Förderung großer Infrastrukturprojekte und Schaffung wertvoller Logistikzentren

Wenn alles nach Plan läuft, sind es in Vietnam nur noch 447 Tage bis zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße, einschließlich der östlichen Nord-Süd-Schnellstraßenachse, und 600 Tage bis zur Fertigstellung von Phase I des internationalen Flughafens Long Thanh.

Förderung großer Infrastrukturprojekte und Schaffung wertvoller Logistikzentren

Wenn alles nach Plan läuft, sind es in Vietnam nur noch 447 Tage bis zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße, einschließlich der östlichen Nord-Süd-Schnellstraßenachse, und 600 Tage bis zur Fertigstellung von Phase I des internationalen Flughafens Long Thanh.

Dabei handelt es sich um groß angelegte Infrastrukturprojekte, die nicht nur das Erscheinungsbild des vietnamesischen Verkehrssystems nachhaltig verändern, zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beitragen, in den von den Projekten durchzogenen Ortschaften neuen Entwicklungsraum schaffen, Arbeitsplätze und Existenzgrundlagen für die Menschen schaffen usw., sondern auch eine wichtige Infrastrukturgrundlage für den Logistiksektor bilden.

Um die Wirksamkeit der oben genannten Verkehrsinfrastrukturprojekte schnell zu steigern, müssen die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen ab sofort neben dem dringenden Bau weiterer Verbindungsstrecken zu Wirtschaftszonen, Industrieparks usw. auch den Bau leistungsstarker Logistikzentren in Verbindung mit Straßen-, Luft- und Seeverkehrsknotenpunkten beschleunigen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass leistungsstarke Logistikzentren große Logistikzentren sind, die alle notwendigen Logistikdienstleistungen erbringen und abwickeln können. Neben der Bereitstellung aller grundlegenden Logistikdienstleistungen müssen leistungsstarke Logistikzentren günstig gelegen und an Verkehrsknotenpunkte und -korridore angebunden sein. Dies trägt dazu bei, die Warenumlaufzeit in der Lieferkette zu verkürzen, die Logistikkosten zu senken, die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit von Logistikunternehmen zu steigern und die Qualität der Logistikdienstleistungen zu verbessern.

Um starke Logistikzentren zu bilden, ist neben den Bemühungen der Logistikunternehmen auch eine starke, anhaltende und gezielte Unterstützung durch Managementagenturen erforderlich, um Ressourcen zu mobilisieren und Investitionskapital anzuziehen, die Infrastruktur zur Anbindung der Logistikzentren zu entwickeln, die Entwicklung von Logistikzentren und -diensten zu unterstützen und Unternehmen zu entwickeln, die Logistikdienste anbieten ...

In diesem Zusammenhang besteht der erste Schritt darin, eine Reihe wichtiger und dringender Logistikzentrumsprojekte in Hanoi , Haiphong, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt auszuwählen. Diese Zentren haben das Potenzial, wichtige Durchbrüche zu erzielen, indem sie in der Anfangsphase spezifische Mechanismen, Investitionsanreize in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften, Grundsteueranreize und Zollanmeldungsverfahren anwenden und anschließend die Laufzeit und die Anreize während der Geschäftstätigkeit kontinuierlich verlängern. Darüber hinaus müssen die Behörden die Einführung spezifischer Mechanismen und Richtlinien in Betracht ziehen, um Investoren für den Bau von Logistikzentren zu gewinnen, ähnlich wie die Anreize für Unternehmen, die in Industrieparks investieren.

Der zweite Schritt besteht darin, die Investitionsformen zu erweitern und zu diversifizieren, um die Sozialisierung zu fördern und alle Ressourcen so weit wie möglich zu mobilisieren. Dabei müssen die aktuellen Unterstützungs- und Anreizmaßnahmen flexibel und an die spezifischen Bedingungen jedes Standorts hinsichtlich Krediten, Steuern, Preisen, Gebühren, Kosten usw. angepasst werden.

Der dritte Schritt besteht darin, sich auf Investitionen in Logistikdienstleistungen mit hohem Mehrwert zu konzentrieren: Express-Auftragsabwicklung, Online-Lieferung, Retouren, garantierte Lieferung, Finanzdienstleistungen, Versicherungsdienstleistungen, Steuer- und Gebührenberatung, Maklergeschäfte usw.

Der vierte Schritt besteht darin, eine geschlossene Kette zu bilden, die Einkauf, Lagerung, Konservierung, Transport, Lieferung und weitere Mehrwertdienste wie Verpackung, Etikettierung, Montage, Rückruf, Versicherung usw. umfasst und einen schnellen Lufttransport gewährleistet. Besonders geeignet für hochwertige Artikel wie Elektronik, Medikamente, funktionelle Lebensmittel, hochwertiges Kunsthandwerk usw.

Durch die gezielte staatliche Unterstützung und die systematischen Investitionsaktivitäten der Unternehmen müssen die Verwaltungsbehörden die Entwicklung innovativer Logistikdienstleistungen in Logistikzentren fördern, globale Lieferketten und E-Commerce-Ökosysteme aufbauen und die Errungenschaften der industriellen Revolution 4.0 stärker nutzen. Unternehmen müssen beim Ausbau von Logistikzentren zudem Technologien wie IoT, KI und maschinelles Lernen sowie Roboter einsetzen, um die Automatisierung zu erhöhen.

Dies sind wichtige Transformationslösungen, die die Entwicklung des Logistiksektors unterstützen können. Der Kern liegt dabei auf starken Logistikzentren, wie sie der Premierminister in seinem „Aktionsplan zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen bis 2025“ vorgegeben hat. Dies ist auch ein Versuch, das Ziel zu erreichen, regionale und internationale Logistikzentren aufzubauen, die Effizienz der Verbindungen zwischen Vietnam und anderen Ländern zu verbessern und Vietnam zu einem regionalen Logistikzentrum zu machen.

Quelle: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html