Öffnen Sie den National Highway 47 zur Gemeinde Bat Mot

(Baothanhhoa.vn) – Am Abend des 29. August erklärte Herr Tran Ngoc Khai, stellvertretender Leiter der Abteilung Instandhaltungsmanagement, des Ausschusses für Instandhaltung von Verkehrsarbeiten und des öffentlichen Personennahverkehrsbetriebs Thanh Hoa: „Die Einheit hat ihre personellen und materiellen Ressourcen konzentriert, um über Nacht Überstunden zu machen und Erdrutsche auf der Nationalstraße 47 von der Gemeinde Yen Nhan nach Bat Mot zu beseitigen. Bis 16:00 Uhr am 29. August hatte die Einheit Zehntausende Kubikmeter Erde, Steine, Grabenablagerungen und Straßenablagerungen beseitigt, und die Fahrzeuge konnten das Zentrum des Volkskomitees der Gemeinde Bat Mot erreichen, ohne dass es eine Trennung gab.“

Die Straßenverwaltungseinheiten konzentrieren sich auf die Beseitigung von Erdrutschen auf dem Highway 47.

Am 29. August um 16:00 Uhr hatten die Fahrzeuge das Zentrum des Volkskomitees der Gemeinde Bat Mot erreicht und waren nicht länger getrennt.

Nachdem die Nationalstraße 47 geräumt war, mobilisierte die Einheit weiterhin Personal und Maschinen, um die Schäden zu beheben, damit Menschen und Fahrzeuge wieder sicher reisen konnten. Gleichzeitig wurden günstige Bedingungen für mobile Einsatzkräfte geschaffen, die in die Gemeinden Yen Nhan und Bat Mot entsandt wurden, um die Menschen und Gemeinden bei der Bewältigung der Folgen des Sturms Nr. 5 zu unterstützen.

Zuvor hatten anhaltende, heftige Regenfälle dazu geführt, dass die Nationalstraße 47, die wichtige Verbindung zwischen dem Tiefland und der Grenzgemeinde Bat Mot, an vielen Stellen durch schwere Erdrutsche gesperrt war. Der über 15 Kilometer lange Abschnitt zwischen der Gemeinde Yen Nhan und Bat Mot war von Dutzenden tiefen Überschwemmungen und dickem Schlamm geprägt und legte den Verkehr lahm. In der Nacht des 28. August mobilisierte die Straßenverwaltung Personal und Fahrzeuge, um die Straße freizumachen.

Leuchtturm

Quelle: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-quoc-lo-47-len-xa-bat-mot-260039.htm