Wie hoch können Militärflugzeuge fliegen?

Die Flughöhe eines Militärflugzeugs hängt teilweise vom Flugzeugtyp ab und davon, ob es sich „im Flug“ befindet oder nicht.

Flugzeug SR-71 „Blackbird“. Foto: Simple Flying

Die SR-71 „Blackbird“ ist nach einigen Maßstäben das schnellste bemannte Flugzeug der Welt und hält auch den Rekord für den höchsten Flug. Doch sowohl die X-15 als auch die MiG E-266M konkurrieren um diesen Titel. Alle drei Militärrekorde wurden während des Wettrüstens im Kalten Krieg in den 1960er und 1970er Jahren aufgestellt und sind seitdem nicht mehr gebrochen worden, so Simple Flying . Höher fliegen ist also nicht der Hauptfokus der Militärluftfahrt.

Laut PhysLink.com können die meisten US-Militärflugzeuge, wenn sie es wirklich versuchen, eine Höhe von 50.000 Fuß (15.240 m) überschreiten. Ihre genauen Grenzen sind jedoch weitgehend geheim. Viele Großraumflugzeuge haben eine Betriebshöhe von 45.000 Fuß (14.700 m), können aber auch höher fliegen. Wenn Flugzeuge hoch in der Atmosphäre fliegen, müssen sie (wie Verkehrsflugzeuge) unter Druck stehen oder die Piloten müssen Druckanzüge tragen.

Je höher man in die Erdatmosphäre steigt, desto dünner wird der Sauerstoff, bis nicht mehr genug Sauerstoff in der Luft ist, um Kerosin zu verbrennen. Verkehrsflugzeuge fliegen typischerweise in Höhen zwischen 9.100 und 14.700 Metern (meistens maximal 12.200 Meter). Nach Angaben der US Air Force erreicht das berühmte Spionageflugzeug U2 typischerweise eine Höhe von 22.800 Metern, während PhyLink.com angibt, dass die U2 bis zu 27.800 Meter hoch fliegen kann. Tarnkappenbomber fliegen in 15.200 Metern. Die russische MiG-31 hat die höchste Flughöhe aller heute im Einsatz befindlichen Kampfflugzeuge (26.900 Meter).

Die drei Militärflugzeuge, die vermutlich die größte Flughöhe erreichten, sind die US-amerikanische X-15, die sowjetische MiG-25 E-266M und die US-amerikanische SR-71 Blackbird. Alle drei Flugzeuge brachen in ihren jeweiligen Kategorien Weltrekorde. Während die Rekorde der MiG-25 E-266M und der SR-71 bis heute bestehen, übertraf das zivile SpaceShipOne 2004 den Weltrekord der X-15.

X-15

Die X-15 war ein experimentelles Raketenschiff, das von der US Air Force in Zusammenarbeit mit der NASA gebaut wurde, um die Grenzen des Weltraums zu erkunden . Es war das erste bemannte Hyperschallflugzeug der Welt und das erste Flugzeug, das Geschwindigkeiten von Mach 4, 5 und 6 (4.939, 6.174 und 7.409 km/h) erreichte. Es hält auch den Weltrekord für den schnellsten bemannten Flug (Mach 6,7 oder 8.273 km/h), der 1967 aufgestellt wurde. Die X-15 hielt auch den Rekord für den höchsten bemannten Militärflug und erreichte 1963 mit dem Piloten Joseph Walker 107,8 km. Einige argumentieren jedoch, dass die X-15 gar kein richtiges Flugzeug war. Stattdessen war es eine Rakete mit eigener Sauerstoffversorgung.

MiG-25 (E-266M)

Laut Smithsonian Magazine gehört der absolute Höhenrekord dem sowjetischen Piloten Alexandr Fedotow, den er am 31. August 1977 mit einer MiG E-266M auf eine Höhe von 37.650 Metern brachte. Dies ist der absolute Höhenrekord für Flugzeuge, die vom Boden abheben und wurde nie gebrochen. Fedotow starb am 4. April 1984 bei Tests der MiG-31.

SR-71 "Blackbird"

Laut PhysLink.com liegen die Geschwindigkeits- und Höhenweltrekorde für Düsenflugzeuge bei 82.000 Fuß (25.949 m) und wurden 1976 von der Lockheed SR-71 „Blackbird“ aufgestellt. Die SR-71 wurde für eine Reisegeschwindigkeit von Mach 3,2 (3.925 km/h) entwickelt und brach den Geschwindigkeitsrekord für Horizontalflüge in konstanter Höhe (3.600 km/h). Die SR-71 kann höhere Geschwindigkeiten und Höhen erreichen, diese Grenzwerte sind jedoch geheim. Laut NASA ist die SR-71 das schnellste und höchste Flugzeug, das je gebaut wurde.

An Khang (Laut Simple Flying )

Quellenlink: https://vnexpress.net/may-bay-quan-su-co-the-bay-cao-bao-nhieu-4731574.html