Bauarbeiten bis Tet, womit zwei Schnellstraßenprojekte durch Quang Binh am 30. April abgeschlossen sind

Bei den Teilprojekten Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh forderte Minister Tran Hong Minh Investoren und Bauunternehmer auf, den Fortschrittsplan genau zu verfolgen und während der gesamten Tet-Zeit Baumaschinen zu mobilisieren, um die Hauptroute am 30. April für den Verkehr freizugeben.

Am Nachmittag des 2. Januar besichtigte eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums unter der Leitung von Minister Tran Hong Minh den Fortschritt zweier Teilprojekte der Schnellstraßen Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh, die durch die Provinz Quang Binh verlaufen.

Die Leiter des Projektmanagementausschusses 6 berichteten dem Minister und der Arbeitsdelegation über den Fortschritt der Projekte Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh.

An der Stelle der Brücke Nr. 1 des Vung Ang-Bung-Projekts, die fast 1 km lang ist und dem neusten Punkt des Projekts entspricht, erklärte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagementausschusses 6 (PMU 6), der Investor: „Die Brücke hat 22 Felder, die Baueinheit hat bislang 10 Felder installiert. Derzeit übt die Baueinheit, die Hoa Binh 479 Joint Stock Company, mit der Herstellung von Pfeilerkörpern, Balken usw. zur Installation der Träger. Im Vergleich zum Gesamtfortschritt des Projekts geht es jedoch immer noch langsam voran. Der Ausschuss hat den Auftragnehmer aufgefordert, mehr Arbeiter und Ausrüstung einzusetzen, Überstunden zu machen und bis Tet durchzuarbeiten, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.“

Auch an der Kreuzung mit der Provinzstraße 555 plant die Baueinheit, zum Projektende mit dem Bau zu beginnen. Bislang liegt die Bauleistung bei 70 %, die Fertigstellung der Brücke ist für den 30. April 2025 geplant.

Anschließend besichtigte die Delegation den Fortschritt des von der Son Hai Group errichteten Deo-But-Tunnelprojekts. Am 19. Mai 2024 wurde der rechte Tunnelabschnitt der Strecke eröffnet.

Minister Tran Hong Minh besprach mit Herrn Tran Phong, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Binh , die im Zusammenhang mit dem Projekt in der Provinz auftretenden Probleme.

Herr Nguyen Viet Hai, Vorstandsvorsitzender der Son Hai Group, äußerte sich zu diesem Projekt wie folgt: „Aufgrund von Grundstücksproblemen ist der Tunnel auf der linken Seite der Strecke etwa 10 m lang und kann nicht durchgegraben werden. Die Einheit konzentriert sich derzeit auf die Fertigstellung der Tunnelhülle, der Beleuchtungselemente und des Verkehrssicherheitssystems im rechten Tunnelzweig.“

Herr Hai schlug der Arbeitsgruppe vor, den Bau des linken Tunnels und der Zufahrtsbrücke zeitgleich mit dem Projekt abzuschließen, um nach der Inbetriebnahme mehr Sicherheit für den Verkehr zu gewährleisten. Schätzungsweise werden für die Fertigstellung des linken Tunnels und der Zufahrtsbrücke rund 250 Milliarden VND benötigt.

Zu diesem Vorschlag erklärte der Leiter des Projektmanagementausschusses 6, dass derzeit noch 1,7 Hektar des Tunnels auf der linken Seite der Strecke für die Landnutzung umzuwandeln seien. Der Ausschuss und die lokalen Behörden haben die Verfahren koordiniert und abgeschlossen. Diese Woche wird über die Umwandlung von Waldflächen entschieden. Investitionen in die Fertigstellung des verbleibenden Tunnelabschnitts tragen dazu bei, die Kosten für Arbeitskräfte, Ausrüstung und Material in Phase 2 des Projekts zu senken.

Nachdem Minister Tran Hong Minh die Meinungen des Investors und des Auftragnehmers angehört hatte, stimmte er dem Plan zu, weitere 250 Milliarden VND für die Fertigstellung des Tunnels auf der linken Seite der Strecke bereitzustellen, um die Projekte in Phase 1 synchron in Betrieb zu nehmen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Staatshaushalt zu schonen.

Viele Probleme beim Schnellstraßenprojekt Vung Ang – Bung wurden vom Verkehrsminister direkt vor Ort gelöst.

Zur Frage der Baufeldräumung erklärte Tran Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Binh: „Bislang hat die Provinz das Gelände im Wesentlichen geräumt und den Baueinheiten übergeben. Darüber hinaus hat die Provinz Quang Binh im Vergleich zu den anderen Provinzen, durch die das Projekt verläuft, die Verlegung des Stromnetzes am schnellsten abgeschlossen.“

Laut Herrn Phong verläuft das Projekt derzeit jedoch durch ein Gebiet mit mehr als 40 Haushalten, deren Häuser nur drei Kilometer von der Hauptstraße entfernt liegen. Obwohl es außerhalb des Landerwerbsgebiets liegt, wird die Inbetriebnahme der Autobahn Unsicherheit verursachen und das Leben und die Gesundheit der Menschen erheblich beeinträchtigen. Die Menschen wünschen sich eine Umsiedlung. Laut Herrn Phong ist dies ein berechtigter Wunsch, der jedoch gelöst werden muss.

Minister Tran Hong Minh stimmte dem Vorsitzenden der Provinz Quang Binh zu und merkte an, dass die Häuser der Menschen als ihre eigenen betrachtet werden sollten: „ Ich schlage vor, dass sich die Investoren mit den lokalen Behörden, durch die das Projekt geht, abstimmen, um die Dokumente für die Umsiedlung der Haushalte in die neuen Wohnorte umgehend fertigzustellen“, sagte der Minister.

Darüber hinaus forderte der Vorsitzende der Provinz Quang Binh das Verkehrsministerium auf, eine zusätzliche Kreuzung bei Kilometer 635+800 im Bezirk Bo Trach einzurichten. Diese wichtige Kreuzung verbindet das Kulturerbe von Phong Nha mit Ke Bang.

In dieser Hinsicht ist der Minister dafür, dass die Gemeinde Kapital beschaffen und dem Ministerium einen schriftlichen Vorschlag vorlegen kann. In naher Zukunft werden sich das Ministerium und die Auftragnehmer darauf konzentrieren, den Bau abzuschließen und die Hauptstrecke rechtzeitig zum 30. April 2025 zu eröffnen.

Minister Tran Hong Minh und die Delegation verbrannten Weihrauch auf den Friedhöfen der Märtyrer des Transportsektors.

Am selben Nachmittag brachte die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums Weihrauch und Blumen zum Gedenken an die heldenhaften Märtyrer und jugendlichen Freiwilligen dar, die in den beiden großen Kriegen der Landesverteidigung heldenhaft ihr Leben opferten und derzeit an historischen Stätten und Friedhöfen des Verkehrssektors in der Provinz Quang Binh ruhen.

Insbesondere im Verkehrssektor gibt es rote Adressen, die mit der Geschichte des Kampfes um die nationale Unabhängigkeit verbunden sind, wie etwa die Friedhöfe Truong Son, Tho Loc, Van Ninh und Long Dai, die Fähre usw. Jeder der oben genannten Orte ist mit dem Opfer Tausender und Zehntausender von Kadern und Arbeitern des Verkehrssektors und der Freiwilligentruppe der Jugend verbunden, die einen reibungslosen Verkehrsfluss gewährleisteten und so zum glorreichen Sieg der Nation in den beiden Widerstandskriegen beitrugen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm