Ein Angebotspaket für das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt muss mit dem Fortschritt der Nhon-Trach-Brücke Schritt halten.

Am 11. Oktober hieß es in einer Information des Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), dass die Nhon-Trach-Brücke (Teil des Komponentenprojekts 1A – Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) voraussichtlich am 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werde.

Beltway 3-Projekt über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Foto: MQ

Die Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, ist ein wichtiges Bindeglied des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Nhon-Trach-Brücke die Last der Fahrzeuge auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verteilen und gleichzeitig dazu beitragen, die Reisezeit für die Menschen in beide Richtungen zu verkürzen.

Um die Nhon-Trach-Brücke in Betrieb zu nehmen, muss jedoch auch die Ringstraße 3 (Abschnitt an der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay unter Paket XL1) synchronisiert werden.

Aktuell arbeiten im XL1-Paket 15 Straßenbautrupps und 8 Brückenbautrupps gleichzeitig zusammen.

Der Schwerpunkt der Projekte liegt auf der Behandlung schwacher Böden mit Zement-Bodenpfeilern und der Belastung der Bodenbehandlungsabschnitte mit Dochten, Bohrpfählen, Pfeilerfundamenten und Gussbalken.

Der Gesamtfortschritt des Pakets XL1 erreichte etwa 17 % und entsprach damit im Wesentlichen dem Gesamtprojektfortschritt.

Paket XL1, Verbindungsabschnitt von der Nhon-Trach-Brücke zur Autobahnkreuzung Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Bezüglich der Verkehrsorganisation, der Sicherstellung einer synchronen Verbindung und der Verkehrsfreigabe mit der Nhon-Trach-Brücke am 30. April 2025 teilte die Verkehrsbehörde mit, dass sich die Einheit mit dem My Thuan Project Management Board (Investor des Nhon-Trach-Brückenprojekts) abgestimmt habe, um eine Verkürzung des Baufortschritts zu vereinbaren, einige Punkte an der Autobahnkreuzung Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay im Voraus fertigzustellen und eine synchrone Verbindung mit der Nhon-Trach-Brücke und der Autobahn am 30. April 2025 sicherzustellen.

Konkret wird an der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh durch den alten Bezirk 9 eine Abzweigung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nao fertiggestellt, um eine Verbindung zur Zufahrtsstraße zur Nhon-Trach-Brücke herzustellen.

In der entgegengesetzten Richtung wurde ebenfalls eine Abzweigung fertiggestellt, um die Nhon-Trach-Brücke mit der Autobahn nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbinden.

Zu diesem Zeitpunkt müssen Fahrzeuge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau nicht mehr wie bisher die überlastete Long-Thanh-Brücke auf der Autobahn passieren.

„Obwohl mit dem Bau der Nhon-Trach-Brücke im September 2022 begonnen wurde und mit dem Bau des XL1-Pakets erst im Februar 2024 begonnen wurde, konzentrieren die Bauunternehmer zur Synchronisierung der Verbindung Personal und Maschinen und arbeiten in drei Schichten, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen“, sagte die Verkehrsbehörde.

Das Verkehrsministerium sprach näher über das Sandproblem für die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und teilte mit, dass der Bedarf an Sandmaterialien für den Straßenunterbau des Projekts durch Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 bei 3,7 Millionen Kubikmetern liege.

Auf Anweisung des Premierministers haben sich die Gemeinden verpflichtet, Sand für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3 mit einem Gesamtvolumen von 10 Millionen Kubikmetern zu liefern. Davon stellt die Provinz Vinh Long 1,4 Millionen Kubikmeter, Tien Giang 6,6 Millionen Kubikmeter und Ben Tre 2 Millionen Kubikmeter zur Verfügung.

Die ersten beiden Brückenabschnitte des Nhon-Trach-Brückenprojekts sind fertiggestellt, sodass der Bau wie geplant vorankommt. Foto: My Quynh.

Es ist bekannt, dass die Gemeinden die Erteilung von Bergbaulizenzen mit großer Entschlossenheit unterstützt haben. Derzeit liefern zwei von 13 Minen Sand für das Projekt. Es wird erwartet, dass die Lizenzierung der verbleibenden elf von 13 Minen im vierten Quartal 2024 abgeschlossen sein wird.

Bis heute haben die Auftragnehmer etwa 1,1 Millionen Kubikmeter Sand aus inländischen kommerziellen Sandquellen, kambodschanischen Sand sowie Sand aus den oben genannten Provinzen mobilisiert.

Die Verkehrsbehörde und die Bauunternehmer arbeiten weiterhin eng mit den Gemeinden zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die verbleibenden Minen zu beschleunigen und die Sandmobilisierung aus den Sandminen zu steigern, die die Gemeinden zur Unterstützung des Projekts zugesagt haben, um so den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke) hat eine Gesamtlänge des Komponentenprojekts 1 von 47,35 km.

Abschnitt 1 (Stadt Thu Duc) beginnt neben der Nhon-Trach-Brücke; Abschnitt 2 (Bezirke Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) beginnt neben der Binh-Goi-Brücke und endet am Ende der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 22.411 Milliarden VND, Kapital aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt (das Kapitalbeteiligungsverhältnis beträgt 50 % des Zentralhaushalts und 50 % des Stadthaushalts).

Das Projekt sieht vor, dass der gesamte Autobahnabschnitt bis Ende Januar 2026 für den technischen Verkehr freigegeben wird. Am 30. April 2026 wird der gesamte Autobahnabschnitt offiziell für den Verkehr freigegeben. Das gesamte Projekt (einschließlich des parallel verlaufenden Straßenabschnitts) wird bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm