Chinas erstes inländisches Flugzeug in Singapur ausgestellt

Laut Reuters führte das Schmalrumpfflugzeug C919 der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) am 18. Februar auf der Singapore Airshow eine Flugvorführung durch. Dieses Flugzeug gilt als chinesischer „Konkurrent“ für Passagierflugzeuge von Airbus und Boeing.

Das im Inland gebaute Flugzeug stellt Chinas Versuch dar, die Dominanz zweier westlicher Flugzeughersteller auf dem Weltmarkt zu brechen. Die C919 wurde in China gerade erst zertifiziert, und die erste von vier C919 nahm im vergangenen Jahr ihren Betrieb bei China Eastern Airlines auf.

China bringt erstes inländisches Verkehrsflugzeug zu einer internationalen Ausstellung.

Da Airbus und Boeing Schwierigkeiten haben, ihre Produktion hochzufahren und die Nachfrage nach neuen Flugzeugen zu decken, und Boeing selbst mit einer Reihe von Krisen zu kämpfen hat, könnte COMAC für die Luftfahrtindustrie eine praktikable Alternative darstellen.

Das Unternehmen plant chinesischen Medien zufolge, in den nächsten drei bis fünf Jahren mehrere zehn Milliarden Yuan in den Ausbau seiner C919-Produktionskapazität zu investieren. Die chinesische Luftfahrtbehörde erklärte zudem, sie beantrage derzeit die Zertifizierung der C919 bei der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA).

Boeing wird dieses Jahr keine Verkehrsflugzeuge ausstellen.

COMAC arbeitet außerdem an einem kleineren Passagierflugzeug, der ARJ21. Die beiden Passagierflugzeuge von COMAC konkurrieren mit den etablierten Modellen Airbus A320neo und Boeing 737 MAX 8.

Die C919 wird ihren ersten Flug außerhalb des chinesischen Festlands im Dezember 2023 auf einem Flug nach Hongkong absolvieren. Der ARJ21 wird inzwischen von der indonesischen Fluggesellschaft TransNusa Air eingesetzt.

In China sind nur vier C919 im Einsatz, und die Produktion des Flugzeugs ist ebenfalls auf eine internationale Lieferkette angewiesen. Doch der branchenweite Versorgungsengpass lenkt die Aufmerksamkeit auf COMAC.

„Es gibt einen wachsenden Trend bei Kunden, die die C919 in ihre Flottenbewertungen einbeziehen“, sagte Alton Aviation Consulting, das im Jahr 2023 zwei C919 ausliefern möchte.

Das Beratungsunternehmen IBA geht davon aus, dass bis 2024 sieben bis zehn C919 ausgeliefert werden könnten. Da die Schmalrumpfmodelle A320neo und 737 MAX von Airbus und Boeing für den Großteil dieses Jahrzehnts ausverkauft waren, hat die C919 laut IBA große Chancen, Marktanteile zu gewinnen, insbesondere auf dem Inlandsmarkt.

Die unmittelbaren Herausforderungen für COMAC liegen jedoch darin, die Produktion so zu gestalten, dass die lokale Nachfrage gedeckt wird, und in der Zertifizierung, um auf den internationalen Märkten Fuß zu fassen.

Phuong Anh (Quelle: Reuters, CNA)

Quelle: https://vtc.vn/may-bay-noi-dia-dau-tien-cua-trung-quoc-trinh-dien-o-singapore-ar853831.html