Untersuchung der Entwicklungsstrategie des „Riesen“ unter den Autobahnen Vietnams bis 2030
Im Zeitraum bis 2030 soll die Vietnam Expressway Corporation – VEC eine durchschnittliche Umsatzwachstumsrate von 9 %/Jahr und eine durchschnittliche Gewinnwachstumsrate von 27 %/Jahr erreichen.
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| Ein Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der von VEC betrieben und genutzt wird. |
Herr Nguyen Hoang Anh, Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Unternehmen, hat gerade die Entscheidung Nr. 286/QD-UBQLV unterzeichnet, mit der Entwicklungsstrategie bis 2030, die Vision bis 2035 sowie der Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan bis Ende 2025 des VEC genehmigt werden.
Schließen Sie die Tür zur Autobahn
Das wichtigste Highlight dieser Entscheidung ist, dass das State Capital Management Committee at Enterprises VEC eine zentrale Rolle bei der planmäßigen Entwicklung des nationalen Autobahnsystems zugewiesen hat, wobei der Schwerpunkt auf den Bereichen Investition, Entwicklung, Nutzung und Betrieb von Autobahnen und dem Geschäft mit Mehrwertdiensten entlang der Routen liegen soll.
VEC muss sich außerdem darauf konzentrieren, alle Stärken und Ressourcen zu nutzen, um sich an Investitionen in die Entwicklung des nationalen Autobahnsystems zu beteiligen; Die Forschung zu fördern und geeignete Investitionsformen vorzuschlagen, bei denen staatliches Kapital eine unterstützende und führende Rolle spielt, um ein Maximum an Ressourcen aus anderen Wirtschaftssektoren anzuziehen.
In der Entwicklungsstrategie bis 2030 mit einer Vision bis 2035 arbeitet VEC weiterhin nach dem Mutter-Tochter-Modell. Die Hauptgeschäftsbereiche sind Investitionen in den Bau, die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Instandhaltung von Schnellstraßen. VEC ist mit der Verwaltung von Schnellstraßen-Infrastrukturvermögen beauftragt, berechnet den staatlichen Kapitalanteil am Unternehmen und erhöht das Gründungskapital gemäß dem Fahrplan auf Grundlage des staatlichen Kapitals, das in von VEC investierte Projekte investiert wird.
Bis 2025 soll VEC die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh fertigstellen und in Betrieb nehmen, um die Qualität sicherzustellen; die restlichen Abschnitte der Strecke Da Nang – Quang Ngai fertigstellen; Investitionen in den Ausbau der VEC zugewiesenen Schnellstraßen prüfen und vorbereiten, um deren Verwaltung und Betrieb zu gewährleisten und so die Effizienz von Betrieb und Umsetzung nach Abschluss der Erhöhung des Gründungskapitals für VEC zu verbessern, darunter: Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh; Gleichzeitige Investitionen zur Fertigstellung von Raststätten und Rastplätzen auf den Strecken Da Nang – Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ben Luc – Long Thanh.
Im Zeitraum bis 2030 wird VEC in den Ausbau der Abschnitte Cau Gie – Ninh Binh, Dai Xuyen – Liem Tuyen, Noi Bai – Lao Cai , Yen Bai – Lao Cai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh investieren. Dabei wird das Gründungskapital erhöht und Vermögen sowie Provinz- und Staatskapital in Unternehmen übertragen. Darüber hinaus wird die Teilnahme an der Investitionsphase geprüft, um sie in vollem Umfang abzuschließen und die Effizienz einiger Routen auf der Nord-Süd-Schnellstraßenachse zu verbessern, beispielsweise Quang Ngai – Hoai Nhon und Phan Thiet – Dau Giay.
Der Vorsitzende des Ausschusses für staatliches Kapitalmanagement bei Unternehmen beauftragte VEC mit der Untersuchung und Beteiligung an Investitionen in die noch in Planung befindlichen Schnellstraßen, wie etwa Bao Ha – Lai Chau und Quang Nam – Quang Ngai (Schnellstraßen, die an Schnellstraßen anschließen, deren Verwaltung und Betrieb VEC übertragen wurde); mit der Untersuchung und Beteiligung an Strecken, die finanziell nicht besonders effizient sind, aber den Zielen der nationalen Sicherheit und Verteidigung, der sozioökonomischen Entwicklung, der Hungerbekämpfung und Armutsreduzierung dienen und für die es schwierig ist, andere Wirtschaftssektoren zur Teilnahme zu bewegen, und mit geeigneten Mechanismen zur Förderung der Rolle staatlicher Unternehmen, an denen der Staat 100 % des Stammkapitals hält.
In diesem Zeitraum erzielte VEC eine durchschnittliche Umsatzwachstumsrate von 9 %/Jahr und eine durchschnittliche Gewinnwachstumsrate von 27 %/Jahr.
Im Bereich des Autobahnbetriebs wird VEC bis 2025 800 km Autobahnen verwalten und betreiben. Bis 2035 sollen es 1.500 km sein. Außerdem werden Betriebsmanagementzentren für Nord-Zentral-Süd eingerichtet, um die Betriebsaktivitäten proaktiv zu verwalten, Dienste zum Abgleich von Mauterhebungsdaten bereitzustellen und die Betriebsaktivitäten für Autobahnprojekte innerhalb und außerhalb von VEC zu überwachen. Durch die Organisation von Wartung, Reparatur und effektiver Instandhaltung der von VEC investierten Autobahninfrastruktur wird VEC Autobahnanlagen effektiv verwalten und nutzen.
Mobilisierung von Ressourcen zur Modernisierung von drei Schnellstraßen
VEC wurde im Oktober 2004 gegründet und ist ein staatliches Unternehmen, das in das nationale Autobahnnetz investiert, es verwaltet, instandhält und unerlaubt erhebt, um Kapital für das nationale Autobahnnetz zu erwirtschaften. Mit dem Betrieb und der Nutzung von 485 km Autobahn, die zu vier bis fünf Autobahnprojekten gehören und 42 % der Gesamtlänge der nationalen Autobahnen ausmachen, hat VEC Veränderungen in der Verkehrsinfrastruktur bewirkt und damit wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes und der von Autobahnen durchzogenen Orte beigetragen. 
Gleich in der Entscheidung Nr. 286 genehmigte das State Capital Management Committee bei Enterprises den Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan von VEC bis Ende 2025.
Dementsprechend wird VEC bis Ende 2025 einen Gesamtumsatz von 32.420 Milliarden VND und einen Gewinn nach Steuern von 4.161 Milliarden VND erzielen und 3.375 Milliarden VND an den Staatshaushalt abzugsfähige Mehrwertsteuer zahlen.
In den nächsten zwei Jahren muss VEC die Umsetzung des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts beschleunigen, um es 2025 mit Qualitätssicherung und Fortschritt zu erreichen und in Betrieb zu nehmen; Projektanpassungsverfahren abschließen, um die restlichen Teile der Strecke Da Nang-Quang Ngai im Jahr 2025 in Betrieb zu nehmen und fertigzustellen; die endgültige Abwicklung der Schnellstraßenprojekte Cau Gie-Ninh Binh, Noi Bai-Lao Cai und Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay abschließen; die Investitionen in den Ausbau der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay, des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh, bereitgestellt (VEC arrangiert und mobilisiert Investitionskapital für das Projekt). Die Gesamtinvestition der oben genannten Projekte beträgt 79.060 Milliarden VND; Der Kapitalbedarf beträgt 14.890 Milliarden VND.
Die VEC-Schnellstraßen werden regelmäßig gewartet und repariert, um die Betriebsqualität zu gewährleisten. Unerwartete Schäden werden behoben, und der Betrieb des ETC-Systems auf den Strecken wird streng kontrolliert. Systemfehler werden umgangen und behoben, um einen reibungslosen, transparenten und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Das Verkehrswachstum und das Umsatzwachstum werden auf einem Niveau und gefördert, das höher gehalten wird als vor 5 Jahren.
Insbesondere prüft VEC die Möglichkeit, eine Ausschreibung für die Nutzung und den Betrieb von Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitten zu fördern, in die öffentliches Investitionskapital investiert wird, und fördert die Umsetzung der Abwicklung der Nutzung und Betriebsarbeiten der vergangenen Jahre.
Die Leiter des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen beauftragten VEC, auf Grundlage des von den zuständigen Behörden genehmigten Umstrukturierungsplans des Unternehmens den zuständigen Behörden die Erhöhung des Stammkapitals zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen. Gleichzeitig sollen Ressourcen konzentriert und die Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden gefördert werden, um den Investitionsplan zur Erweiterung der derzeit von VEC betriebenen Schnellstraßen zu genehmigen.
Der Vorsitzende des Ausschusses für die Verwaltung des Staatskapitals bei Unternehmen beauftragte den Vorstand des VEC mit der Organisation der Umsetzung der Entwicklungsstrategie bis 2030, der Vision bis 2035 und des Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplans bis Ende 2025 gemäß den Vorschriften. Er soll proaktiv spezifische Aktionspläne, Programme und Pläne entwickeln, um eine praktische, wirksame Umsetzung, Erhaltung und Entwicklung des in Unternehmen investierten Staatskapitals sicherzustellen.
Der Vorstand des VEC muss die Umsetzung der Gesetze, die Umsetzung der Ziele, Strategien, Pläne und zugewiesenen Aufgaben sorgfältig überwachen, kontrollieren und prüfen. Er muss die Leistung der Tochtergesellschaften, Manager und Vertreter gemäß den Vorschriften bewerten. Er muss dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss des Unternehmens regelmäßig die Umsetzung der Strategie und des Plans gemäß den Vorschriften Bericht erstatten.
Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises wies die Aufgabe zu: „Wenn während des Umsetzungsprozesses Schwierigkeiten oder Probleme auftreten, die außerhalb der Zuständigkeit liegen, melden Sie diese dem Ausschuss und den zuständigen Behörden zur zeitnahen Lösung. Tragen Sie gegenüber dem Ausschuss und den Inspektions- und Untersuchungsbehörden die Verantwortung für die vorgeschlagenen Inhalte und gemeldeten Daten.“
Zuvor unterzeichnete der Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen die Entscheidung Nr. 59/QD-UBQLV zur Genehmigung des Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplans 2024 der Muttergesellschaft VEC.
Das State Capital Management Committee bei Enterprises beauftragte die Muttergesellschaft VEC mit der Erzielung eines Gesamtumsatzes von 5,873,1 Milliarden VND, Gesamtausgaben von 5,076,6 Milliarden VND, eines Vorsteuergewinns von 796,5 Milliarden VND, eines Nachsteuergewinns von 638 Milliarden VND sowie Steuern und unerwünschten Kosten gegenüber dem Staat in Höhe von 577,5 Milliarden VND.
Der Vertreter des staatlichen Kapitalanteils bei der Muttergesellschaft VEC ist für die Koordination mit den zuständigen Behörden verantwortlich, um die folgenden Verfahren abzuschließen, nachdem die zuständige Behörde das Projekt genehmigt hat: Richtlinie zum Umstrukturierungsplan des Unternehmens; Abschluss des Prozesses und des Verfahrens zur Einreichung bei der zuständigen Behörde zur Genehmigung von zusätzlichem Gründungskapital gemäß dem von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 63/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigten finanziellen Umstrukturierungsplan zur Umwandlung von Darlehen zur Weitervergabe und staatlichen Garantien in staatliche Haushaltsmittel für 4 VEC-Projekte; Strikte Umsetzung der Schlussfolgerungen der Inspektions- und Prüfungsbehörden.
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