfehlung im oben genannten Dokument die Auswahl nur eines Vietur-Konsortiums für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente wahrscheinlich, dass die Gewinnereinheit bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde. Dadurch besteht ein sehr hohes Risiko, dass kein fairer Preiswettbewerb gewährleistet ist – ein Faktor, der 85 % der Gesamtpunktzahl für die Auswahl des Gewinners der Ausschreibung ausmacht.

Am 1. August gab ACV bekannt, dass das Vietur-Konsortium (darunter drei Unternehmen von Herrn Nguyen Ba Duong) die technischen Anforderungen für das 5.10-Paket erfüllte. Dies bedeutet, dass die beiden Konsortien, Hoa Lu und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (unter der Leitung von China Harbour Engineering aus China), aus dem Bieterverfahren ausgeschieden sind.

Das von Coteccons geführte Hoa Lu-Konsortium umfasst acht Auftragnehmer, darunter Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). Es ist das einzige Konsortium unter der Leitung eines inländischen Auftragnehmers und hat sich verpflichtet, das Projekt im Fall des Zuschlags bis August 2026 abzuschließen.

Das Vietur-Konsortium besteht aus zehn Mitgliedern unter der Leitung der ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Group. ICISTAS gehört zur 1969 gegründeten IC İbrahim Cecen Investment Holding. Diese Einheit verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen, Energieversorgung usw. in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Russland, darunter auch große internationale Flughäfen in Russland, Saudi-Arabien, der Türkei und Bulgarien.

In diesem Konsortium gibt es drei Unternehmen im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Coteccons: Newtecons, Ricons und SOL E&C.

„Qualifiziert“ für das Projekt des Flughafens Long Thanh, Vorsitzender Nguyen Ba Duong schickte einen Brief an den Vorsitzenden des Bauökosystems Ricons, Newteccons … Nguyen Ba Duong schickte anlässlich des traditionellen Tages und im Kontext der Vorbereitung der Umsetzung vieler großer Projekte einen Brief an die Mitarbeiter des Systems.

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