Was gibt es in den USA, Europa und China Raststätten, wir haben alles

Am Nachmittag des 25. Mai diskutiertedie Nationalversammlung in Gruppen die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen von Gia Nghia (Dak Nong) nach Chon Thanh (Binh Phuoc).

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte bei der Diskussion, dass es sich um ein mit Spannung erwartetes Projekt handele. Sollte es realisiert werden, wird es einen großen Einfluss auf die sozioökonomische Entwicklung haben und das zentrale Hochland mit der Region Südosten und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 25 Milliarden VND, davon trägt der Staat 12,77 Milliarden VND, die restlichen 12,77 Milliarden VND werden vom siegreichen Investor investiert. Das ist eine enorme Summe, weshalb viele Delegierte an der Machbarkeit zweifeln.

Der Leiter des Verkehrsministeriums bekräftigte jedoch, dass „wir zuversichtlich sind, Investitionen anzuziehen“. Der Grund dafür sei, dass die Mauteinhebungsdauer nicht zu lang (ca. 18 Jahre) sei, was Bankzinsen und Investitionsquoten sicherstelle. Dieses Projekt ähnelt drei bereits abgeschlossenen PPP-Projekten auf der östlichen Nord-Süd-Achse, die bald Maut erheben werden.

Bisher hatten BOT-Projekte ohne staatliche Beteiligung eine lange Mauterhebungsdauer von etwa 25 bis 30 Jahren. Die Mauterhebungsdauer des Projekts Gia Nghia – Chon Thanh von etwa 18 Jahren hat jedoch viele Investoren angezogen.

Mit dem staatlichen Beteiligungsmechanismus gehen Investoren grundsätzlich kein Risiko ein. Sobald die Nationalversammlung das Straßengesetz offiziell verabschiedet hat, das die Erhebung von Mautgebühren auf Autobahnen ermöglicht, in die der Staat investiert, werden sowohl der Staat als auch die Investoren Mautgebühren erheben.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass 36 Raststätten gebaut werden.

Was die Meinung zu Raststätten betrifft, so erklärte der Verkehrsminister, dass bei der Umsetzung des Baus der ersten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße aufgrund mangelnder Erfahrung im Autobahnbau keine Entscheidung darüber getroffen wurde, ob Raststätten sozialisiert oder staatlich finanziert werden sollten.

Sobald das Problem erkannt war, reagierte das Verkehrsministerium umgehend und schuf einen rechtlichen Rahmen für die Sozialisierung. Derzeit plant das Verkehrsministerium ein Raststättennetz, erlässt nationale Standards für Autobahnen, einschließlich Raststätten, und veröffentlicht ein Rundschreiben, in dem der Umfang der Stationen genau festgelegt ist. Insbesondere wird ein Gebiet für den Bau von Elektroladestationen an Raststätten zugewiesen, das der weltweiten Anzahl entspricht.

Was auch immer in anderen Ländern wie Europa, Amerika oder China verfügbar ist, wir haben alles. Was die Ladestationen für Elektroautos betrifft, habe ich zu diesem Thema sehr ausführliche Anweisungen gegeben.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang

Es wird erwartet, dass die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten über 36 Rastplätze verfügen wird. Von jetzt an bis Ende 2025 werden alle Rastplätze der neu eröffneten Schnellstraßen und der Schnellstraßen in Phase 1 vollständig und synchron fertiggestellt.

Das Ministerium verfügt über Erfahrung mit neuen Autobahnen, und sobald umfassende Standards und rechtliche Dokumente vorliegen, wird der Bau von Raststätten sehr einfach sein. Derzeit stoßen Raststättenprojekte auf das Interesse vieler Investoren.

Quelle: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm