Die kolumbianischen Behörden sagen, sie könnten bereits nächsten Monat mit der Bergung der San José beginnen, eines Schiffs, das einen Schatz aus Gold, Silber, Smaragden und anderer Fracht an Bord hat.
Das Wrack der San José liegt auf dem Grund der Karibischen See. Foto: Armada de Colombia
Die 1708 gesunkene San José steht im Zentrum eines Streits um den Besitz des Wracks und der darin enthaltenen Schätze im Wert von 17 Milliarden Dollar. Seit die kolumbianische Marine 2015 den Standort der spanischen Galeone San José entdeckte, ist ihr genauer Standort ein Staatsgeheimnis. Das Wrack und seine wertvolle Ladung liegen noch immer tief unter der Oberfläche der Karibischen See.
Die Bemühungen, das Schiff zu heben und seinen Schatz zu bergen, waren mit einer Reihe komplexer internationaler Streitigkeiten verbunden. Kolumbien, Spanien, bolivianische indigene Stämme und ein US-amerikanisches Bergungsunternehmen erheben Anspruch auf das Wrack sowie Gold, Silber und Smaragde im Wert von 17 Milliarden Dollar. Da Kolumbien die enormen Kosten der Bergungsaktion tragen will, schalteten sich die UNESCO und der Oberste Gerichtshof des Landes ein. Acht Jahre nach der Entdeckung könnten die Behörden jedoch bereits im April 2024 mit der Bergung der Artefakte aus dem Wrack beginnen. „Wir denken darüber nach, wie wir an die historischen und archäologischen Informationen aus dem Wrack gelangen“, sagte Alhena Caicedo, Direktorin des kolumbianischen Instituts für Anthropologie und Geschichte, am 19. April gegenüber dem Guardian .
Die San José wurde 1708 von einem britischen Kriegsschiff auf dem Rückweg nach Europa mit Schätzen zur Unterstützung des Spanischen Erbfolgekriegs nahe der karibischen Hafenstadt Cartagena versenkt. Historiker sind der Meinung, das Wrack könnte Licht auf das Spanische Reich auf dem Höhepunkt seiner Macht sowie auf die sich überschneidenden Geschichten Europas und Lateinamerikas werfen. Caicedos Team hofft, das Wrack bergen und in einem Museum ausstellen zukönnen . Doch je weiter sie die Wrackstelle erkunden, desto deutlicher wird das Ausmaß und die Komplexität der Herausforderung.
Nur wenige Schiffe wie die San José wurden jemals gehoben, und keines wurde jemals aus warmen tropischen Gewässern geborgen. „Es ist eine enorme Herausforderung und ein beispielloses Projekt. Wir sind Pioniere“, gibt Caicedo zu. Am ehesten vergleichbar wäre die Mary Rose, Teil der Flotte Heinrichs VIII., die 1545 während einer Schlacht gegen die Franzosen vor Portsmouth sank. Das Wrack aus dem 16. Jahrhundert wurde über ein Jahrzehnt von Hunderten Tauchern erforscht, bevor es 1981 vorsichtig gehoben wurde. Die Überreste des Rumpfes befinden sich heute in den Galerien eines 45 Millionen Dollar teuren Museums.
Die kolumbianische Marine untersucht die Mary Rose und andere maritime Naturschutzprojekte, um herauszufinden, wie das 40 Meter lange Schiff und seine Ladung gehoben und konserviert werden können, ohne dass es auseinanderbricht. Die Ladung der San José umfasste Glas, Keramik und Leder. Historiker hoffen, dass die Ladung ihnen hilft, die globalen Handelsnetzwerke des 18. Jahrhunderts, das komplexe Kolonialsystem Spaniens und das Leben der 600 Menschen zu verstehen, die bei dem Schiffbruch ums Leben kamen.
An Khang (laut Guardian )
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