Schwierigkeiten, eine Straße zu finden, um Bremsen zu testen und übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu inspizieren

Der vietnamesische Automobiltransportverband hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, aufgefordert werden, eine Straße zu finden, auf der sie die Bremsleistung gemäß den Vorschriften testen können.

Bremsteststrecke weiterhin schwierig zu organisieren

Die Vietnam Automobile Transport Association hat gerade ein Dokument an die Vietnam Oversized and Heavy Goods Transport Association (STST) und die STST-Gütertransportunternehmen bezüglich der Inspektion von übergroßen Anhängern und Sattelaufliegern außerhalb von Inspektionseinrichtungen geschickt.

Laut der Vietnam Automobile Transport Association haben Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, derzeit immer noch Schwierigkeiten, geeignete Bremsprüfstrecken für die Prüfung dieser Fahrzeuge zu finden.

Laut diesem Verband müssen einige Unternehmen zurzeit für die Prüfung dieser Fahrzeugtypen einen mit abgestuftem Stein oder Asphaltbeton oder schlechtem Zementbeton gepflasterten, verdichteten und ebenen Hof haben, auf dem alle Arten von Kombinationen superschwerer Lastfahrzeuge (einschließlich Kombinationen von auf das Fahrzeug geladenen Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 100 Tonnen) geparkt werden können, und der über ausreichend Fläche und Länge verfügt, um eine „Prüfstrecke für die Bremseffizienz“ einzurichten.

Da es sich jedoch nicht um eine Standard-Asphaltbeton- oder Zementbetonoberfläche für Autostraßen handelt, kann sie die Anforderungen an Ebenheit, Haftungskoeffizient usw. gemäß den Vorschriften von QCVN 122:2024/BGTVT nicht erfüllen.

Andererseits müssen manche Unternehmen übergroße Anhänger und Sattelauflieger prüfen, haben aber keinen eigenen Hof, haben sich aber mit der Anmietung oder Ausleihe einer Straße in einem Industriegebiet in Verbindung gesetzt, wo nur wenige oder keine Personen oder Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Um die Nutzung und Verwendung dieser Straßenabschnitte als „Prüfstraßen für die Bremsleistung“ zur Überprüfung von Kraftfahrzeugen rechtlich zu regeln, muss das Vietnam Register oder die Prüfeinrichtung über eine offizielle Mitteilung verfügen, in der die Genehmigung der Organisation eingeholt wird, die diesen Straßenabschnitt verwaltet, oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts (Bauministerium oder Straßenverwaltungsbereich).

Tatsächlich ist es die Schwierigkeit, eine effektive Bremsprüfstrecke einzurichten, die dazu führt, dass Prüfstellen die Prüfung dieses Fahrzeugtyps ablehnen. Viele Fahrzeuge sind daher nicht betriebsfähig, was die Logistikkette stark beeinträchtigt und die Transportkosten in die Höhe treibt.

Die Verantwortung für die Einrichtung einer Bremsleistungsprüfstrecke liegt laut Vorschriften bei dem Unternehmen, das übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen muss.

Transportunternehmen müssen proaktiv nach Straßen suchen, auf denen sie Bremsen testen können.

Angesichts der oben genannten Situation empfiehlt der vietnamesische Automobiltransportverband, dass der vietnamesische Automobiltransportverband mit Unternehmen, die übergroße Anhänger und Sattelauflieger prüfen müssen, dringend Straßenabschnitte in Industrieparks, Projektgebieten usw. sucht, kontaktiert, um sie zu mieten oder auszuleihen, wo nur wenige oder keine Menschen oder Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Dieser Straßenabschnitt muss die Bedingungen erfüllen, um als „Teststraße für die Bremsleistung“ verwendet zu werden, und zwar gemäß den Anweisungen der Prüfstelle, die das Fahrzeug des Unternehmens prüft, und muss unverzüglich einen zusammenfassenden Bericht an die Prüfstelle senden, die das Fahrzeug des Unternehmens prüft, und diesen über die Vietnam Automobile Transport Association an die Vietnam Automobile Transport Association weiterleiten.

Der vietnamesische Automobiltransportverband forderte das Vietnam Register außerdem auf, eine offizielle Depesche an die Bau- und Straßenverwaltungsabteilungen zu senden, um die Straßenverwaltungsorganisationen anzuweisen, Bedingungen zu schaffen, damit Inspektionseinrichtungen Straßenabschnitte mieten oder ausleihen können, um die Bremsleistung zu testen.

Weisen Sie die Prüfstelle an, eine schriftliche Anfrage zu stellen, und stimmen Sie sich mit dem Unternehmen, das die Prüfung durchführen muss, ab, um direkt mit der Organisation, die diesen Straßenabschnitt verwaltet, oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts zusammenzuarbeiten, um eine Einigung zu erzielen und die Nutzung dieses Straßenabschnitts als Teststraße für die Bremsleistung zu gestatten.

Gleichzeitig empfahl dieser Verband dem Bauministerium, den Punkt „Prüfstraße für Bremseffizienz“ im Rundschreiben Nr. 47/2024/TT-BGTVT dahingehend zu ändern und zu ergänzen, dass den Bauämtern die Befugnis übertragen wird, die Nutzung von Verkehrswegen mit vielen Fahrspuren und geringer Verkehrsdichte als Prüfstraßen für Bremseffizienz zu gestatten, beispielsweise die Erteilung von Lizenzen für Fahrpraxisfahrten auf öffentlichen Straßen oder die Anmietung von Straßen auf den Höfen von Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen.

Ermutigen Sie Prüfeinrichtungen in Gebieten mit vielen übergroßen Fahrzeugen, in den Bau und die Investition in wirksame Bremsprüfstraßen zu investieren.

Zu diesem Inhalt sagte der Leiter des Vietnam Registers, dass Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, gemäß den Vorschriften dafür verantwortlich sind, Fahrzeuge vorzubereiten, die die Prüfbedingungen erfüllen, eine Teststrecke einzurichten, um die Bremsleistung des Fahrzeugs zu testen, und eine Anfrage an die Prüfeinrichtungen zu senden, um diesen Fahrzeugtyp zu prüfen.

Der Leiter einer Fahrzeugprüfstelle in Hanoi fügte hinzu, dass Unternehmen, die ihre STST-Fahrzeuge prüfen lassen müssen, dafür verantwortlich seien, eine Straße zu finden, auf der sie die Wirksamkeit ihrer Bremsen testen können, und sich an die Straßenverwaltungsbehörde dieser Straße zu wenden, um zu beantragen, die Straße zu mieten oder auszuleihen, um die Wirksamkeit ihrer Bremsen auf dieser Straße testen zu können.

Die Prüfstelle hat weder Verantwortung noch Befugnis, da sie nicht vom Unternehmen selbst geprüft werden muss. Bei Vorhandensein einer Bremsleistungsprüfstrecke prüft die Prüfstelle in Abstimmung mit dem Unternehmen, ob die Bedingungen der Prüfstrecke den vorgeschriebenen Standards entsprechen. Erfüllt die Strecke die Standards, stellt sie Zeit und Personal für die Fahrzeugprüfung zur Verfügung.

Bezüglich der Investition in eine Bremsleistungsteststrecke erklärte der Leiter der Prüfstelle in Hanoi, dass dieser Straßenabschnitt mindestens 30 m breit und 3 km lang sein müsse und die Investitionskosten sich auf mehrere zehn Milliarden VND belaufen würden. Die Prüfgebühr für jeden übergroßen Anhänger und Sattelauflieger betrage derzeit lediglich 190.000 VND, was im Vergleich zu anderen Fahrzeugtypen nicht viel sei. Daher sei eine Investition in diese Teststrecke für die Prüfstelle wirtschaftlich nicht möglich.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm