IX.A Unterteilungsplanung für eine grüne und intelligente Stadtentwicklung

Am 12. Juni 2025 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 1715/QD-UBND zur Genehmigung der Unterzonenplanung IX.A – Anpassung der Planung beider Seiten der Straße Nam Dinh – Phu Ly (Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh) – Das Gebiet nördlich der Straße Nam Dinh – Phu Ly in Richtung der Entwicklung des nordwestlichen Torbereichs der Stadt Nam Dinh mit der Funktion eines Bildungs- und Ausbildungszentrums, Sportes, neuen Stadtgebiets, kommerzieller Dienstleistungen, bei gleichzeitiger Aufwertung des Wohnumfelds bestehender Wohngebiete und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Gebiets.

Die Thien Truong Avenue (Nationalstraße 21B), die durch die Stadt Nam Dinh führt, ist eine wichtige Verkehrsachse, die zur Förderung der umfassenden sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beiträgt.

Die Grenzen der Planungszone IX.A umfassen das gesamte Naturgebiet der Gemeinden My Thang, My Ha und My Thuan sowie Teile des Bezirks Hung Loc und der Gemeinde My Loc. Im Norden und Westen grenzt es an den Bezirk Binh Luc (Ha Nam), im Osten an die Gemeinde My Phuc und den Bezirk Loc Hoa, im Süden an die Thien Truong Avenue. Das Planungsgebiet umfasst eine Fläche von etwa 2.444,09 Hektar. Die prognostizierte Bevölkerungszahl bis 2040 beträgt etwa 49.965 Personen. Das Planungsgebiet ist ein wissensbasiertes, grünes und intelligentes Stadtgebiet, ein Zentrum für Bildung und Ausbildung, kommerzielle Dienstleistungen, Sport und das nordwestliche Tor zur Stadt Nam Dinh.

Die Gesamtplanung des Unterbezirks IX.A ist für die Verwaltung in drei Hauptunterbereiche unterteilt. Davon ist Unterbereich 1 das zentrale Stadtgebiet mit einer Fläche von etwa 678,96 Hektar und einer erwarteten Bevölkerung von etwa 23.114 Menschen bis 2040. Die Entwicklungsausrichtung sieht die Schaffung eines neuen modernen zentralen Bereichs vor, mit einem Komplex aus Hochhäusern mit gemischter Nutzung und gewerblichen Dienstleistungsgebäuden entlang der nördlichen Route der Nationalstraße 21B (Thien Truong Avenue) und dem neuen zentralen Achsenbereich, der bei der Anpassung der Generalplanung von Nam Dinh City bis 2040 mit einer Vision bis 2050 ermittelt wurde. Dies ist ein neues Stadtgebiet mit einem intelligenten öffentlichen Versorgungssystem, das moderne und fortschrittliche Technologie anwendet.

Untergebiet 2 ist ein westliches Wohngebiet, das zum regionalen Bildungs- und Ausbildungszentrum gehört, mit einer Fläche von etwa 612,74 Hektar und einer geschätzten Bevölkerung von etwa 12.970 Menschen bis 2040. Als westliches Wohngebiet, das zum regionalen Bildungs- und Ausbildungszentrum gehört, ist Untergebiet 2 darauf ausgerichtet, ein westliches Torwohngebiet der Stadt zu entwickeln, das zum regionalen Bildungs- und Ausbildungssystem gehört... Das Gebiet neben der Nationalstraße 21B (Thien Truong Avenue) ist ein Komplex aus gewerblichen, gemischt genutzten und wohnlichen Dienstleistungseinrichtungen.

Untergebiet 3 ist ein ländliches Wohngebiet mit hochwertiger landwirtschaftlicher Produktion und einer Fläche von etwa 1.152,43 Hektar. Bis 2040 wird die Bevölkerungszahl auf etwa 13.881 Personen geschätzt. Entwicklungsausrichtung: Schutz der vorhandenen Wohnraumstruktur, Harmonisierung mit neuen Wohnentwicklungsgebieten, Hinzufügen von öffentlichen Versorgungseinrichtungen, Grünflächen im Zusammenhang mit dem Fluss Chau Giang und der Ringstraße II der Stadt, um die Lebensbedingungen der Stadtbewohner zu gewährleisten.

Die Grundsätze der Raum-, Architektur- und Landschaftsgestaltung entsprechen den Vorgaben der angepassten Generalplanung der Stadt Nam Dinh bis 2040 mit einer Vision bis 2050, der Planung der Provinz Nam Dinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 und den nationalen technischen Vorschriften zur Bauplanung. Der allgemeine Rahmen für die Raumgestaltung des gesamten Gebiets wird auf Grundlage des Verkehrsrahmensystems und der Landnutzungsausrichtung bestimmt, die in der angepassten Generalplanung der Stadt Nam Dinh bis 2040 mit einer Vision bis 2050 festgelegt wurden, und dient als Grundlage für die Bildung von drei Planungsunterbereichen. Die Ringstraße II und die neue zentrale Achsstraße in Richtung Tran-Tempel sind als die beiden grünen Landschaftsachsen des Gebiets ausgerichtet und haben einen Abstand von 100 m.

Das Gebiet nördlich der Thien Truong Avenue ist hauptsächlich für städtische Dienstleistungsgebiete vorgesehen, wie in der Anpassung der Generalplanung für Nam Dinh City bis 2040 mit einer Vision bis 2050 festgelegt. Dabei werden Mehrzweck-Dienstleistungshochhäuser mit gemischter Nutzung ein Highlight im westlichen Eingangsbereich der Stadt sein. Für den Bereich zum Bau regionaler Ausbildungsschulen ist das Verkehrsnetz in einem Schachbrettmuster geplant und soll bequem an die Hauptverkehrsachse angeschlossen werden. Dabei wird intelligente, umweltfreundliche Technologie eingesetzt und Dienstleistungsanlagen, wichtige Infrastruktur und Landschaftsbäume werden in der Gegend vollständig angeordnet. Für die städtische öffentliche Grünfläche werden der zentrale Platz, grüne Wasserflächen, Spazierwege und Dienstleistungsanlagen vorgesehen. Für die städtische Sportgrünfläche wird der Bau von Sportanlagen, Fußballfeldern usw. im Detailplanungsprojekt festgelegt.

Für Unterzone IX.A ist ein synchrones und modernes technisches Infrastruktursystem geplant. Das externe Verkehrssystem umfasst sowohl Straßen- als auch Schienenverkehr. Das externe Straßenverkehrsnetz umfasst: die Schnellstraße Phu Ly – Nam Dinh (CT.11) durch das Forschungsgebiet mit einer Querschnittsbreite von 67 m und Nebenstraßen auf beiden Seiten. Die Verkehrswege in der Unterteilung sind so angelegt, dass sie sich nur mit den Nebenstraßen der Schnellstraße kreuzen. Die Ringstraße II soll das Verkehrsaufkommen durch das Zentrum der Stadt Nam Dinh reduzieren. Die Route ist mit 6–8 Fahrspuren geplant (Mindeststraßenquerschnitt von ca. 38 m), die Lichtraumbreite beträgt ca. 100 m. Die Provinzstraße 486C wird auf den Mindeststandard der Ebene IV ausgebaut und hat mindestens 2 Fahrspuren. Für den Schienenverkehr wird eine Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut, die durch das Forschungsgebiet verläuft. Zum Schutz der Eisenbahnlinie werden Landfonds für Sicherheitskorridore bereitgestellt. Das städtische Verkehrssystem umfasst städtische Hauptstraßen mit 3 Hauptachsen. davon verbinden 2 Hauptachsen in Nord-Süd-Richtung die Thien Truong Avenue (Planung der Route mit einer Querschnittsbreite von 36–40 m) und 1 Hauptachse in Ost-West-Richtung die Ringstraße II mit der Ringstraße I (Mindeststraßenquerschnittsbreite von ca. 52 m). Planen Sie 2 überregionale Routen mit einer Querschnittsbreite von 27–30 m; planen Sie regionale Hauptstraßen mit einer Querschnittsbreite von 30 m; planen Sie Regionalstraßen als verteilte Verkehrsachsen mit einer Querschnittsbreite von 13–21 m. Bei vorhandenen Wohnstraßen ist die vorhandene Straßenstruktur zu respektieren und zu sanieren und zu erweitern, wenn die Bedingungen es erlauben, die Hauptrouten sind den aktuellen Bedingungen anzupassen. Die Querschnitte der Routen werden während der Umsetzungsphase des Investitionsprojekts festgelegt, um die Übereinstimmung mit der Verkehrsplanungslösung im detaillierten Planungsprojekt sicherzustellen und die Entwicklungsanforderungen langfristig zu erfüllen. Zu den Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen gehören Busbahnhöfe, Parkplätze, Straßenüberführungen, Flussbrücken usw. Geplant ist ein neuer Busbahnhof an der Kreuzung Thien Truong Avenue und Ringstraße II mit einer Fläche von ca. 4 Hektar. Um den städtischen Parkbedarf zu decken, sind in der Nähe von öffentlichen Bauvorhaben, Dienstleistungsbetrieben und Parks zehn Parkplätze mit einer Gesamtfläche von ca. 8 Hektar geplant. Geplant ist eine Straßenüberführung auf der Thien Truong Avenue über die niveaugleiche Kreuzung mit der Ringstraße II.

Gemäß der vom Volkskomitee der Provinz genehmigten Planung sind in der kommenden Zeit folgende Investitionsprojekte mit Priorität geplant: Bau der Schnellstraße Phu Ly – Nam Dinh (CT.11); Landschaftsachsenstraße, die Nam Dinh – Hoa Lu verbindet und durch das Planungsgebiet verläuft (einschließlich der neuen zentralen Achse, die in der Anpassung der Generalplanung der Stadt Nam Dinh bis 2040, Vision bis 2050, festgelegt wurde; Ringstraße II; wichtigste städtische Achse in Ost-West-Richtung); Bau, Renovierung und Verschönerung zentraler Bereiche auf Gemeindeebene und Abschluss laufender Projekte; Bau von mindestens einer neuen weiterführenden Schule; Investition in den Bau des Hauptinfrastrukturrahmens, Modernisierung und Renovierung bestehender Hauptstraßen gemäß Unterzonenplanung IX.A; Bau, Renovierung und Kapazitätserweiterung des Wasserwerks und der Abwasseraufbereitungsanlage My Loc gemäß Planung; Kapazitätserweiterung der 110-kV-Stationen My Loc und Hien Khanh gemäß der genehmigten Provinzplanung. Um die Planung zu verwalten und umzusetzen, beauftragt das Volkskomitee der Provinz das Bauamt, die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Planungsprojekts in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Stadt Nam Dinh vorschriftsmäßig zu organisieren und die entsprechenden Funktionen und Aufgaben mit den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen abzustimmen, um die Umsetzung gemäß der Planung und den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen zu leiten. Das Finanz-, Landwirtschafts- und Umweltamt sowie die zuständigen Behörden und Einheiten sind entsprechend ihrer Funktionen und Aufgaben für die Aktualisierung der Planung nach Sektoren verantwortlich, um die Umsetzung der Planung vorschriftsmäßig zu verwalten und zu organisieren.

Artikel und Fotos: Thanh Trung

Quelle: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202506/quy-hoach-phan-khu-ixa-theo-dinh-huong-phat-trien-do-thi-xanh-thong-minh-f69389f/