Die gesamte Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau wird im Jahr 2025 eröffnet.

(NLDO) – Der Premierminister forderte, dass die Schnellstraßen Dong Dang-Tra Linh und Chi Lang-Huu Nghi bis 2025 fertiggestellt sein müssen, um die gesamte Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau zu eröffnen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei dem Treffen. Foto: Nhat Bac

Am Abend des 2. Februar (dem 5. Tag des Neujahrsfestes) leitete Premierminister Pham Minh Chinh in der Provinz Lang Son ein Treffen mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden, um weitere Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und Vorschläge und Empfehlungen zur Förderung dieser beiden Autobahnprojekte auszuarbeiten, nachdem er den ganzen Tag die Baustellen der Schnellstraßen Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) und Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ) inspiziert hatte.

Im Laufe des Tages besuchte der Premierminister vier Baustellen dieser beiden Projekte, sprach den Angestellten und Arbeitern auf den Baustellen Mut zu und überreichte ihnen Tet-Geschenke.

Das Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Phasen mit einer Gesamtinvestition von über 23.000 Milliarden VND unterteilt. In Phase 1 wird die Dong Dang-Tra Linh Expressway mit einer Länge von über 93 km gebaut. Der Startpunkt ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Der Endpunkt ist die Kreuzung der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang).

Das Projekt wird in Form eines BOT vom Volkskomitee der Provinz Cao Bang als zuständiger staatlicher Behörde umgesetzt; das Investorenkonsortium wird von der Deo Ca Group geleitet. Das Projekt soll innerhalb von 22 Jahren und 4 Monaten Mautgebühren erheben und so Kapital amortisieren. Das Projekt startete am 1. Januar 2024. Laut Plan soll das Projekt 2026 abgeschlossen sein, die Verkehrsfreigabe wird jedoch für 2025 angestrebt.

Premierminister Pham Minh Chinh gratuliert der Bevölkerung zum Bau der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße in Thach An, Cao Bang. Foto: Nhat Bac

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi-Chi Lang im Rahmen des BOT-Programms ist etwa 59,87 km lang (davon 43 km Schnellstraße und 16,87 km Verbindungsstrecke zum Grenztor) und verläuft durch die Bezirke Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und Lang Son.

Das Projekt umfasst in der schrittweisen Phase vier Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h (die fertiggestellte Phase umfasst sechs Fahrspuren und eine 32 m breite Fahrbahn). Die Gesamtinvestition in die schrittweise Phase beträgt 11.029 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant, die Verkehrseröffnung für 2025. Das Projekt wird vom Volkskomitee der Provinz Lang Son als zuständiger staatlicher Behörde und einem Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group als Investor verwaltet. Die Betriebszeit und die Mauterhebung zur Kapitalrückgewinnung betragen etwa 25 Jahre und 8 Monate.

Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Stadt, wünschte ein frohes neues Jahr und überreichte den Beamten und Ingenieuren, die am Grenzübergang Huu Nghi-Chi Lang arbeiten, Glücksgeld. Foto: Nhat Bac

In seiner Rede bei dem Treffen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass Cao Bang und Lang Son zwei Provinzen mit heroischen historischen und revolutionären Traditionen seien, die große Beiträge zur Verteidigung und zum Aufbau des Landes leisteten.

Allerdings herrschen in beiden Provinzen schwierige Verkehrsbedingungen, und der Verkehr stellt immer noch einen Engpass dar. Von den fünf Transportarten (Straße, See, Schiene, Luft, Binnenwasserstraße) verfügen die beiden Provinzen hauptsächlich über Straßen und haben ihr Potenzial und ihre Entwicklungsvorteile, einschließlich der Grenzübergänge zu China, noch nicht voll ausgeschöpft.

Der Premierminister begrüßte den proaktiven Geist der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang bei der Investition in zwei Schnellstraßen unter Beteiligung der Deo Ca Group und betonte, dass diese beiden Schnellstraßenprojekte für die beiden Provinzen Cao Bang, Lang Son und die nördlichen Bergprovinzen eine wichtige und strategische Bedeutung hätten, nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht, sondern auch im Hinblick auf die Landesverteidigung und -sicherheit. Gleichzeitig trügen sie dazu bei, den Menschen beider Provinzen und den vorherigen Generationen, die große Beiträge geleistet und sich für die revolutionäre Sache eingesetzt und aufgeopfert hätten, Dankbarkeit auszudrücken und sich zu revanchieren.

Der Premierminister besprach mit den zuständigen Stellen das Projekt der Grenzübergangsautobahn Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Der Premierminister bekräftigte das Ziel, diese beiden Schnellstraßen im Jahr 2025 fertigzustellen, um in diesem Jahr zum reibungslosen Betrieb der gesamten Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau beizutragen, und begrüßte den Geist und die Begeisterung, mit der während Tet auf den Baustellen der beiden Projekte gearbeitet wurde. Auch die Kommune und der Investor achteten auf die Richtlinien und kümmerten sich während Tet um die Kader und Arbeiter auf den Baustellen.

Der Premierminister würdigte dies ausdrücklich und forderte Investoren und Auftragnehmer auf, sich weiterhin anzustrengen, sich selbst zu übertreffen und Durchbrüche zu erzielen, die Humanressourcen und Maschinen aufzustocken, in „3 Schichten, 4 Schichten“ zu arbeiten, „der Sonne und dem Regen zu trotzen und nicht den Stürmen zu erliegen“, „nur über die Arbeit zu sprechen, nicht über den Rückzug“, alles für die Entwicklung des Landes.

In Bezug auf Schwierigkeiten, Hindernisse, Vorschläge und Empfehlungen stimmte der Premierminister grundsätzlich der sofortigen Umsetzung von Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts zu (Ausbau der bestehenden 93,35 km langen Strecke auf 4 volle Fahrspuren und Bau einer neuen 27,71 km langen Strecke, die den Grenzübergang Tra Linh verbindet); gleichzeitig sollen Abschnitte bereitgestellt werden, um diese Schnellstraße mit der Stadt Cao Bang (17 km lang) und dem Grenzübergang Ta Lung (13 km) zu verbinden.

Der Premierminister stimmte außerdem dem Vorschlag der Provinz Lang Son zu, einen Abschnitt zu bauen, der die Schnellstraße Huu Nghi-Chi Lang mit dem Grenzübergang Tan Thanh verbindet, und die Straße zwischen Lang Son und Thai Nguyen auszubauen ...

In Bezug auf Vorschläge und Empfehlungen zur Kapitalallokation und zum Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen an PPP-Projekten betonte der Premierminister, dass bei der Umsetzung von öffentlich-privaten Partnerschaften der Grundsatz der Interessenabwägung und der Risikoteilung zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen bestehe. Ändert sich die Kapitalbeteiligung, müsse auch der Zeitpunkt der Mauterhebung angepasst werden. Ist die Anpassung sinnvoll, müsse sie zügig erfolgen. Der Bearbeitungsprozess müsse objektiv und ehrlich erfolgen, Öffentlichkeit und Transparenz gewährleistet und Negativität sowie Verschwendung bekämpft werden. Der Premierminister beauftragte die für den jeweiligen Bereich zuständigen stellvertretenden Premierminister, die entsprechenden Inhalte direkt zu leiten und im Februar Entscheidungen zu treffen. Bei Entscheidungen, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, sollen sie dem Premierminister Bericht erstatten und den zuständigen Behörden Vorschläge zur Prüfung und Entscheidung unterbreiten.

Quelle: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm