Am 2. März sagte ein Vertreter der Verkehrspolizeibehörde, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit gerade das Rundschreiben 12/2025 „Vorschriften zur Prüfung und Erteilung von Führerscheinen sowie zur Erteilung und Verwendung internationaler Führerscheine“ herausgegeben habe.

Insbesondere Artikel 4 des Rundschreibens legt Form, Inhalt und Ablauf der Fahrprüfung fest.

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Ab dem 1. März ist die Polizei für die Prüfung und Ausstellung von Führerscheinen zuständig. Foto: Dinh Hieu

Dementsprechend umfasst die theoretische Prüfung Fragen zu den gesetzlichen Bestimmungen zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit, zu Fahrtechniken, zu Inhalten im Zusammenhang mit Aufbau und üblichen Reparaturen (für Klasse B1 und Klasse B und höher), zu Fahrethik, Verkehrskultur und Vermeidung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier bei der Teilnahme am Straßenverkehr sowie zu Brandschutz, Brandbekämpfung und Rettungsfähigkeiten (für Klasse B und höher).

Kandidaten, die die Fahrprüfung der Klasse A1, A mit einem gültigen PKW-Führerschein ablegen, sind von der Theorieprüfung befreit.

Die theoretische Prüfung wird am Computer durchgeführt (außer in Fällen, in denen der Hof nur für Motorradprüfungen verwendet wird, wird die theoretische Prüfung im Multiple-Choice-Verfahren auf Papier durchgeführt).

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Die Klasse B wird mit der Direktbewertungsmethode bewertet. Foto: Dinh Hieu

Die praktische Fahrprüfung für die Klasse A1, A wird im Diagramm mit der Direktbewertungsmethode in Kombination mit einem automatischen Bewertungssystem durchgeführt. Der Prüfling muss mit dem Motorrad vier Prüfungseinheiten absolvieren: Fahren in Form einer 8, Geradeausfahren, Fahren auf einer Straße mit Hindernissen, Fahren auf einer unebenen Straße.

Für die Klasse B1 wird die Prüfung im Direktwertungsverfahren durchgeführt, der Prüfer sitzt nicht im Prüffahrzeug. Der Prüfling muss das Fahrzeug vorwärts durch das Zickzackmuster und in die entgegengesetzte Richtung zurückfahren.

Für die Klassen B, C1, C, D1, D2, D wird die Prüfung mit automatischen Auswertegeräten durchgeführt, es sitzt kein Prüfer im Prüfungsfahrzeug.

Die Kandidaten müssen die im Fahrprüfungszentrum abgehaltenen Prüfungen absolvieren, darunter: Anfahren, Anhalten, um Fußgängern Vorfahrt zu gewähren, Anhalten und Anfahren an Hängen, Durchfahren von Radspuren und senkrechten Kurven, Durchfahren von Kreuzungen mit Ampeln, Durchfahren von gewundenen Kurven, Parken (Klasse B und C1 führen Längsparken durch; Klasse B, C, D1, D2 und D führen Horizontalparken durch), Anhalten an einem Bahnübergang, Beherrschen von Fahrweisen in Gefahrensituationen, Gangwechsel auf ebenen Straßen und Beenden der Fahrt.

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Die Prüfung der Klasse C1 erfolgt mit einem automatischen Bewertungssystem, ohne dass ein Prüfer im Prüffahrzeug sitzt. Foto: Dinh Hieu

Für die Klassen BE, D1E, D2E und DE erfolgt die Prüfung nach dem Direktbewertungsverfahren. Der Prüfer sitzt nicht im Prüffahrzeug. Der Prüfling fährt das Fahrzeug durch die Prüfung: Er durchquert die fünf Standardmasten und kommt zurück.

Die Prüfung der Klasse C1E, CE erfolgt nach dem Direktbewertungsverfahren, der Prüfer sitzt nicht im Prüffahrzeug. Der Prüfling durchläuft mit dem Fahrzeug zwei Prüfungen: Durchfahren des 5-Pol-Standards und zurück; senkrechtes Parken des Fahrzeugs.

Die praktische Fahrprüfung für die Klassen B, C1, C, D1, D2 und D wird mit einem automatischen Bewertungssystem geprüft. Der Prüfer sitzt dabei im Prüfwagen. Der Prüfling fährt den Prüfwagen, bewältigt Verkehrssituationen und befolgt die Anweisungen des Prüfers.

Für die Klassen BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE wird die Prüfung im Direktwertungsverfahren durchgeführt, wobei ein Prüfer im Prüffahrzeug sitzt.

Insbesondere wird für die Fahrprüfung eine Software verwendet, die Verkehrssituationen für die Klassen B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E und DE simuliert. Die Prüflinge erkennen Gefahren für die Verkehrssicherheit, indem sie simulierte Situationen am Computer beobachten und entsprechende Vorgehensweisen entwickeln.

Details zu 15 Führerscheinklassen im Gesetz zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit Das Gesetz zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit ändert die Führerscheinklassifizierung in: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E.