In der Handelssitzung am 2. Januar stiegen die TMT-Aktien von TMT Automobile JSC – TMT Motors weiter um mehr als 6,7 % auf 10.500 VND/Aktie, nachdem TMT am 1. Januar die vorherigen fünf Höchstpreiserhöhungen erklärt hatte.

Zu den Gründen für den Anstieg der TMT-Aktien bis zum Höchstwert zwischen dem 25. und 31. Dezember 2024 erklärte der Vorstandsvorsitzende von TMT Motors, dass das Unternehmen keinen Einfluss auf den Kurs der TMT-Aktien gehabt habe, sondern dass dieser auf die Marktnachfrage zurückzuführen sei und außerhalb seiner Kontrolle liege, während die Geschäftsaktivitäten weiterhin wie geplant weiterliefen.

Lagerräumung, Verkauf von Elektroautos für 150 Millionen VND geplant

TMT Motors teilte mit, dass das Unternehmen seit Anfang 2024 eine Politik der Lagerbereinigung verfolgt und alle Produkte von der Produktion bis zum Verbrauch umstrukturiert. Das Unternehmen arbeitet mit ausländischen Lieferanten zusammen, um neue Automodelle mit ansprechendem Design anzubieten und diese ab Anfang 2025 in den Produktions- und Geschäftsplan aufzunehmen.

In einem kürzlichen Beschluss des Vorstands erklärte TMT, dass die Reduzierung der Verluste und die Sanierung des Lagerbestands dazu beigetragen hätten, einen stabilen Cashflow aufrechtzuerhalten, die Produktion und Geschäftstätigkeit sicherzustellen und das Vertrauen der Kreditinstitute zu stärken.

Konkret hat das Unternehmen bis Anfang Dezember 2024 eine Vereinbarung mit ausländischen Partnern über neue Nutzfahrzeug- und Elektrofahrzeugmodelle getroffen, die voraussichtlich ab dem ersten Quartal 2025 in Vietnam in Produktion und Montage gehen und verkauft werden. Davon sind 18 neue Nutzfahrzeugmodelle von 500 kg bis 40 Tonnen und sieben neue Elektrofahrzeugmodelle (darunter zweisitzige Elektrofahrzeuge als Ersatz für Zweiräder) im Angebot.

Informationen über ein zweisitziges Elektroauto, das in Kürze für unter 150 Millionen VND verkauft werden soll und in Vietnam auf den Markt kommen soll, haben die Aufmerksamkeit vieler Menschen erregt.

TMT Motors plante, den Baojun E100, ein neues Mini-Elektroauto, im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen. Der voraussichtliche Preis liegt inklusive Batterie unter 150 Millionen VND. Es handelt sich um die Automarke des Joint Ventures SAIC-GM-Wuling in China.

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Der Baojun E100 ist ein superkleines Auto mit einem Radstand von etwa 1,6 Metern, einer Lithium-Ionen-Batterie und einer Reichweite von etwa 200 Kilometern. Foto: China-Crunch

Höchstwahrscheinlich wird TMT den Baojun E100 zunächst importieren, ihn dann in Vietnam zusammenbauen und kommerziell verkaufen, wie das Wuling Mini-Elektrofahrzeug.

TMT wird voraussichtlich auch die Modelle Baojun Yep 2023 und Baojun Yep Plus auf den Markt bringen. Diese Einheit montiert auch bekannte Schwerlast-Lkw-Produkte wie Sinotruk Cuu Long und Howo-Traktoren.

Das Unternehmen plant, bis 2025 mehr als 8.000 Fahrzeuge zu verkaufen – hauptsächlich Lkw und mehr als 3.400 Elektrofahrzeuge. Der Gesamtumsatz wird mehr als 3.800 Milliarden VND betragen, der Gewinn wird sich auf knapp 300 Milliarden VND belaufen.

Der Verkauf chinesischer Elektroautos ist nicht einfach

TMT Motors ist ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen. Das Mini-Elektrofahrzeug Wuling kostet inklusive Batterie weniger als 200 Millionen VND. In den letzten zwei Jahren verzeichnete das Unternehmen jedoch nur sehr geringe Verkaufszahlen dieses Modells – nur wenige hundert Exemplare –, was für große Enttäuschung sorgte.

TMT gerät angesichts des allgemein sinkenden Autokonsums in Schwierigkeiten. Auch die Geschäftsaktivitäten von TMT erlitten einen starken Rückgang, nachdem der Geschäftsplan für das kostengünstige chinesische Elektroauto Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllte.

Der Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT kostet nur 239 Millionen VND pro Fahrzeug. Zeitweise wird der Wuling auch um mehrere zehn Millionen VND reduziert.

Der Absatz von Wuling-Autos verlief jedoch schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT nur 591 Wuling HongGuang MiniEV-Elektroautos, deutlich weniger als die geplanten mehr als 5.500 Einheiten.

Es ist ersichtlich, dass der Verkauf von Elektroautos bei TMT nicht effektiv ist, obwohl das Unternehmen viel Geld für den Vertrieb dieser Autolinie in Vietnam ausgeben musste.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte TMT einen Nettoumsatz von 1,675 Milliarden VND, verlor jedoch 192 Milliarden VND aufgrund von Verkäufen unter dem Selbstkostenpreis, zu hohen Finanzierungskosten und großen Lagerbeständen. Dieser Verlust entspricht etwa 52 % des Stammkapitals des Unternehmens.

Der Erklärung zufolge erlitt die TMT Auto Corporation unter dem Vorsitz von Herrn Bui Van Huu im dritten Quartal 2024 objektiv Verluste aufgrund „allgemeiner wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingefrorener Immobilienpreise, Inflationsrisiken und eingeschränkter Ausgaben der Bevölkerung“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

Subjektiv liegt es an den „hohen finanziellen Belastungen der letzten Jahre durch große Lagerbestände, die viele zusätzliche Kosten in der Produktion und im Betrieb verursacht haben“.

Tatsächlich zeigt der Finanzbericht, dass TMT von Herrn Bui Van Huu Waren unter dem Selbstkostenpreis verkaufte und dadurch einen negativen Bruttogewinn verursachte.

Der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong ist CEO eines Unternehmens für die Vermietung und den Handel mit Elektrofahrzeugen . Herr Pham Nhat Minh Hoang, der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong, ist Generaldirektor eines Unternehmens für die Vermietung von Elektrofahrzeugen mit einem Grundkapital von 200 Milliarden VND.