An der Grundsteinlegungszeremonie im Bezirk Chi Lang in der Provinz Lang Son nahmen außerdem Mitglieder des Zentralkomitees der Partei teil: Minister für Planung und Investitionen Nguyen Chi Dung, Gesundheitsminister Dao Hong Lan, stellvertretender Leiter der zentralen Propagandaabteilung Lai Xuan Mon, Generaldirektor des vietnamesischen Fernsehens Le Ngoc Quang, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Lang Son Nguyen Quoc Doan, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang Tran Hong Minh sowie Leiter von Ministerien, Zweigstellen sowie zentralen und lokalen Behörden.
Das größte Verkehrsinfrastrukturprojekt in Lang Son
In das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang wird in Form eines BOT (Build – Operate – Transfer) investiert; der Investor ist ein Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 11.000 Milliarden VND, davon 5.495 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und 5.529 Milliarden VND vom Investor. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2026 geplant. Die Amortisationszeit beträgt über 25 Jahre.
Das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang wird in den Bezirken Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und Lang Son realisiert und hat eine Gesamtlänge von fast 60 km. Ziel des Projekts ist die Fertigstellung einer zeitgemäßen Verkehrsinfrastruktur. Es handelt sich um das größte Verkehrsinfrastrukturbauprojekt in der Provinz Lang Son.
Das Projekt zur Verbindung des Grenzübergangs Huu Nghi mit der Schnellstraße Bac Giang – Lang Son wurde abgeschlossen, und mit dem Bau der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh wurde am 1. Januar 2024 begonnen. Dies ist auch eine strategische Verbindung zur Vervollständigung der Verbindung zweier Wirtschaftskorridore: Nanning – Lang Son – Hanoi – Hai Phong und Lang Son – Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.
Laut Ho Minh Hoang, dem Vorsitzenden der Deo Ca Group, ist die Huu Nghi-Chi Lang-Schnellstraße ein vollständiger Teil der Nord-Süd-Schnellstraße. Die Umsetzung des Projekts stieß jedoch auf zahlreiche Schwierigkeiten. Die Parteikomitees und Behörden der Provinz Lang Son haben diese Schwierigkeiten untersucht und Vorschläge unterbreitet. Regierung, Zentralministerien, Zweigstellen und zuständige Einheiten haben sich zusammengeschlossen, um sie schnell und effektiv zu lösen.
„Das bestätigt, dass bei schwierigen PPP-Investitionsprojekten jede Schwierigkeit überwunden und jede Aufgabe bewältigt werden kann, wenn es eine starke Führung durch Partei und Staat, Entschlossenheit seitens der lokalen Behörden und vor allem Unterstützung seitens der Bevölkerung gibt“, sagte Herr Hoang.
Laut Nguyen Quoc Doan, Parteisekretär der Provinz Lang Son und Vorsitzender des Projektlenkungsausschusses, wird diese Schnellstraße nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme eine wichtige Brücke des Wirtschaftskorridors Nanning – Lang Son – Hai Phong – Quang Ninh sein. Ziel ist die Schaffung eines transasiatischen Wirtschaftskorridors, der Vietnam weitere Vorteile als Tor zum Handelsaustausch mit China und der Region Südostasien verschafft.
Das Projekt trägt zur schnellen Entwicklung wichtiger Wirtschaftssektoren der Provinz Lang Son bei, wie etwa Industrie, Tourismus, Dienstleistungen sowie Import und Export von Waren. Es fördert die Entwicklung der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son Border Gate und verleiht der Provinz Lang Son Impulse für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung ihrer Wirtschaft und Gesellschaft, sodass sie zu einem der Wachstumspole und Wirtschaftszentrum der nördlichen Mittel- und Bergregion wird.
Herr Nguyen Quoc Doan betonte: „Die Investition in diese Autobahn und deren Bau sind seit vielen Jahren der Wunsch der Parteikomitees, Behörden und der Bevölkerung von Lang Son. Das gesamte politische System der Provinz hat sich bemüht und eng mit den zuständigen Behörden und Einheiten zusammengearbeitet. In einer bergigen Grenzprovinz sind die Ressourcen noch sehr begrenzt, aber die Provinz hat 2.000 Milliarden VND bereitgestellt, um sich an dem Projekt zu beteiligen.“
6 wichtige Bedeutungen des Projekts
In seiner Rede bei der Veranstaltung sagte Premierminister Pham Minh Chinh, er freue sich sehr, an der Grundsteinlegungszeremonie des Projekts in der aufregenden Atmosphäre des ganzen Landes teilzunehmen, anlässlich des 70. Jahrestages des Sieges von Dien Bien Phu, der „auf fünf Kontinenten berühmt war und die Welt erschütterte“, sowie des 49. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Tages der Nationalen Wiedervereinigung.
Laut dem Premierminister ist die Entwicklung eines synchronen und modernen Infrastruktursystems einer von drei strategischen Durchbrüchen, die darauf abzielen, das strategische Entwicklungsziel des Landes zu erreichen: Bis 2030 wird es ein Entwicklungsland mit moderner Industrie und hohem Durchschnittseinkommen sein; bis 2045 wird es ein Industrieland mit hohem Einkommen sein.
In den letzten Jahren haben wir viele Ressourcen für Investitionen in die Infrastrukturentwicklung, insbesondere in die strategische Verkehrsinfrastruktur, bereitgestellt. Zahlreiche Autobahnprojekte wurden und werden umgesetzt, um Regionen zu verbinden, darunter auch die Nord-Süd-Route.
Laut dem Premierminister weist das Projekt Huu Nghi-Chi Lang Expressway viele Besonderheiten auf. Es handelt sich um den letzten Abschnitt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, die Cao Bang – Lang Son – Hanoi – Hue – Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau verbindet.
Das Projekt wurde von der Regierung dem Volkskomitee der Provinz Lang Son als zuständiger staatlicher Behörde übertragen. Deo Ca ist ein renommierter Investor, der bereits zahlreiche Projekte umgesetzt hat. Das Projektkapital beträgt über 11.000 Milliarden VND und wird zu 45 % vom Staat und zu 55 % vom Investor getragen. Das Projekt verfügt gemäß den kürzlich vom Verkehrsministerium herausgegebenen Standards über vier komplette Fahrspuren.
Der Premierminister betonte, dass die Investition in den Bau des Projekts sechs wichtige Bedeutungen habe:
Erstens: einen Beitrag zur Umsetzung der vom 13. Nationalen Parteitag festgelegten Ziele zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur bis 2030 leisten.
Zweitens, um die Erwartungen der Menschen von Lang Son und Cao Bang zu erfüllen und zur Umsetzung von drei strategischen Durchbrüchen beizutragen.
Drittens: Verknüpfung der Verkehrs- und Wirtschaftsverbindungen zwischen ASEAN und China sowie Vietnam und China, wodurch die beiden dynamischen Wirtschaftsregionen des Landes, das Delta des Roten Flusses und die nördliche Bergregion, miteinander verbunden werden und vier Orte (Hanoi – Lang Son – Cao Bang – Quang Ninh) miteinander verbunden werden.
Viertens: Erschließung neuer Entwicklungsräume, insbesondere für Cao Bang, Lang Son, Quang Ninh und Hai Phong (durch Seehafencluster); gleichzeitiger Beitrag zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung.
Fünftens: Tragen Sie zur Umsetzung der Politik der Dezentralisierung und Machtdelegation bei, indem Sie die Ressourcen entsprechend zuteilen, die Umsetzungskapazitäten verbessern, die Aufsicht und Inspektion verstärken und die Eigenständigkeit der Kommunen fördern.
Sechstens: Umsetzung der Politik der öffentlich-privaten Partnerschaft zwischen dem Staat und Investoren in Form von PPP mit dem Konsens und der Unterstützung der Bevölkerung.
Im Namen der Regierung würdigte, lobte und schätzte der Premierminister die Bemühungen der zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Parteikomitees, der Regierung, der Armee und der Bevölkerung aller ethnischen Gruppen in der Provinz Lang Son und den umliegenden Ortschaften bei der Vorbereitung der Umsetzung dieses Projekts sowie bei der Umsetzung des Autobahnprojekts Dong Dang – Tra Linh, dessen Bau Anfang des Jahres begann. Insbesondere hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son mutig die ihm von der Regierung übertragene Verantwortung übernommen und die Bevölkerung der Provinz Lang Son hat für viele Generationen ihre Häuser, Felder und ihren Lebensunterhalt für dieses Projekt aufgegeben.
Der Spatenstich ist ein wichtiger Meilenstein, doch die bevorstehende Arbeit ist sehr aufwändig. Der Premierminister forderte die Ministerien und Zweigstellen auf, die Provinzen Lang Son und Cao Bang weiterhin zu begleiten und Hindernisse proaktiv und flexibel zu beseitigen. Bei Überschreitung der Befugnisse ist die Meldung an die zuständigen Behörden zu richten und die höchste Verantwortung zu übernehmen. Drängen oder vermeiden Sie jeglichen Druck.
Mit der Anforderung, den Zeitplan des Projekts einzuhalten, Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit und Umwelthygiene zu verbessern sowie Negativität und Korruption vorzubeugen, forderte der Premierminister die Gemeinden auf, beim Bau der Schnellstraße weiterhin Eigenständigkeit, Unabhängigkeit und ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein unter neuen Bedingungen und Umständen zu fördern.
Der Premierminister forderte Investoren, Berater, Vorgesetzte, Auftragnehmer und Bauunternehmer auf, die Vorschriften einzuhalten, Negativität und Gruppeninteressen zu bekämpfen, den Geist des „Nur über die Arbeit reden, nicht zurückrudern“, des „Bauens im 3-Schicht- oder 4-Schicht-Betrieb“, des „Sonnenscheins und des Regens“, des „Durcharbeitens während der Feiertage und des Tet-Festes“, des „Schnellessens und -Schlafens“ zu fördern und nach Abschluss der Bauarbeiten die Umwelt gut wiederherzustellen.
Gemeinden und Unternehmen kümmern sich weiterhin um das Leben und die materiellen und spirituellen Bedürfnisse der Menschen, die für das Projekt ihre Häuser, ihre Landwirtschaft und ihren Wohnraum aufgegeben haben. Sie sorgen dafür, dass die neuen Wohnungen mindestens gleichwertig oder besser sind als die alten. Der Premierminister bat die Bevölkerung, die Umsetzung des Projekts weiterhin zu unterstützen und zu fördern.
Der Premierminister lobte die Banken, die den Investoren Kapital geliehen haben, und forderte die Banken und Unternehmen auf, konkrete, messbare Ergebnisse zu erzielen, indem sie sich verpflichteten, konkrete Maßnahmen zu ergreifen.
Der Premierminister ist davon überzeugt, dass wir mit diesem Geist und dieser Dynamik unter der Führung der Partei unter Generalsekretär Nguyen Phu Trong, der Beteiligung des gesamten politischen Systems sowie der Unterstützung und Zustimmung der Bevölkerung und der Unternehmen die vom 13. Nationalkongress gesetzten Ziele hinsichtlich der Entwicklung einer strategischen Verkehrsinfrastruktur erreichen werden. Dazu gehört auch das Ziel, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen zu bauen, darunter die östliche Nord-Süd-Schnellstraße, um neuen Entwicklungsraum zu erschließen, die wirtschaftliche Vernetzung zwischen Nord und Süd, Ost und West, zwischen Regionen sowie die ASEAN-China-Konnektivität zu fördern und so die Entwicklungsziele des Landes bis 2030 und 2045 zu verwirklichen.
Der Premierminister lobte Lang Son auch dafür, dass er auf die Nachahmungsbewegung reagiert habe, die im Jahr 2025 landesweit provisorische und baufällige Häuser beseitigen will. Er habe im Geiste des gesamten Volkes Philanthropen und Ressourcen mobilisiert, und zwar umfassend: diejenigen, die ihren Beitrag geleistet haben, diejenigen, die Geld haben, haben ihr Geld geleistet, diejenigen, die viel geleistet haben, haben viel geleistet, diejenigen, die wenig geleistet haben, um provisorische und baufällige Häuser für arme und fast armutsgefährdete Haushalte zu beseitigen.
Bei dieser Gelegenheit überreichten Premierminister Pham Minh Chinh und führende Politiker der Provinz Lang Son Geschenke aus dem Mobilisierungsausschuss des Fonds „Für die Armen“ der Provinz Lang Son zur Unterstützung von 30 Haushalten im Projektgebiet. Jeder Haushalt erhielt ein Solidaritätshaus im Wert von 50 Millionen VND.
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