Tourismus ist die Speerspitze, Industrie der Wachstumsmotor
Genosse Pham Quang Ngoc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ninh Binh, sprach über die Entwicklungsorientierung von Ninh Binh und sagte, dass Ninh Binh bis 2030 danach strebe, eine ziemlich entwickelte Provinz im Delta des Roten Flusses zu werden. „Manche Leute fragen sich: Derzeit ist Ninh Binh gemäß den allgemeinen Kriterien des ganzen Landes eine ziemlich entwickelte Provinz. Warum strebt es dann danach, eine ziemlich entwickelte Provinz im Delta des Roten Flusses zu werden? Das liegt daran, dass die Kriterien des Deltas des Roten Flusses die strengsten des Landes sind. Den vierten oder fünften Platz im Delta des Roten Flusses anzustreben, ist nicht einfach“, erklärte Genosse Pham Quang Ngoc. Um dieses Ziel zu erreichen, orientiert sich Ninh Binh weiterhin an einer nachhaltigen Entwicklung in Bezug auf Wirtschaft , Kultur, Gesellschaft und Umwelt. Ninh Binh wählt eine ziemlich durchschnittliche Wachstumsrate von 8,5 % pro Jahr.
Laut Genosse Pham Quang Ngoc hat Ninh Binh den Tourismus als einen wichtigen Wirtschaftssektor identifiziert. „Wenn Tourismus als Schlüsselsektor identifiziert wird, muss die Industrieplanung auf der Tourismusplanung basieren. Obwohl die Provinz die Industrie weiterhin als treibende Kraft für Wachstum betrachtet, die die Haushaltseinnahmen und das Einkommen der Bevölkerung steigert, sind Bergbauindustrien wie die Ziegel-, Kalk- und Zementproduktion unattraktiv und expandieren nicht. Die industrielle Entwicklung der Provinz zielt auf eine gute Wertschöpfung, gute Haushaltseinnahmen, einen moderaten Arbeitskräfteeinsatz und die Schonung natürlicher Ressourcen und der Umwelt ab. Die Provinz konzentriert sich hauptsächlich auf die Entwicklung von Hochtechnologie und umweltfreundlicher Technologie“, analysierte Genosse Pham Quang Ngoc.
Verkehrsinfrastruktur steht an erster Stelle
Die Veränderungen in der Infrastruktur von Ninh Binh, insbesondere in der Verkehrsinfrastruktur, sind deutlich sichtbar. Laut Nguyen Quang Minh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Ninh Binh, haben die Provinzführer die Verkehrsinfrastruktur als wesentlichen Bestandteil der Infrastruktur identifiziert, der einen Schritt voraus sein muss, um Wachstumsimpulse für die Wirtschaftssektoren zu setzen.
Von 2020 bis heute hat sich die Verkehrsinfrastruktur der Provinz Ninh Binh stark entwickelt; die Planungsziele für die Basisinfrastruktur wurden erreicht. Das Straßennetz der Provinz umfasst derzeit insgesamt 3.900 km, darunter acht Nationalstraßen, 19 Provinz- und Kreisstraßen, Stadtstraßen, Kommunalstraßen, Sonderstraßen und Deichstraßen. Das Straßenverhältnis der Provinz beträgt 2,57 km/km², durchschnittlich 3,56 km/1.000 Einwohner, mehr als doppelt so viel wie im Delta des Roten Flusses. 100 % der Gemeinden in der Region verfügen über Autostraßen zum Gemeindezentrum; auch die meisten Dörfer, Weiler und Ortschaften sind mit dem Auto erreichbar.
Die Schnellstraße Cao Bo–Mai Son, die mit der Schnellstraße Phap Van–Cau Gie–Ninh Binh verbunden ist, verkürzt die Reisezeit von Hanoi nach Ninh Binh auf etwas über eine Stunde. Gleichzeitig verbessert der Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt Mai Son–Nationalstraße 45 die Anbindung von Ninh Binh an die zentralen Provinzen. Außerdem baut die Provinz derzeit mehrere wichtige Straßen, beispielsweise das Ost-West-Straßenprojekt Phase 1 von Nho Quan nach Tam Diep (fast 23 km lang und vierspurig), das 11,2 km lange Küstenstraßenprojekt durch die Provinz, die fast 6 km lange Straße zum Touristengebiet Kenh Ga-Van Trinh sowie die Überführung und Zufahrtsstraße über den Van. Die Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch die Provinz Ninh Binh ist 21,6 km lang. Seit 2020 wird diese Bahnstrecke ausgebaut, eine neue Brücke über den Fluss gebaut, einige Standorte mit potenziellen Verkehrssicherheitsrisiken saniert und die Betriebskapazität schrittweise verbessert.
Neben der führenden Rolle des Straßenverkehrs rückt der Wasserverkehr zunehmend in den Fokus und spielt eine wichtige Rolle im Güterverkehr und in der Tourismusförderung. Die Provinz Ninh Binh verfügt über 16 Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 300 km. Darüber hinaus werden zwei weitere Flüsse, der Hoang Long River und der Vac River, lokal verwaltet. Flüsse, Kanalsysteme und Überschwemmungsgebiete spielen eine zunehmend wichtige Rolle bei der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und des Wassertourismus. Fährterminals und Fähren bedienen Touristenziele wie Trang An, Tam Coc-Bich Dong und Van Long. Dadurch entsteht ein flexibles und vielfältiges Verkehrsnetz.
Die Provinz verfügt über zwei strategische Richtungen für die Verkehrsentwicklung entlang der Nord-Süd- und der Ost-West-Achse. Die Ost-West-Route soll sich dabei über etwa 56 km durch vier Distrikte und Städte erstrecken und den westlichsten mit dem östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh verbinden, vom Berggebiet des Distrikts Nho Quan bis zum Küstendistrikt Kim Son, was einen großen Entwicklungsspielraum eröffnen wird. Diese Route ist an Nationalstraßen angeschlossen und verspricht, das Potenzial des westlichen Teils der Provinz Ninh Binh zu wecken. Ninh Binh ist nicht nur ein Ort mit wunderschönen Landschaften, der Dienstleistungen und Tourismus fördern kann, sondern bietet auch viel Raum für Investitionen in Infrastruktur, Industrieparks und Cluster.
Bauen Sie weiterhin ein Team von Mitarbeitern auf, die der Aufgabe gewachsen sind
Um Entwicklungsziele umzusetzen und lokale Potenziale zu nutzen, sind die Fähigkeiten und die Verantwortung der Mitarbeiter, insbesondere der Führungskräfte, besonders wichtig und entscheidend für den Erfolg. Ninh Binh hat in jüngster Zeit parallele und drastische Maßnahmen ergriffen. Die Verantwortung des Parteikomitees wurde klar mit der Verantwortung der Führungskräfte und der Mitglieder des Parteikomitees auf jeder Ebene verknüpft. Dabei wurde innovatives Denken, Praxisnähe, Dynamik, Kreativität, Mut zum Denken, Mut zum Handeln und Mut zur Verantwortungsübernahme berücksichtigt. Gleichzeitig wurden die Kontroll- und Aufsichtsarbeit verstärkt.
Laut Genosse Nguyen Quoc Toan, stellvertretender Vorsitzender des Organisationsausschusses des Parteikomitees der Provinz Ninh Binh, konzentriert sich die Provinz auf den Aufbau eines Kaderteams mit ausreichenden Qualitäten, Kapazitäten und Prestige, um die Aufgaben für die Amtszeit 2020–2025 mit einer Vision bis 2030 zu erfüllen. Die Provinz verfügt außerdem über ein eigenes Programm zur Planung, Rotation und Ausbildung von Kadern. „Rotation ist eine sehr wichtige Aufgabe. Sobald die Planung abgeschlossen ist, muss es einen Rotationsplan für die Kader geben, damit diese ihre Fähigkeiten durch Praxis verfeinern können. Die Schwierigkeit von Ninh Binh besteht darin, dass das Gebiet klein ist und es nur wenige Verwaltungseinheiten gibt, sodass der Spielraum für Rotation im Vergleich zu anderen Orten begrenzt ist. Um diese Schwierigkeit zu überwinden, wählt die Provinz junge Kader mit Kapazität und Potenzial aus, die als Stellvertreter für Schulung und Entwicklung rotieren können. Kader auf Führungsebene werden rotiert, um eine Quelle für Schlüsselkader zu schaffen. Tatsächlich wurde durch die Rotation die Qualität der Kader in Bezug auf Kapazität, Fachkompetenz und Erfahrung deutlich verbessert“, teilte Genosse Nguyen Quoc Toan mit.
Neben der Provinzebene rotieren auch die Kader zwischen den Bezirken und Gemeinden, darunter auch zwischen den Bezirken und Gemeinden. Laut Genosse Nguyen Xuan Son, Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Yen Mo, rotieren die Kader in allen Gemeinden und Städten des Bezirks, da die Politik, dass der Sekretär des Parteikomitees kein Ortsansässiger ist, umgesetzt wird. Einige der im Bezirk Yen Mo angewendeten Kriterien für Kader sind strenger als die allgemeinen Kriterien der Provinz. Darüber hinaus wird jungen Kadern, die systematisch und formell ausgebildet wurden, der Vorrang eingeräumt, und der Arbeitsbewertungsprozess zeugt von Lern- und Fortschrittsgeist.
Die Beurteilung von Kadern gilt aufgrund von Leistungs- und Respektproblemen als schwierige Aufgabe. Erfahrungen aus der Provinz Ninh Binh zeigen, dass die Kriterien spezifiziert und quantifiziert werden müssen, damit die Bewertung des Aufgabenerledigungsgrads genau, objektiv und transparent ist. Die Provinz erstellt die Inhalte nach einer bestimmten Skala, auf deren Grundlage jeder Einzelne seine Aufgaben überprüft und den Grad der Erledigung selbst bewertet. Das Parteikomitee beurteilt den Grad der Aufgabenerledigung anhand der Selbstbewertung und der Meinung des Kollektivs. Eine gute Kaderbeurteilung ist ein wichtiger Faktor, um Einzelne und Kollektive zu motivieren, sich anzustrengen. Dies ist auch die Grundlage für den Schutz von Kadern, die es wagen, für das Gemeinwohl zu denken und zu handeln. Gleichzeitig bietet es eine Grundlage für die Versetzung und Ersetzung von Personen, die wichtige Positionen in der Organisation und im Apparat innehaben, aber die Anforderungen nicht erfüllen.
Die Realität in der Provinz Ninh Binh zeigt, dass schwierige Aufgaben wie die Räumung von Baugrundstücken, die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel und die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen für Menschen und Unternehmen in der Vergangenheit erfolgreich umgesetzt wurden. Dies zeigt, dass die Parteikomitees, die Behörden aller Ebenen und jeder Einzelne ihre Fähigkeiten und ihr Verantwortungsbewusstsein unter Beweis gestellt haben.
Zukünftige Herausforderungen
Trotz vieler hervorragender Ergebnisse steht Ninh Binh in der verbleibenden Hälfte der Amtszeit noch vor zahlreichen Herausforderungen. Um das Bruttoinlandsprodukt-Wachstumsziel von 8,5 % für die gesamte Amtszeit zu erreichen, muss Ninh Binh in den kommenden Jahren sein Wachstum weiter beschleunigen. Wir befinden uns jedoch in einer Zeit, in der die Weltwirtschaft und die Binnenwirtschaft im Allgemeinen mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen haben und die Marktnachfrage insgesamt gering ist. Nguyen Minh Son, Generaldirektor der Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, erklärte, dass die Lagerbestände des Unternehmens aufgrund der geringen Marktnachfrage noch recht groß seien. Gleichzeitig trug Hyundai Thanh Cong Vietnam in der Vergangenheit zu einem großen Teil zu den Haushaltseinnahmen der Provinz Ninh Binh bei. Um einen Rückgang der Haushaltseinnahmen zu vermeiden, muss die Provinz Ninh Binh daher das Investitionsumfeld weiter verbessern, mehr Investoren anziehen und über mehr neue Entwicklungsressourcen verfügen.
Nachdem Ninh Binh 2022 die höchste Auszahlungsquote für öffentliches Investitionskapital im Land (96,7 %) erreichte, steht die Auszahlung öffentlicher Investitionen in Ninh Binh derzeit vor Herausforderungen, die drastische Lösungen erfordern. Auch der Aufbau moderner und vorbildlicher ländlicher Gebiete wird in gewissem Maße beeinträchtigt, wenn die wirtschaftlichen Ressourcen zurückgehen. Gleichzeitig muss die Provinz bei Einnahmeausfällen äußerste Standhaftigkeit zeigen und darf nicht mehr Investitionen anziehen, gleichzeitig aber Unternehmen im Bergbau und Low-Tech-Sektor aufnehmen, was zu Umweltrisiken führt. Ich bin zuversichtlich, dass die Verantwortlichen der Provinz Ninh Binh die oben genannten Probleme erkannt haben und wirksame Lösungen finden werden.
Dank zahlreicher Maßnahmen, synchroner Lösungen und drastischer Umsetzungen hat die Provinz Ninh Binh nach einer halben Amtszeit, in der die Resolutionen des 13. Nationalen Parteitags und des 22. Provinzparteitags umgesetzt wurden, viele relativ umfassende Erfolge erzielt und die Richtigkeit der Ausrichtung des Provinzparteikomitees auf eine harmonische und nachhaltige Entwicklung bestätigt. Diese wichtigen Ergebnisse bilden eine solide Grundlage für das Parteikomitee, die Regierung und die Bevölkerung der gesamten Provinz, um die Ziele der gesamten Amtszeit zu erreichen und zu übertreffen. So kann Ninh Binh bald das Ziel erreichen, eine gut entwickelte Provinz im Delta des Roten Flusses zu werden.
Laut der Zeitung der Volksarmee
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