15. April 1954: Das 141. Regiment traf auf französische Truppen, die den Außenposten 105 (Huguette 6) räumten und versorgten.

Rund um die Festung Hong Cum warteten Soldaten mit Gewehren, Maschinengewehren, Artillerie und Mörsern aller Größen auf das Erscheinen des Feindes. Nachdem wir den Feind viele Male ausgetrickst hatten, wagte er es tagsüber nicht, sich zu bewegen oder den Kopf aus den Schützengräben zu heben. Unsere Soldaten krochen durch die Zäune und pflanzten Fahnen auf. Sie warteten darauf, dass die Soldaten hervorkrochen und die Fahnen herauszogen, bevor sie das Feuer eröffneten. Der Feind ließ die Fahnen in der Festung wehen. Jedes Mal, wenn er Fallschirme holte, musste er eine Art Schlacht organisieren, mit Panzern als Begleitung und koordiniertem Artilleriefeuer. In Richtung des Muong-Thanh-Feldes überquerten in der Nacht des 15. April die Schützengräben des 88. Regiments im Westen und des 141. Regiments im Osten jeweils fünfmal die Zäune, um in den Flughafen einzudringen. Die wichtige Schlacht zur Zerstörung des Widerstandszentrums, das den Flughafen Muong Thanh schützte, begann ohne Artillerievorbereitung oder Warnsignale. De Castries erkannte, dass der Flughafen Muong Thanh in Gefahr war, in zwei Hälften geteilt zu werden, und dass die Basis 105 (Huguette 6) am nördlichen Ende des Flughafens kurz vor der Zerstörung stand und die Hälfte des Flughafens Muong Thanh, ein Fünftel der Basisfläche, in unsere Hände fallen würde. Er befahl Lange-le, sofort mit der Räumung des Flughafens zu beginnen und zuerst die weit entfernte Basis 105 zu versorgen, die dicht umzingelt war. Dann mobilisierte Lange-le drei Luftlandebataillonen Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 6, um eine Operation zur Räumung und Versorgung der Basis 105 zu starten. Zu diesem Zeitpunkt fehlte es den Legionären dieser Basis nicht nur an Munition, sondern auch an Trinkwasser. Im Morgengrauen des 15. April stießen die feindlichen Truppen, die auf dem Weg waren, das Gebiet zu räumen, auf die Schützengräben des 141. Regiments am Flughafen. Die Kämpfe dauerten vier Stunden, bevor die Träger die Möglichkeit erhielten, Nachschub zur Basis 105 zu bringen. Zu Beginn waren 35 Wasserträger vor Ort, doch als sie die Station erreichten, waren nur noch sieben Personen und fünf Eimer Wasser übrig. Die Soldaten in der Station mussten das Wasser sparsam teilen; bei der großen Hitze erhielt jeder nur einen Eimer Wasser pro Tag.

Unsere Artillerieeinheiten beschossen weiterhin feindliche Stellungen. Von Artilleriegeschossen getroffene feindliche Stellungen stehen in Flammen. (Foto: VNA)

Der Plan für die Operation mit dem Codenamen „Condor“ wurde ein zweites Mal verschoben. Conhi begründete dies damit, dass die Festung Dien Bien Phu Vorrang bei der Versorgung benötige und die militärische Lage im nördlichen Delta ebenfalls sehr schwierig sei, weshalb drei weitere Fallschirmjägerbataillone dorthin geschickt werden müssten. Ab dem 15. April waren mit der zunehmenden Luftunterstützung für Dien Bien Phu alle verfügbaren Mittel aufgebraucht, sodass die Operation „Condor“ nicht mehr durchgeführt werden konnte. Auf den koordinierten Schlachtfeldern: Am 15. April 1954 griff die Kompanie 923 des Distrikts Kinh Mon in Hai Duong die Stellung Chua Hang an und tötete oder nahm 35 Feinde gefangen.[ 1 ]

Karte der Festung Dien Bien Phu. Quelle: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 Tage und Nächte der Belagerung, übersetzt von Le Kim, CAND Publishing House und Phuong Nam Cultural Company, Hanoi , 2003

Das Ausheben von Schützengräben ist eines der Geheimnisse unserer Truppen, um die Belagerung zu verstärken und den Feind plötzlich und schnell anzugreifen. Die Geschichten über das Ausheben von Schützengräben werden in dem von der Volksarmee herausgegebenen Buch „Dien Bien Phu Victory Chronicle“ von Tran Do erzählt. „In der Nacht des 15. April 1954 brachten Soldaten des Dam Ha-Regiments Hacken und Schaufeln mit, um den Flughafen zu betreten. Kompaniechef Bang führte die Aufklärungssoldaten über einen sehr breiten Graben, der als Entwässerungsgraben entlang des Flughafens diente und auch vom Feind für Truppenmanöver genutzt wurde. Am nächsten Morgen entdeckte der Feind unser Vorgehen erst, als sich der Morgennebel lichtete. Doch der Graben war bis zum vierten Zaun ausgehoben worden. Sie schickten Panzer und Infanterie, um die Stellung zurückzuerobern, aber unsere verteidigenden Truppen drängten sie zurück. Die Kämpfe dauerten den ganzen Tag.

In dieser Nacht beschoss der Feind heftig unseren Schützengraben am vierten Zaun. Die Soldaten, die das Schlachtfeld ausheben wollten, wurden mehrfach verwundet und getötet. Der stellvertretende Bataillonskommandeur Nguyen Van Thuan versuchte mit allen Mitteln, die Schwierigkeiten zu überwinden und den Schützengraben weiter vorzustoßen. Entschlossen schickte er seine Truppen tief hinein und grub sich von dort aus wieder zurück. Als der Feind dies entdeckte, hatte sich unser Schützengraben mit dem feindlichen Schützengraben entlang des Flughafens verbunden, und die Soldaten von Dam Ha sahen im Westen hinter den Wracks zweier feindlicher Flugzeuge die Silhouetten befreundeter Soldaten auftauchen. Von da an erschien auf der Gefechtskarte an der Front ein neuer Ort: die Kreuzung Dam Ha. Die Kreuzung Dam Ha wurde im täglichen Gefechtsbericht mehrfach erwähnt. Dort hatten die Schützengräben der Einheit Dam Ha die feindlichen Schützengräben am Flughafen abgeschnitten. Wir und der Feind lieferten uns an dieser Kreuzung erbitterte Kämpfe. Für den Feind bedeutete der Verlust dieser Kreuzung die Absperrung des Flughafens. Für uns bedeutete die Nichteinnahme dieser Kreuzung das Scheitern unserer Mission, den Flughafen abzuschneiden.