Investitionsplan zur vollständigen Modernisierung der Autobahnstrecken
Das Verkehrsministerium hat die Aufgabe, sich mit dem Finanzministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen über den Investitionskapitalbedarf abzustimmen und den zuständigen Behörden im Rahmen der Vorschläge zur Ausgabe von Staatsanleihen für wichtige nationale Projekte Bericht zu erstatten.
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| Ein von VEC investierter zweispuriger Abschnitt der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai . |
Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 7515/VPCP – CN an die Minister für Verkehr, Finanzen sowie Planung und Investitionen herausgegeben, in der die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zum Investitionsplan und zur umfassenden Modernisierung der Schnellstraßenstrecken übermittelt werden.
Dementsprechend beauftragte der stellvertretende Ministerpräsident das Verkehrsministerium, auf Grundlage der Stellungnahmen des Ministeriums für Planung und Investitionen, des Finanzministeriums und des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen die Liste der Projekte zur Modernisierung und Erweiterung von Schnellstraßen unterschiedlicher Größenordnung (in Betrieb, in denen investiert wird) zu überprüfen, um den Umfang vollständiger Schnellstraßen zu erreichen, und zwar in Übereinstimmung mit den Designstandards und den Verkehrsanforderungen (wobei sich die ersten Investitionen auf Schnellstraßen mit zwei Fahrspuren konzentrieren sollten).
Auf dieser Grundlage wird sich das Verkehrsministerium mit dem Finanzministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen abstimmen, um den Investitionskapitalbedarf zu ermitteln und den zuständigen Behörden im Rahmen des Vorschlagsprozesses für die Ausgabe von Staatsanleihen für wichtige nationale Projekte Bericht zu erstatten.
Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium außerdem mit der Durchführung von Investitionsverfahren für Projekte, die voraussichtlich zusätzliches Kapital aus dem Zentralhaushalt ausgleichen, um die Projekte La Son – Hoa Lien, Cam Lo – La Son und Cao Bo – Mai Son zu modernisieren und zu erweitern und die Erweiterung bald entsprechend der Nachfrage umzusetzen. Dazu gehört auch die Einreichung der Investitionspolitik für das Erweiterungsprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son, bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung im Oktober 2024.
Das Verkehrsministerium ist außerdem dafür verantwortlich, die Empfehlungen des State Capital Management Committee bei Unternehmen zur Umsetzung von Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung der von der Vietnam Expressway Corporation (VEC) verwalteten Schnellstraßen gemäß dem Gesetz zu prüfen und den zuständigen Behörden über Angelegenheiten zu berichten, die über seine Zuständigkeit hinausgehen. Die Prüfung soll bis zum 30. Oktober 2024 abgeschlossen sein.
Dem Finanzministerium wird die dringende Aufgabe übertragen, den Vorsitz zu führen und sich mit den zuständigen Ministerien und Behörden abzustimmen, um den Berichtsinhalt zu vereinheitlichen und zu vervollständigen und unter der Leitung der Regierung und des Premierministers die Ausgabe von Staatsanleihen für wichtige nationale Projekte vorzuschlagen, darunter die Ergänzung des Bedarfs an Investitionskapital und die umfassende Modernisierung der Autobahnstrecken.
„Das Ministerium für Planung und Investitionen wird bei der Umsetzung der oben genannten Aufgaben proaktiv eng mit dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium und den relevanten Behörden zusammenarbeiten“, wies der stellvertretende Premierminister an.
Zuvor hatte das Ministerium für Planung und Investitionen Anfang Juni 2024 die offizielle Mitteilung Nr. 4243/BKHĐT-PTHTĐT herausgegeben, in der es den Regierungschef aufforderte, die Ausgabe eines Staatsanleihenpakets im Wert von etwa 165.000 Milliarden VND für Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte zu genehmigen.
Insbesondere ist das Verkehrsministerium damit beauftragt, Investitionen in den Ausbau begrenzter vierspuriger und vollständiger vierspuriger Schnellstraßenprojekte auf der Nord-Süd-Schnellstraße gemäß dem Planungsmaßstab zu priorisieren und so mit einer langfristigen Vision von über 20 Jahren sicherzustellen, dass der tatsächliche zukünftige Bedarf an Personen- und Gütertransporten gedeckt wird.
Der Minister für Planung und Investitionen schlug dem Verkehrsministerium außerdem vor, die Investitionsverfahren für die geplanten Projekte dringend abzuschließen, um zusätzliches Haushaltskapital für die Modernisierung der Schnellstraßen La Son – Hoa Lien und Cam Lo – La Son (derzeit mit zwei Fahrspuren) sowie Cao Bo – Mai Son (mit vier begrenzten Fahrspuren) bereitzustellen und diese bald entsprechend der Nachfrage zu erweitern.
Das Verkehrsministerium muss außerdem dringend die Untersuchung des Investitionsplans zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen der PPP-Methode abschließen und der zuständigen Behörde zur Prüfung und Entscheidung Bericht erstatten, wobei die Vorteile und Schwierigkeiten einer Investition im Rahmen der PPP-Methode klar dargelegt werden müssen.
In der offiziellen Mitteilung Nr. 4243/BKHĐT-PTHTĐT schlug das Ministerium für Planung und Investitionen dem Premierminister vor, das Verkehrsministerium solle bei der Planung und Prognose von zweispurigen Schnellstraßenprojekten, deren Ausbau unmittelbar nach Inbetriebnahme vorgeschlagen werden müsse, aus den Erfahrungen mit der Berechnung und Prognose des Verkehrsaufkommens lernen und gleichzeitig den Planungsumfang, die tatsächliche Nachfrage und die Verkehrsaufkommensprognose überprüfen, um eine langfristige Vision von 20 Jahren für die Routen zu und von den Toren großer Städte wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sicherzustellen.
„Bei Bedarf erstattet das Verkehrsministerium dem Premierminister Bericht, damit dieser die Planung anpassen kann, die als Grundlage für die Entwicklung geeigneter Investitionspläne für Modernisierung und Erweiterung dient. Außerdem koordiniert es die Abstimmung mit dem Finanzministerium, dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie den zuständigen Behörden, um den Investitionsbedarf zu ermitteln und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten, damit diese die Ausgabe von Staatsanleihenpaketen zur Investition in Verkehrsprojekte genehmigen können“, heißt es in der offiziellen Mitteilung Nr. 4243/BKHĐT-PTHTĐT.
Neben der Hauptverantwortung des Verkehrsministeriums für die Modernisierung der auseinanderlaufenden Schnellstraßen empfiehlt das Ministerium für Planung und Investitionen dem Regierungschef, das State Capital Management Committee bei Enterprises damit zu beauftragen, VEC anzuweisen, konkrete Pläne für den Ausbau der Schnellstraßen zu prüfen und vorzuschlagen: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay; Hanoi – Lao Cai (Abschnitt Yen Bai – Lao Cai), Cau Gie – Ninh Binh (um sie an den Umfang der Abschnitte Phap Van – Cau Gie und Cao Bo – Mai Son anzupassen, nachdem diese auf 6 Spuren erweitert wurden), und dem Premierminister über die oben genannten Projekte Bericht zu erstatten, wobei Durchführbarkeit, Schwierigkeiten, Hindernisse, Rechtsgrundlage und Entscheidungsbefugnis geklärt werden müssen.
Im Hinblick auf die Suche nach Finanzierungsquellen für Investitionen und die vollständige Modernisierung der auseinandergehenden Schnellstraßen schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, das Finanzministerium damit zu beauftragen, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen, dem Verkehrsministerium und den entsprechenden Behörden abzustimmen und dem Premierminister Bericht zu erstatten, um die Genehmigung zur Ausgabe eines Staatsanleihenpakets im Wert von 165.000 Milliarden VND für Investitionen in Infrastrukturprojekte zu erhalten.
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