Resilienz durch Quartiersplanung

Planung steht immer an erster Stelle

Der Bezirk Thanh Oai legt fest, dass die Planungsarbeit immer an erster Stelle stehen muss. Daraus ergeben sich spezifische, angemessene Pläne, die den Entwicklungszielen und -bedingungen entsprechen und mit den Stärken jedes Ortes verbunden sind.

Nguyen Ngoc Minh, Leiter der Stadtverwaltung des Bezirks Thanh Oai, erklärte, dass sich Thanh Oai in den letzten Jahren stets auf die Umsetzung von Planung, Planungsmanagement und Bau gemäß den Vorschriften konzentriert habe. Ausgehend von der Generalplanung der Stadt Hanoi habe der Bezirk seine Planung rasch an die Stadtplanung angepasst. Insbesondere habe der Bezirk auf Grundlage der Generalplanung die Erstellung der Bauplanung für den Bezirk Thanh Oai bis 2030 mit einer Vision bis 2050 organisiert.

Der Bezirk konzentriert sich insbesondere auf die Überprüfung und Bewertung der Umsetzung der Entscheidung Nr. 519/QD-TTg des Premierministers vom 31. März 2016 zur Genehmigung der Verkehrsplanung für die Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 im Gebiet Thanh Oai.

Darüber hinaus hat der Bezirk lokale Anpassungen an der Detailplanung von Industrieclustern, der Planung von Gemeinden, der Zentralen von Einheiten, Agenturen usw. bewertet und genehmigt, die Nationalstraße 21B im Bezirk erweitert, Inspektionen und Überprüfungen des aktuellen Straßenzustands organisiert und Wartungspläne für eine Reihe von vom Bezirk verwalteten Straßen entwickelt.

Gleichzeitig erweiterte der Bezirk die vertikalen und horizontalen Verkehrswege, die den Bezirk mit den angrenzenden Gebieten verbinden, um die Landreserven auf beiden Seiten der Routen zu nutzen. Seit 2022 hat der Bezirk Thanh Oai mit dem Bau zahlreicher neuer Routen begonnen und fast 49 km Straßen renoviert und repariert. Die Gesamtinvestition belief sich auf rund 1.800 Milliarden VND.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, bewertete die Planung und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Bezirks Thanh Oai in den letzten Jahren und erklärte: „Der Bezirk Thanh Oai bietet viele Entwicklungsmöglichkeiten, aber die Verkehrsinfrastrukturentwicklung verläuft noch langsam und entspricht nicht den aktuellen Entwicklungsbedingungen. Daher sind die Planungsorientierung, die Planung und die planungsgemäße Bauausführung dringende Aufgaben des Bezirks.“

Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der Vietnam Urban Development Planning Association, schlug Lösungen vor und sagte, um die Ziele zu erreichen, müsse Thanh Oai seine Stärken aus der Rahmeninfrastruktur im Masterplan und der Detailplanung maximieren. Die Planungsausrichtung von Thanh Oai müsse mit den Stärken jeder Region verknüpft werden, sowohl hinsichtlich der geografischen Lage als auch der Entwicklungsbedingungen.

Gemäß dem Masterplan für den Bau der Hauptstadt Hanoi soll Thanh Oai zu einem grünen, ökologischen Stadtgebiet und einem Wirtschaftszentrum im Südwesten Hanois werden. Um sich an die neuen Entwicklungsbedingungen anzupassen, hat der Bezirk Thanh Oai vorgeschlagen, den Masterplan für den Bau des Bezirks Thanh Oai bis 2030 mit einer Vision bis 2050 und einer Reihe bahnbrechender Pläne zu aktualisieren.

Um den aktuellen Entwicklungsbedingungen gerecht zu werden, hat der Bezirk daher vorgeschlagen, Inhalt, Art und Funktion des Bezirks Thanh Oai im Generalbauplan der Hauptstadt Hanoi anzupassen.

Insbesondere wird Thanh Oai ein ökologisches Gebiet sein, in dem sich moderne Stadtgebiete entwickeln, ein Industrie- und Handwerksproduktionsgebiet, Handels-, Dienstleistungs- und Logistikzentren sowie eine hochtechnologische landwirtschaftliche Produktion der Hauptstadt entstehen.

Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung städtischer Gebiete nach einem kompakten Modell im Bezirk, konzentriert auf die nördlichen und nordwestlichen Gemeinden, wodurch intelligente Stadtgebiete entlang wichtiger Verkehrsachsen entstehen.

Der zentrale Bereich des Bezirks soll sich zu einem ökologischen Stadtgebiet mit einem Baumbestand und einem großen regulierenden See entwickeln. Im wirtschaftlichen Bereich wird Thanh Oai zu einem Zentrum für die Entwicklung moderner Industrie – Handwerk, Handel, Dienstleistungen und Logistik – im Süden der Hauptstadt.

Das System der Industrieparks und Cluster wird synchron geplant und entwickelt. Darüber hinaus entwickelt der Bezirk Handels-, Dienstleistungs-, Sport- und Ökotourismusbereiche, verbunden mit der Entwicklung des traditionellen Handwerksdorftourismus und des spirituellen Tourismus.

Bau grüner, lebenswerter ökologischer Städte

In Bezug auf den Planungsinhalt informierte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Thanh Oai, Bui Van Sang: „Was die Bezirksplanung betrifft, haben wir sorgfältig und systematisch Pläne gemacht, Meinungen von Experten und Wissenschaftlern eingeholt,

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, und die Leiter der städtischen Abteilungen und Zweigstellen haben insbesondere die Meinung von Unternehmen mit langjähriger Erfahrung im städtischen Bereich eingeholt. Beispielsweise haben Ecopark und Vinhomes in direkter Abstimmung mit uns einen Plan für den Bezirk entwickelt, der die Kriterien für ökologische Bezirke und modellhafte grüne Stadtgebiete berücksichtigt.

Herr Bui Van Sang bekräftigte, dass eine der Stärken von Thanh Oai sein vernetztes Verkehrssystem sei, und sagte, dass der Bezirk diesen Vorteil nutzen werde, um einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen.

Insbesondere wird der Bezirk unter Ausnutzung der 7,9 km langen Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi durch den Bezirk Thanh Oai einen unterirdischen Raum planen, der das Stadtzentrum mit der Ringstraße 4 durch den Bezirk Thanh Oai und die südliche Entwicklungsachse zu spirituellen Touristengebieten wie Huong-Pagode (Hanoi), Tam Chuc (Ha Nam) und Bai Dinh (Ninh Binh) verbindet.

Der Bezirk plant außerdem, die Straße, die die Gemeinden Phuong Trung und Do Dong verbindet, in eine Provinzstraße umzuwandeln, die die Bezirke Chuong My, Thanh Oai und Thuong Tin mit einem Querschnitt von etwa 40–60 m und 6–8 Fahrspuren verbindet; die Ost-West-Verkehrsroute, die Thanh Mai und My Hung verbindet …

Die Bezirksleitung von Thanh Oai erkennt die oben genannten Planungen und Orientierungen als goldene Chance an und legt damit den Grundstein für einen Durchbruch im Bezirk. Mit dem Ziel, in die Infrastruktur zu investieren, um die Entwicklung des gesamten südlichen Stadtgebiets zu fördern, haben die von Thanh Oai geplanten Straßen einen Querschnitt von 23 bis 50 m.

Um dieses Ziel zu erreichen, steht der Bezirk jedoch unter Druck, was die finanziellen Mittel und die Baugenehmigung betrifft. Dies erfordert die Entschlossenheit des gesamten politischen Systems.

Angesichts der großen Arbeitsbelastung arbeiten die Bezirksleiter jede Woche direkt mit den entsprechenden Abteilungen, Einheiten und Standorten zusammen, um Projekte zu leiten und umzusetzen.

Sollten im Rahmen der Zuständigkeit des Bezirks Probleme hinsichtlich der Investitionspolitik, der Projektgenehmigung, der Bauplatzfreigabe usw. auftreten, wird dieser diese umgehend prüfen und lösen. Dabei werden die Verfahren je nach Priorität für jeden Bereich und zu jedem Zeitpunkt verkürzt.

Um den Fortschritt des Infrastrukturbaus zu beschleunigen, hat der Bezirk Thanh Oai aus den umgesetzten Projekten gelernt, dass die Verantwortung der Führungskräfte und jedes Einzelnen gefördert werden muss.

Gleichzeitig müssen die Verwaltungsreformen weiter vorangetrieben und die Effektivität und Effizienz des Regierungsapparats verbessert werden, um einen tiefgreifenden Wandel in der Disziplin und der Verwaltungsordnung herbeizuführen. Dabei geht es insbesondere um die Ausbildung und den Aufbau eines Kaderteams und von Beamten mit guten moralischen Qualitäten und beruflichen Qualifikationen.

 

Alle Anpassungen der Planung des Bezirks Thanh Oai basieren auf der genehmigten allgemeinen Bauplanung der Hauptstadt und den Flächennutzungsplänen.

Dementsprechend wurde der Bezirk in vier spezifische Planungszonen unterteilt. Zone 1 ist das Zentrum (städtisch, administrativ, Dienstleistung) und umfasst die Stadt Kim Bai und Teile der Gemeinden Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung usw. mit einer Größe von 2.100 Hektar.

Zone 2 im Norden entwickelt kompakte Stadtgebiete (Stadtgebiet westlich der Ringstraße 4, Stadtgebiet Thanh Ha, Stadtgebiet My Hung). Zone 3 im Westen plant die Entwicklung des Ökotourismus mit dem 200 ha großen Kim An-Golfplatz, der Thuong Thanh-Lagune (Thanh Cao) und einem dünn besiedelten Stadtgebiet neben dem Yen Coc-Kanal. Zone 3 im Süden entwickelt Industrie, Hightech-Landwirtschaft und Logistik.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html