Am 29. März im Rahmen des Workshops: „Aufbau und Entwicklung von Touren – Routen und spezifischen Tourismusprodukten des Mekong-Deltas“, organisiert von der Zeitung Kinh te & Do thi in Abstimmung mit der Tourismusbehörde der Stadt Can Tho und der Tourismusvereinigung des Mekong-Deltas.
Herr Mai Ngoc Thuyet, stellvertretender Direktor des Tourismusentwicklungszentrums der Abteilung für Kultur, Sport und Tourismus der Stadt Can Tho, hielt eine Rede zum Thema: „Potenzial, Herausforderungen und Lösungen zur Entwicklung typischer Tourismusprodukte der Stadt Can Tho“.
Verknüpfung von Touren, Reiserouten und speziellen Tourismusprodukten
Obwohl sich der Tourismus in Can Tho in letzter Zeit positiv entwickelt und positive Ergebnisse erzielt hat, steht die Tourismusbranche der Stadt weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen. Insbesondere verfolgt die Tourismusbranche der Stadt eigene Strategien, um Investoren anzuziehen und Touristenattraktionen zu fördern, ihren Umfang zu erweitern und die Qualität der Dienstleistungen für Touristen zu verbessern.
Darüber hinaus reicht das Personal nach der langen Zeit der Covid-19-Pandemie nicht aus, um den aktuellen Bedarf der Tourismusentwicklung zu decken, und auch die Qualität der ausgebildeten Fachkräfte ist uneinheitlich. In Managementeinheiten, Ausbildungsstätten und Reisebüros liegt die Ausbildungsquote bei 100 %, in touristischen Gebieten hingegen nur bei 26,1 % – der niedrigste Wert der Branche. In Gärten, Privatunterkünften und anderen touristischen Gebieten werden die meisten von Familien selbst verwaltet, und das Personal besteht hauptsächlich aus ungelernten Arbeitskräften ohne oder mit fehlender Ausbildung im Tourismus.
Manche Touristenziele sind noch immer spontan und ohne Organisations- und Managementmodell; die Gewerbeanmeldung und die Geschäftsbedingungen für die einzelnen Bereiche sind nicht geeignet, die Tourismusprodukte weisen keine wirklichen Highlights auf, in spezifische Tourismusprodukte wurde nicht investiert und sie werden nicht gezielt genutzt, sondern basieren lediglich auf den bestehenden tatsächlichen Bedürfnissen und ziehen keine großen Investoren an, die einen Unterschied machen könnten.
Darüber hinaus ist die Anwendung von Technologie und digitaler Transformation in der Tourismusentwicklung noch immer begrenzt und nicht synchronisiert, was mancherorts zu einem Ungleichgewicht führt und sich auf die Psyche von Touristen und lokalen Tourismusmanagern auswirkt.
Darüber hinaus ist das Investitionskapital für die Entwicklung touristischer Produkte in den einzelnen Regionen noch immer zu gering. Vor allem private Unternehmen verfügen über geringes Investitionskapital und trauen sich nicht, in technische Einrichtungen für Touristen zu investieren. In der Hochsaison sind die Angebote überlastet. Manche Regionen bieten eintönige, sich überschneidende Tourismusprodukte an, sind unprofessionell und klein angelegt, und ihre Produkte sind nicht stark genug, um Highlights zu schaffen und Touristen anzulocken.
Es gibt keine synchrone Koordination zwischen den Abteilungen und Zweigstellen, um vorrangige Strategien für die Entwicklung des Tourismus zu entwickeln. Insbesondere die Verkehrsinfrastruktur vieler Straßen ist für Fahrzeuge mit großer Tonnage gesperrt, die Kais sind nicht für Kreuzfahrtschiffe mit großer Tonnage geeignet und die Flussrouten sind nicht für die Nutzung des Tourismus geeignet.
Darüber hinaus ist die Umwelthygiene in einigen Orten und Touristengebieten immer noch unzureichend. Es gibt keine Möglichkeit, Abwasser zu behandeln oder Müll zu sammeln, was die Ästhetik und das Landschaftsbild der Umgebung in den Augen der Touristen beeinträchtigt. Sicherheit, Ordnung, Lebensmittelhygiene und -sicherheit sind in einigen Betrieben nicht gewährleistet, da sie größtenteils manuell erledigt werden, es keine Pläne zur Abfallbehandlung gibt und die Landschaft nicht gut ist und nicht den Anforderungen einer nachhaltigen Tourismusentwicklung entspricht.
Insbesondere die Vernetzungs- und Verbindungsarbeit zwischen Ortschaften in der Stadt und den Provinzen sowie den Städten in der Region und im Cluster erfolgt nur auf einem relativ moderaten Niveau. Dabei geht es hauptsächlich um die Förderung von und die Teilnahme an Veranstaltungen, während die Vernetzungs- und Verbindungsarbeit zum Aufbau von Tourismusprodukten nicht wirklich im Mittelpunkt steht, was zu einer unsynchronisierten Entwicklung und undiversifizierten Tourismusprodukten führt.
6 wichtige Lösungen
Ausgehend von dieser Realität schlug der stellvertretende Direktor des Tourismusentwicklungszentrums der Abteilung für Kultur, Sport und Tourismus der Stadt Can Tho sechs Lösungen zur Entwicklung typischer Tourismusprodukte der Stadt Can Tho vor, darunter:
Frühzeitige Forschung und Entwicklung von Lösungen zur Unterstützung der lokalen Tourismusentwicklung mit zahlreichen Maßnahmen, um Investoren für Investitionen im Tourismussektor zu gewinnen und so Unterschiede bei den Tourismusprodukten zu schaffen.
Vernetzen Sie Ausbildungseinrichtungen, tragen Sie zum Aufbau eines Ausbildungsrahmens bei, der den touristischen Bedürfnissen der Region gerecht wird, vermeiden Sie die Situation, dass es zu viele Lehrer und zu wenig Arbeitskräfte gibt, und tragen Sie zur Verbesserung der Servicequalität bei der Tourismusentwicklung der Orte bei.
Durch den Aufbau von Verbindungskanälen zwischen typischen Tourismusprodukten der Orte verfügt jeder Ort über ein spezifisches Produkt, um die Verweildauer der Touristen zu verlängern und die Vielfalt der Tourismusprodukte in der Region zu erhöhen.
Die Schaffung einer gemeinsamen Marke und die verstärkte Förderung gemeinsamer Tourismusmarken für Provinzen und Städte im Tourismus trägt dazu bei, die Vielfalt der Tourismusprodukte der Orte sichtbar zu machen.
Konzentrieren Sie sich auf die Nutzung lokaler traditioneller Werte und sorgen Sie für ein gesundes Tourismusumfeld, um eine nachhaltige Tourismusentwicklung vor Ort zu erreichen.
Die Qualität der touristischen Dienstleistungen muss weiter verbessert werden. Investitionen in den Ausbau der touristischen Infrastruktur und die Modernisierung des Verkehrssystems, um die Reisezeit der Touristen zu verkürzen.
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