Taxi und harter Wettbewerb

Lass die Hacke treiben, akzeptiere die Hacke nicht

Herr Nguyen Xuan Thu aus Bezirk 15 des Bezirks Tan Binh in Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit über 20 Jahren als Fahrer tätig, davon seit über 5 Jahren als Fahrer eines Technologietaxis. Er äußerte seine Enttäuschung: „Wenn man die Zeit der Covid-19-Epidemie außer Acht lässt, ist dies die schwierigste Zeit für Taxifahrer, insbesondere für Technologietaxis, da die Zahl der Fahrgäste zurückgegangen ist und viele Unternehmen mit niedrigeren Fahrpreisen konkurrieren, während der Rabattsatz des Unternehmens immer noch 25 bis 30 % beträgt. Es sind viele Autos auf der Straße, aber nur wenige Kunden. Außerdem ist der Fahrpreis niedrig, mein Einkommen reicht nicht aus, um die Raten für das Auto zu bezahlen, und ich muss meine Frau immer um Geld bitten, um das auszugleichen.“

Herr Le Van Quyen, ein Fahrer von Technologieautos aus dem 7. Bezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt, beschwerte sich ebenfalls: „Derzeit versuchen Technologieauto-Unternehmen, Kunden zu gewinnen und die Fahrer zu belasten. Der Fahrpreis ist niedrig, der Rabatt für das Unternehmen hoch, und der Bonus ist sehr schwer zu erreichen, da es nur wenige Kunden gibt und die Fahrten unregelmäßig stattfinden. Ich habe ein Auto auf Raten gekauft, um mehr nachts zu fahren, aber je mehr ich fahre, desto mehr verliere ich. Oft nehme ich Fernfahrten an, aber der Preis ist niedrig und nicht angemessen, sodass ich stornieren muss. Derzeit haben einige Fahrer ihre Richtung geändert, um andere Jobs zu finden, da sie zwar einen ganzen Tag lang 10 bis 12 Stunden Technologieautos fahren, aber nur etwa 300.000 bis 350.000 VND verdienen, ohne alle Ausgaben abzuziehen. In dieser Situation besteht die einzige Möglichkeit für Technologieauto-Unternehmen darin, den Rabatt zu reduzieren, damit die Fahrer und das Unternehmen überleben können. Andernfalls führt dies dazu, dass Kunden ihre Fahrten stornieren müssen, was zu einer Verschwendung von Wartezeit führt.“

Auf dem Markt gibt es zu viele Taxiunternehmen, was den Wettbewerb um Kunden verschärft.

Dieser Meinung ist auch Herr Nguyen Van Phuong, ein Fahrer eines Technologiewagens aus dem Bezirk Binh Thanh in Ho-Chi-Minh-Stadt. Er meinte: „Dass Unternehmen 25 % der Fahrten profitieren, ist zu viel. Ich schlage vor, dass die Verwaltung prüft, ob dieser Betrag angemessen ist. Denn wenn der Preiswettbewerb anhält, werden die Fahrer darunter leiden und sind bereit, die Fahrt abzusagen, wenn sie keinen Vorteil sehen. Auch wenn die Kunden einen günstigen Preis bekommen, sinkt die Servicequalität.“ Herr TQT, ein Tourist aus Ho-Chi-Minh-Stadt, war ebenfalls verärgert: „Neulich fuhr ich nach Hanoi und buchte einen Technologiewagen vom Restaurant Ho Tay in die Altstadt. Doch die Buchung wurde storniert, sodass ich, um schneller zu sein, ein herkömmliches Taxi nehmen musste, obwohl der Preis höher war.“

Fahrpreisbetrug

Niedrige Fahrpreise, komplizierte Flughafenbedingungen und zeitaufwändige Abläufe führen dazu, dass Fahrer von Mobiltaxis zögern, Fahrgäste am Flughafen abzuholen. Nguyen Minh Duc, ein Grab-Fahrer, erklärte: „Wenn es eine Fahrt zum Flughafen gibt, ist das in Ordnung. Aber wenn sie Fahrgäste vom Flughafen abholen, sind die meisten Fahrer wegen der niedrigen Fahrpreise und der langen Warteschlangen frustriert. Viele Kunden kennen den Abholort nicht, Anweisungen sind zeitaufwändig, und sowohl Kunden als auch Fahrer sind verärgert. Deshalb schalte ich bei Fahrten zum Flughafen die Funktion „Nächster Fahrgast abholen“ aus, um keine Fahrten anzunehmen.“ Daher dominieren am Flughafen viele traditionelle Taxiunternehmen, die „winken“. Kunden müssen jedoch höhere Fahrpreise zahlen, und für Kurzfahrten fallen manchmal höhere Kosten an.

Der Hafen wird in Kürze einen Plan zur Regulierung und Überwachung der Leistungserbringung von Taxi- und Fahrzeugunternehmen haben, die eine Lizenz zum Betrieb am Flughafen haben.

Vertreter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat

Kürzlich richtete die Verkehrsaufsichtsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt und ihre zugehörigen Einheiten ein Inspektionsteam ein und deckte die raffinierten Tricks einiger Taxifahrer auf, die am internationalen Flughafen Tan Son Nhat (HKQT) Passagiere beförderten, nachdem die Presse über Betrug und überhöhte Taxipreise berichtet hatte. Daraufhin wurden zwei Taxis der Saigontourist Company (Saigontourist Transport Joint Stock Company) und ein Taxi der Saigon Taxi Transport Company Limited von der Arbeitsgruppe inspiziert. Dabei wurde festgestellt, dass die Fahrpreiszähler der Fahrzeuge mit einer Vorrichtung zur Fahrpreisverfälschung ausgestattet waren.

Konkret befindet sich am Schalthebel dieser Taxis ein (hinter einer Schicht schwarzen Leders verborgener) Bedienknopf, mit dem sich der Fahrpreiszähler abschalten lässt. Wenn man ihn drückt, kann der Fahrpreis auf dem Zähler „schwindelerregend“ ansteigen und sogar das Zehnfache des tatsächlichen Preises betragen. Der Vertreter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat teilte außerdem mit, dass diese Einheit nach Erhalt der Inspektionsergebnisse der Verkehrsaufsichtsbehörde eine dringende Besprechung mit den betreffenden Parteien abgehalten und die Entscheidung getroffen habe, den Personenbeförderungsdienst per Taxi am Hafen für die beiden oben genannten Unternehmen vorübergehend einzustellen. Darüber hinaus wurde das Taxiunternehmen Saigontourist von der Saigon Tourist Corporation (Saigontourist Group) wegen Markenimitation verklagt.

Laut einem Vertreter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat sind derzeit viele Taxiunternehmen im Personenverkehr am Flughafen tätig. Der Vorfall mit den beiden oben genannten Taxiunternehmen hat den Ruf, das Image und die Marke des Flughafens Tan Son Nhat stark beeinträchtigt. „Der Hafen hat die vertraglich mit den dort tätigen Transportunternehmen geschlossenen Bestimmungen eingehalten. Bei Verstößen wird der Betrieb des Unternehmens eingestellt, selbst wenn nur ein Fahrzeug betroffen ist. Der Hafen wird in Kürze einen Plan zur Korrektur und Überwachung der Dienstleistungen der am Flughafen lizenzierten Taxi- und Fahrzeugunternehmen vorlegen“, sagte ein Vertreter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat.

Ta Long Hy, Vorsitzender des Taxiverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, kommentierte: „Der Vorfall hat die Schattenseiten des Taxigewerbes in Form von Fahrdiensten aufgezeigt, insbesondere bei kleinen Taxiunternehmen, die Fahrdienste an Fahrer vergeben. Es mangelt an Management. Offizielle Taxiunternehmen hingegen führen jeden Morgen eine Managementinspektion durch, bei der selbst kleinste Abweichungen schon nach zehn Minuten auffallen.“ „Ich denke, wir müssen die Verantwortung erneut prüfen und dem Verantwortlichen, dem Geschäftsführer, übertragen. Fahrer, die Betrug und Verstöße begangen haben, müssen sofort entlassen werden, und für Taxiunternehmen, die Fahrdienste anbieten, müssen regelmäßige Inspektionen organisiert werden“, schlug Ta Long Hy vor.

Harter Wettbewerb

Laut einer Umfrage von Thanh Nien liefern sich technologiebasierte Autohersteller derzeit einen erbitterten Wettbewerb um Marktanteile. Die technologiebasierte Fahrzeugbuchung war früher das Kerngeschäft ausländischer Unternehmen, doch mittlerweile versuchen viele inländische Taxiunternehmen, gegen den Strom zu schwimmen. Der kürzlich von Decision Lab und der Mobile Marketing Association Vietnam veröffentlichte Digital Consumer Report zeigt, dass die Mai Linh App nach Grab (der führenden Mitfahr-App in Vietnam) nun eine bedeutende Nutzerbasis hat. Im ersten Quartal lag sie bei 29 % und damit sogar über den Werten anderer Mitfahr-Apps wie Gojek (24 %) oder be (20 %).

Ein weiteres Taxiunternehmen, Vinasun, möchte die Zahl der Buchungen über die App ebenfalls auf 25.000 pro Tag steigern. Auf das gesamte Jahr hochgerechnet kann das Unternehmen über diesen Kanal bis zu 6,2 Millionen Fahrgäste befördern und damit traditionelle Kanäle wie Callcenter (16.233 Anrufe/Tag) oder Marketingpunkte (11.663 Fahrgäste/Tag) übertreffen. Das Unternehmen strebt in diesem Jahr einen Umsatz von 1,345 Milliarden VND an, was einer Steigerung von 23,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ganz zu schweigen vom kürzlich erfolgten Auftauchen des Elektrotaxiunternehmens SM, das ebenfalls eine gewisse Anzahl an Kunden anzieht. Der überfüllte Markt und die Zahl der inländischen Fahrgäste, die ihr Geld einschränken, während sich der Touristenverkehr noch nicht erholt hat, machen das Leben der Fahrer schwieriger.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/taxi-va-cuoc-canh-tranh-khoc-liet-18523062312182584.htm