Premierminister fordert dringende Beseitigung von Hindernissen für Schlüsselprojekte

Am Morgen des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind (Lenkungsausschuss), die 10. Sitzung des Lenkungsausschusses.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die 10. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind.

Dem Bericht des Verkehrsministeriums zufolge gibt es in Vietnam derzeit 34 Großprojekte, 86 wichtige nationale Komponentenprojekte und Schlüsselprojekte des Verkehrssektors in 46 Provinzen und zentral verwalteten Städten. Darunter sind fünf Eisenbahnprojekte, zwei Flughafenprojekte und der Rest Straßenbauprojekte, hauptsächlich Schnellstraßen und Umgehungsstraßen der Hauptstadtregion Hanoi sowie Umgehungsstraßen von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Verkehrsministerium erklärte außerdem, dass sich Ministerien, Sektoren und Kommunen nach der 9. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, proaktiv und aktiv koordiniert hätten, um die zugewiesenen Aufgaben nach dem Motto „Nur diskutieren, nicht zurückrudern“ umzusetzen. Die lokalen Behörden aller Ebenen haben sich bemüht, die Baustellenräumung und die Verlagerung der technischen Infrastruktur durchzuführen, den Fortschritt der Verfahren zur Investitionsvorbereitung zu beschleunigen, Auftragnehmer anzuweisen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, günstige Wetterbedingungen zu nutzen, um den Bau der ihnen als Verwaltungsbehörde zugewiesenen Projekte voranzutreiben, und Verfahren zur Erteilung von Minen an Auftragnehmer gemäß besonderer Mechanismen zügig zu klären.

Darüber hinaus berichtete das Verkehrsministerium über die Vorbereitung von Investitionsprojekten, die Umsetzung von Investitionsprojekten, die Situation der für Projekte üblichen Baumaterialien und die Frage der Baufeldräumung.

Nachdem Premierminister Pham Minh Chinh die Meinungen angehört und das Treffen beendet hatte, lobte er die lokalen Ministerien, Auftragnehmer und Baueinheiten für ihr proaktives, aktives und koordiniertes Vorgehen bei der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben im Geiste des „Nur-Besprechens der Arbeit, nicht des Zurückruderns“. Investoren und Auftragnehmer bemühten sich weiterhin, den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „Sonne und Regen zu trotzen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten und an Samstagen und Sonntagen zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der Premierminister lobte die lokalen Behörden auf allen Ebenen für ihre Bemühungen bei der Räumung von Baugeländen und der Verlagerung der Infrastruktur. Sie beschleunigten den Fortgang der Verfahren zur Investitionsvorbereitung, wiesen Bauunternehmer an, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, nutzten günstige Wetterbedingungen, um die Bauausführung der ihnen als Verwaltungsbehörden zugewiesenen Projekte zu beschleunigen und erledigten die Verfahren zur Vergabe von Minen an Bauunternehmer nach besonderen Mechanismen umgehend. Ministerien, Zweigstellen und staatliche Verwaltungsbehörden haben Kommunen, Investoren und Bauunternehmer bei der Umsetzung der vom Premierminister zugewiesenen Aufgaben umgehend angeleitet und unterstützt.

Insbesondere hat das Ministerium für Planung und Investitionen die Bewertung der Investitionsprojekte abgeschlossen, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Vorbereitung der Vorlage an den Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zur Anpassung der Resolution Nr. 273 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisanbauflächen für zwei oder mehr Ernten des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025 abgeschlossen...

Die Projekte liegen grundsätzlich im Zeitplan. Die Projekte Vinh Hao – Phan Thiet und Dien Chau – Bai Vot sollen bis zum 30. April 2024 abgeschlossen sein; beim Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und dem Projekt des Passagierterminals des internationalen Flughafens Tan Son Nhat werden die Baufortschritte weiter beschleunigt.

Delegierte, die an der Konferenz teilnehmen.

Der Premierminister lobte die Bemühungen des Transportsektors sowie der Ingenieure, Arbeiter und Werktätigen im Transportsektor, gemeinsam ein modernes und synchrones Transportinfrastruktursystem aufzubauen und so zur erfolgreichen Umsetzung der Resolution des 13. Parteitags beizutragen.

Der Premierminister betonte, dass die im Jahr 2024 umzusetzende Arbeitsbelastung sehr groß sei und dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiver und entschlossener vorgehen müssten, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen liegen müsse.

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, die Investoren anzuweisen, die Auftragnehmer aufzufordern, sich mit den Kommunen abzustimmen, um die Verfahren umgehend abzuschließen und ausreichende Reserven und Kapazitäten für die Ausbeutung der Minen im Rahmen des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 sicherzustellen und den erforderlichen Zeitplan einzuhalten.

Anweisung an Projektunternehmen und Auftragnehmer, sich auf die Erledigung von Verfahren zu konzentrieren, „3 Schichten und 4 Mannschaften“ einzusetzen, um die Fertigstellung von 02 DATPs, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot (Abschnitt, der die technischen Anforderungen erfüllt), Cam Lam – Vinh Hao gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen, Aufforderung an Auftragnehmer, die Arbeiten zur Ausbeutung von Baumaterialminen abzuschließen, günstige Wetterbedingungen auszunutzen, Beschleunigung des Baus der DATPs der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Bien Hoa – Vung Tau; Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts Dau Giay – Tan Phu, um ihn dem Premierminister zur baldigen Genehmigung vorzulegen; Beschleunigung des Fortschritts, um bald mit dem Bau des Straßenprojekts Ho Chi Minh, Abschnitt Kreuzung Cho Chu – Trung Son, Projekt My An – Cao Lanh zu beginnen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang hielt auf der Konferenz eine Rede.

Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie mit den Ministerien und dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Vorbereitung von Dokumenten zur Berichterstattung an die Nationalversammlung über die Umsiedlung der vom Bauprojekt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Verkehrswege T1 und T2 betroffenen Haushalte in das Umsiedlungsgebiet Loc An – Binh Son des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

Unter Vorsitz und in Abstimmung mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Bauministerium werden auf Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Straßenuntergrund umgehend die entsprechenden Inhalte gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha im offiziellen Schreiben Nr. 88/TB-VPCP vom 22. März 2023 erarbeitet und auf dieser Grundlage Standards und Normen für die Massenumsetzung entwickelt; Investoren und Bauunternehmer werden angewiesen, gemeinsame Erfahrungen bei der Organisation von Bauarbeiten in Gebieten mit schwachem Untergrund zu sammeln (aufgrund der Wartezeiten bei Setzung und Konsolidierung, die den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigen), und dementsprechend der Schwerpunkt auf die Priorisierung von Bauarbeiten und die Vorbehandlung in Gebieten mit schwachem Untergrund gelegt, um die Ladezeit sicherzustellen.

Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie die Arbeit mit den Kommunen, um die Anweisung des Premierministers im Amtsblatt Nr. 769/CD-TTg vom 26. August 2023 zur Überprüfung der Anordnung von Kreuzungen, die Autobahnen mit dem Verkehrsnetz verbinden, dringend umzusetzen und so die Investitionseffizienz zu steigern, den Entwicklungsraum zu erweitern und die sozioökonomische Entwicklung von Regionen und Kommunen zu fördern.

Führen Sie dringend eine umfassende Studie zur Verkehrsverbindung zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh durch, einschließlich Investitionen in eine Verbindungsbahn (hoch oder unterirdisch), wie vom Premierminister in der Mitteilung Nr. 70/TB-VPCP vom 28. Februar 2024 angewiesen. Beginnen Sie dringend mit dem Aufbau eines Informationssystems und der Digitalisierung von Daten, um die Situation und die Umsetzungsergebnisse wichtiger Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor zu überwachen.

Der Premierminister forderte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Anweisungen des Premierministers gemäß den Richtliniendokumenten dringend und proaktiv strikt umzusetzen, um Hindernisse für die Fertigstellung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 gemäß dem von der Regierung und der Nationalversammlung geforderten Zeitplan zu beseitigen. Außerdem soll es für die Überprüfung der Sandversorgungskapazität im Mekong-Delta verantwortlich sein, um eine angemessene Versorgung und Kapazität entsprechend dem Fortschritt der Projekte in der südlichen Region zuzuweisen und sicherzustellen.

Das Bauministerium muss dringend Leitlinien zu den Methoden der Materialpreisbestimmung in Bergwerken bereitstellen, damit die Kommunen die Preise als Grundlage für die Genehmigung durch Investoren veröffentlichen können. Unangemessene oder unzureichende Normen müssen umgehend überprüft, angepasst und ergänzt werden. Außerdem müssen Ministerien und Kommunen angewiesen werden, spezifische Fachnormen herauszugeben.

Bauminister Nguyen Thanh Nghi sagte, das Ministerium sei dabei, dringend Leitlinien für die Methoden zur Bestimmung der Materialpreise in den Minen bereitzustellen, damit die Gemeinden die Preise bekannt geben können, die den Investoren als Grundlage für die Genehmigung dienen.

Das Finanzministerium koordiniert und leitet proaktiv zuständige Agenturen und Investoren bei der Durchführung von Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Darlehen für Stadtbahnprojekte und die Schnellstraßen Ben Luc – Long Thanh und My An – Cao Lanh.

Das Ministerium für Industrie und Handel und EVN haben dringend eine Arbeitsgruppe des Ministeriums und der Vietnam Electricity Group eingerichtet, die vor Ort direkt arbeiten, anleiten und helfen soll, die Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, um dem Baufortschritt der Projekte gemäß der Anweisung des Premierministers in TB Nr. 72 gerecht zu werden. Abgeschlossen vor dem 10. April 2024; Anweisung an die Einheiten, die Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen weiter zu beschleunigen, um dem Baufortschritt der Projekte gerecht zu werden.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises wies ACV und VEC an, die Qualität und den Fortschritt der Flughafenprojekte und des Autobahnprojekts Ben Luc – Long Thanh streng zu kontrollieren, und wies die Vietnam Rubber Industry Group an, das Gelände des Projekts Bien Hoa – Vung Tau umgehend zu übergeben.

Bezüglich der Baufeldräumung forderte der Premierminister die Gemeinden auf, die Baufeldräumung als Schlüsselaufgabe zu identifizieren und das gesamte politische System zu mobilisieren, um die Baufeldräumung für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Zeitraum 2021–2025 (insbesondere in den Provinzen Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang und Phu Yen) vollständig abzuschließen. Im zweiten Quartal 2024 sollen außerdem drei Ost-West-Schnellstraßenprojekte und zwei Gürtelprojekte fertiggestellt werden. In Abstimmung mit den Investoren soll die Prioritätsstufe der Übergabe des Standorts für den kritischen Abschnitt im Voraus festgelegt werden.

Beschleunigen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten, stabilisieren Sie das Leben der Menschen (Provinzen Dong Nai, Quang Tri usw.); koordinieren Sie mit EVN und dem Ministerium für Industrie und Handel die Verlegung von Hochspannungsleitungen und priorisieren Sie Standorte, die den Bau betreffen.

Die Provinz Dong Nai stockt die Personalressourcen auf, um die Räumung der Baustellen für die Projekte Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tan Van – Nhon Trach, Bien Hoa – Vung Tau und die Verbindungsstraße zum internationalen Flughafen Long Thanh zu beschleunigen. Sie arbeitet eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen zusammen, um die Anpassung des Räumungsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh bald zu genehmigen.

Überblick über das Treffen.

Was die Nutzung von Seesand angeht, so wiesen die Gemeinden, basierend auf den Ergebnissen des Pilotprojekts zur Nutzung von Seesand als Straßenunterbau, Investoren an, proaktiv nach geeigneten Gebieten zu suchen und diese auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh wiesen ihre Behörden weiterhin an, sich mit Investoren abzustimmen, um Seesandminen an Auftragnehmer zu übergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Anweisungen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen.

In den Provinzen An Giang, Vinh Long und Dong Thap können Bauunternehmer die maximale Betriebskapazität von Geräten, Fahrzeugen und Abbauzeit am Tag ausnutzen, um die Abbauleistung sicherzustellen. Gleichzeitig können sie, basierend auf der tatsächlichen Abbausituation der für das Projekt bewilligten Minen, die genehmigten UVP-Inhalte auswerten, um einen Plan zur Steigerung der Abbaukapazität der Minen (sofern qualifiziert) zu haben. Sie können die in Betrieb befindlichen Minen und neue Abbaugebiete (insbesondere in den Provinzen An Giang und Vinh Long) überprüfen, Minen zur Erweiterung priorisieren, die Kapazität zur Versorgung des Projekts steigern und Bauunternehmern neue Minen zuweisen, um Abbauverfahren durchzuführen, damit bis zum 30. Juni 2024 genügend Sand für die Baustelle bereitgestellt wird, wie es der Premierminister zugeteilt hat. Provinzen mit Quellen für Sandfüllmaterialien wie Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh und Ben Tre unterstützen Investoren und Bauunternehmer beim Zugang zu und der Vermessung von Sandminen in der Provinz.

In Bezug auf Investitionsverfahren und Projektumsetzung forderte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Binh Phuoc auf, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für die Projekte Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Gia Nghia – Chon Thanh bald zu genehmigen.

Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong und Binh Duong überprüften die Investitionsverfahren und beschleunigten den Fortschritt bei der Erstellung, Bewertung und Genehmigung der Machbarkeitsstudien für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh.

Die Provinzen Lang Son, Hoa Binh und Tien Giang beschleunigen den Fortschritt der technischen Planung und wählen Auftragnehmer und Investoren für die Projekte Huu Nghi – Chi Lang, Hoa Binh – Moc Chau und Cao Lanh – An Huu aus, mit deren Bau bald begonnen werden soll.

Die Stadt Hanoi beschleunigt die Auswahl der Investoren für DATP 3 der Hanoi Ringstraße 4 und schließt die Überprüfung einiger Inhalte zu Kapitalquellen für das Stadtbahnprojekt Nam Thang Long – Tran Hung Dao dringend ab, um die Bedingungen für die Genehmigung von Anpassungen der Investitionspolitik zu erfüllen.

Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi konzentrieren sich auf die Leitung von Investoren und Bauunternehmern und auf eine enge Abstimmung mit den entsprechenden Behörden, um die Verfahren zur Zulassung der Hochbahnabschnitte Ben Thanh – Suoi Tien und Nhon – Hanoi Bahnhof bald abzuschließen und so den Bedürfnissen der Bevölkerung der Hauptstadt und von Ho-Chi-Minh-Stadt gerecht zu werden.

Der Premierminister forderte die Provinzen und Städte auf, die Bauunternehmer dazu zu drängen, ausreichende personelle und materielle Ressourcen für den Bau bereitzustellen, den Fortschritt und die Qualität genau zu kontrollieren und Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen, um den festgelegten Plan einzuhalten.

Der Premierminister nannte sechs Punkte, die in der kommenden Zeit umgesetzt werden müssten, und betonte: „Erstens muss das Verantwortungsbewusstsein der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen gestärkt und effektiver werden. Zweitens müssen die Arbeiten schneller vorangehen. Drittens muss die Qualität der Bauprojekte verbessert werden. Viertens muss die Hightech-Technik besser an die tatsächliche Situation angepasst werden. Fünftens müssen die Kommunen Fragen im Zusammenhang mit der Baufeldräumung, den Materialien für die Logistikrouten und den technischen Arbeiten schneller und effektiver bewältigen. Sechstens müssen Umweltschutz, Stabilität für die Menschen und eine bessere soziale Absicherung in den von Projekten betroffenen Gebieten gewährleistet werden.“

Vu Khuyen (vov.vn)

Link: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-thao-go-vuong-mac-cho-cac-cong-trinh-trong-diem-post1085790.vov

Quelle: https://vtcnews.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-thao-go-vuong-mac-cho-cac-cong-trinh-trong-diem-ar861729.html