Teslas Robotaxi macht in den ersten Testtagen immer wieder „Fehler“

Die ersten Tage der öffentlichen Tests von Teslas Robotaxi in Austin, Texas, waren von zahlreichen Verkehrsunfällen und Betriebsfehlern geprägt. Dies geht aus Videos hervor, die von Personen gepostet wurden, die das Unternehmen für die Tests ausgewählt hatte.

Angesichts der rückläufigen Verkaufszahlen von Tesla hängt die finanzielle Zukunft des Elektroautoherstellers weitgehend vom Erfolg seiner Technologie für autonomes Fahren ab – ein Bereich, in den CEO Elon Musk große Hoffnungen setzt.

Herr Musk hat angekündigt, den Dienst bald auch in anderen US-Städten einzuführen und prognostiziert, dass bis zur zweiten Hälfte des nächsten Jahres Millionen von Teslas „vollständig autonom“ sein werden.

Tesla-Fans, die eingeladen waren, an den Tests teilzunehmen, äußerten zwar ihre Unterstützung und teilten Videos, die zeigten, wie die Autos stundenlang reibungslos liefen, doch die Vorfälle lösten bei Experten und Vertretern der Bundesbehörden für Verkehrssicherheit Besorgnis aus.

Zu den aufgezeichneten Fehlern zählen das Fahren der Robotaxis auf der falschen Spur, das Absetzen von Passagieren mitten auf der Straße oder an Kreuzungen, plötzliches Bremsen, zu schnelles Fahren und sogar das Auffahren auf Bordsteine.

In einem bemerkenswerten Fall geriet ein Robotaxi für etwa sechs Sekunden auf die Gegenfahrbahn. Bei einem anderen Vorfall bremste das Fahrzeug plötzlich, obwohl kein Hindernis erkennbar war. Ein weiteres Video zeigt, wie das Robotaxi zweimal abrupt mitten auf der Straße anhielt, als es an einem Polizeiauto mit eingeschalteter Warnblinkanlage vorbeifuhr. Bei all diesen Tests war ein Sicherheitsmonitor auf dem Beifahrersitz im Einsatz.

Philip Koopman, Professor an der Carnegie Mellon University und Experte für autonome Technologie, sagte, das Auftauchen so vieler Videos von Fahrerfehlern in der Anfangszeit sei „ziemlich früh“ und unerwartet gewesen.

Tesla testet derzeit etwa 10 bis 20 Robotaxis, bei denen es sich um Standardmodelle des Modells Y handelt, die mit fortschrittlicher Software ausgestattet sind.

Vertreter der Stadt Austin sagten, sie seien sich der Vorfälle bewusst und arbeiteten aktiv mit Tesla zusammen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Glücklicherweise kam es bei den aufgezeichneten Vorfällen nicht zu Unfällen. Einige Experten, wie beispielsweise Alain Kornhauser von der Princeton University, sind der Ansicht, dass die Robotertaxis die Situation gut gemeistert haben, vielleicht sogar besser als erfahrene menschliche Fahrer.

Interessanterweise scheinen sich die Passagiere nicht allzu sehr an den Bedienungsfehlern zu stören – wie es bei Farzad Mesbahi, einem ehemaligen Programmmanager von Tesla, der Fall war.

Während der Probefahrt entschied er sich, „früh auszusteigen“, und das Auto hielt an einer Ampel. Er räumte zwar ein, dass das Auto dort nicht hätte anhalten sollen, doch sowohl er als auch sein Begleiter sahen darin eine Chance für Tesla, sich zu verbessern.

Musks Versprechen, vollautonome Teslas zu bauen, besteht schon lange, ist aber bisher nicht in Erfüllung gegangen. Der Robotaxi-Service wird für einen begrenzten Nutzerkreis, gegen eine Gebühr von 4,20 Dollar, in einem begrenzten Gebiet und unter Vermeidung komplexer Bedingungen eingeführt.

Auch Teslas Konkurrenten – wie Waymo von Alphabet und Cruise von General Motors – hatten bei ihren Debüts in Austin mit ähnlichen Problemen zu kämpfen: Dutzende Male blockierten Robotertaxis den Verkehr oder folgten den Anweisungen nicht.

Ein schwerer Unfall im Jahr 2023 zwang Cruise zur Einstellung des Betriebs. Waymo ist derzeit der einzige Robotaxi-Dienst in den USA, der Passagiere gegen Entgelt befördert, ohne dass ein Mensch im Fahrzeug sitzt./.

(Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp