Nach den Vorbereitungen und der sicheren Landung des meteorologischen Erkundungsfluges wurde das Trainingsflugteam aus fünf Flugzeugen in Pfeilformation eingesetzt. Nachdem zehn Piloten (sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterkabine) die fünf Flugzeuge bestiegen, die Triebwerke gestartet, die Ausrüstung zum Wartebereich gesteuert und paarweise nacheinander gestartet waren, war der gesamte Flughafenbereich von Phu Cat vom Dröhnen der Düsentriebwerke erfüllt.

Am K4-Gefechtsstand gab Oberst Nguyen Van Son, Kommandeur des Regiments 940 der Offiziersschule der Luftwaffe (Luftverteidigung – Luftwaffe), der Staffel fortlaufend Befehle, Höhe und Abstand entsprechend den zuvor abgestimmten Flugdaten einzuhalten.

Yak-130-Formation bereit zum Abheben.

Nach einem gleichmäßigen Manöver in einer Höhe von 600–1.200 m wurden die fünf Yak-130-Flugzeuge so gesteuert, dass sie ihre Höhe verringerten, sich dem Team anschlossen und in einer Pfeilformation durch die simulierte Tribünenfläche mit einer Distanz von 30 m, einer Distanz von 20 m und einem Höhenunterschied von 3–6 m flogen. Die Triebwerke der fünf Jets dröhnten, durchschnitten den Wind, und der „Pfeil“ raste in einer Distanz von 200 m durch die Tribünenfläche … als er gerade die Tribünenfläche passierte. Auf das Kommando „Manöver“ des Kommandanten hin führte das Flugzeug das Formationsmanöver durch und steuerte es so, dass es eine waagerechte Kurve mit einer Neigung von 45 bis 60 Grad flog; dabei wurde ein steiler Sturzflug und ein Kampfsturzflug vorgeführt … Für diejenigen, die ihn direkt miterlebten, war dies wirklich ein beeindruckender Moment.

Eine Formation aus fünf Yak-130-Flugzeugen flog in Pfeilformation durch den simulierten Tribünenbereich.

Stellen Sie nach erfolgreichem Abschluss des Fluges sicher, dass der Trainingsplan eingehalten wird. Oberstleutnant Tran Thanh Tuan, Flugsicherheitschef des Regiments 940, der auf Position 1, dem Teamleiter, fliegt, sagte: „Um bei Flügen in großen Formationen absolute Sicherheit zu gewährleisten, muss der Teamleiter während des gesamten Fluges stets die Position und die Aktionen jedes Teammitglieds überprüfen. Vor jeder Statusänderung muss das Teammitglied informiert werden. Nummer 1 muss außerdem eine angemessene Fluggeschwindigkeit einhalten, um günstige Bedingungen für die Teammitglieder zu schaffen, damit diese ihre Positionen in der Formation halten können. Geben Sie den Teammitgliedern vor jedem Manöver rechtzeitig Anweisungen und ändern Sie Geschwindigkeit, Richtung und Flughöhe nicht plötzlich, insbesondere bei Überschallgeschwindigkeit, in geringer Höhe und in der Stratosphäre. Zu Beginn und während des Kreisens müssen Sie sich darauf konzentrieren, die Teammitglieder in der Formation zu beobachten und besonders vorsichtig sein, wenn die Formation in geringer und extrem geringer Höhe fliegt … Das Fliegen in großen Formationen ist anstrengend, da die Flugzeuge dicht beieinander fliegen. Daher sind wir während des gesamten Fluges und gegen Ende des Fluges vorsichtiger und steuern sanfter. Sanft und präzise, um eine schöne und absolut sichere Formation zu gewährleisten.

5 Yak-130-Flugzeuge fliegen in einer Leiterformation.

Im Gespräch mit Oberst Nguyen Van Son erfuhren wir: Nach Erhalt der Anweisung, dass Yak-130-Flugzeuge in einer großen Formation aus 5–6 Flugzeugen an der A80-Mission teilnehmen sollen, hielt das Regiment eine Sitzung des Flugmethodenrats ab, beauftragte den Rat mit der Auswahl von Piloten, die die Missionsanforderungen erfüllten, einigte sich rasch und schrieb den Flugkurs für 5, 6 Flugzeuge. Die Einheit führte die Mission unter günstigen Bedingungen mit einem Team aus Technikern und Piloten durch, die über umfangreiche Erfahrung im Bedienen und Fliegen großer Formationen (3, 4 Flugzeuge) bei der jüngsten A50-Mission verfügten. Während des Trainings für die A-80-Mission waren die Wetterbedingungen am Flughafen Phu Cat sehr stabil und günstig. Neben diesen Vorteilen stieß die Einheit auch auf zahlreiche Schwierigkeiten bei der gleichzeitigen Umsetzung vieler Trainingsinhalte und -themen wie: Fortgeschrittenenflüge mit Experten, Trainingsflüge für Ausbilder, Umschulungsflüge für Piloten und Schüler ... Das Fliegen in großen Formationen, niedrigen Höhen und auf kurze Distanz kann bei den Piloten leicht Stress verursachen. während der windigen Jahreszeit beeinträchtigt instabiler Luftraum die Formation ... Trotz vieler Schwierigkeiten hat sich die Einheit in der Vergangenheit darauf konzentriert, Kurse und Bodentraining für das an der A80-Mission teilnehmende Pilotenteam gründlich und ernsthaft zu organisieren, die Koordinationsorganisation zu erforschen und Lösungen und Methoden zur Bewältigung von Situationen vorzuschlagen.

Piloten des 940. Regiments unterhalten sich nach dem Flug.

Bislang hat das Regiment 940 erfolgreich die Ausbildung von Dutzenden von Flugteams mit jeweils fünf Flugzeugen organisiert. Nach jedem Flug verbessern sich die Fähigkeiten und Fertigkeiten der Piloten stetig, und die Formation ist stabil und schön. Die Einheit ist außerdem bereit, sich auf den mobilen Transfer zu Ausbildungsschulen vorzubereiten und auf Anfrage der Vorgesetzten einen Plan für einen Flugplan mit sechs Flugzeugen zu entwickeln, um die zugewiesenen Aufgaben beim großen Fest des Landes erfolgreich zu erfüllen.

BICH PHUONG - HOANG CONG - HOANG HAI

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    Quelle: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856