Erwartungen, vietnamesische Agrarprodukte vom Hafen Chu Lai in die Welt zu bringen

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Thilogi setzt eine Reihe von Lösungen zur Optimierung der Export-Wertschöpfungskette ein, mit dem Ziel, den Hafen Chu Lai zum Tor zu machen, von dem aus vietnamesische Agrarprodukte in die Welt gelangen.

Exportpotenzial und Logistikkapazität

Im Jahr 2023 gab China mehr als 24,4 Milliarden US-Dollar für den Import landwirtschaftlicher Produkte aus. Vietnam ist nach Thailand der zweitgrößte Agrarexporteur Chinas. Die oben genannten Ergebnisse basieren auf den zwischen den beiden Ländern unterzeichneten Protokollen für den Export offizieller Agrarprodukte wie Bananen, Drachenfrüchte, Mangos, Wassermelonen und Longans. Sie eröffnen vietnamesischen Waren die Möglichkeit, in diesen großen Markt einzutreten. China bleibt auch in Zukunft ein potenzieller Markt für vietnamesische Agrarprodukte.

Die Hauptroute für den Transport dieser Produkte nach China führt jedoch über die Straße und über nördliche Grenzübergänge wie Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma in Lang Son oder Mong Cai (Quang Ninh) ... Ein Unternehmen der Branche gab an, dass es bei der Abholung landwirtschaftlicher Produkte über die oben genannte Route an den Grenzübergängen möglicherweise an Konservierungssystemen und Kühllagern mangelt und dass es während der Hochsaison zu Staus kommt, was aufgrund der langen Transportentfernung zu erhöhten Logistikkosten führt, insbesondere bei Früchten von der South Central Coast und dem Central Highlands.

Der Hafen Chu Lai ist auf Kühlcontainer für den Transport landwirtschaftlicher Exporte in die Zentralregion spezialisiert.

Um den oben genannten Risiken entgegenzuwirken, hat die Truong Hai International Transport and Logistics Company (Thilogi) zahlreiche Lösungen implementiert, um Liefer- und Transportaktivitäten per Straße, Seehafen und Seeweg zu verknüpfen und so die Wertschöpfungskette für Agrarexporte zu optimieren. Das Unternehmen investiert in Fahrzeuge, modernisiert die Infrastruktur und entwickelt ein komplettes Logistikpaket mit Transport, Exportverfahren, Quarantäne, Zollanmeldung, Lagerung und Konservierung, um den Export von Agrarprodukten in speziellen Kühlcontainern über den Hafen Chu Lai abzuwickeln. Thilogi hofft, dass offizielle Agrarprodukte dadurch leichter Zugang zu Märkten wie China, den USA und Europa erhalten.

Die Entwicklung der Logistik trägt zur Wertsteigerung vietnamesischer Agrarprodukte bei

Laut Thilogi werden Logistikdienstleistungen dazu beitragen, den Wert der landwirtschaftlichen Produktkette zu steigern, wenn Konnektivität und Vollständigkeit gewährleistet sind. „Neben dem traditionellen Straßenexport müssen vietnamesische Unternehmen den multimodalen Transport fördern, um Kosten und Zeit zu optimieren, die Produktqualität zu verbessern und potenzielle Risiken zu reduzieren“, sagte ein Vertreter eines Branchenunternehmens.

Das Lagersystem im Hafen Chu Lai verfügt über eine Fläche von über 12.500 m2 und bietet eine Kapazität von 1.000 Kühlcontainern.

Viele Unternehmen in der Zentralregion, im zentralen Hochland, in Laos und Kambodscha nutzen die komplette Logistiklösung von Thilogi, die Transport- und Lieferaktivitäten von der Straße bis zum Seeweg sowie Seehafendienste wie Schiffsschleppen, Be- und Entladen, Zählen, Lagerhaltung (Werft), Schifffahrtsagentur und Zollabwicklung verbindet. Ein Vertreter von Thilogi sagte, das Unternehmen verfüge über eine Flotte spezialisierter Transportfahrzeuge und Kühlcontainer (40 und 45 Fuß) mit mehr als 200 Zugmaschinen, die dazu beitragen, landwirtschaftliche Produkte gemäß den Vorschriften des jeweiligen Typs bei einer geeigneten Temperatur zu lagern.

Im Hafen von Chu Lai wurde ein Kühllagersystem nach internationalen Standards errichtet, das mit einer Fläche von über 12.500 m2 und einer Kapazität von 1.000 Kühlcontainern den Kundenanforderungen gerecht wird. In Kürze wird im Hafen ein 50.000-Tonnen-Kai mit einem modernen Be- und Entladesystem in Betrieb genommen. Mithilfe von E-Port-Software können Kunden rund um die Uhr den Status ihrer Schiffe und Frachtdaten abrufen. Gleichzeitig konzentriert sich der Hafen auf den Aufbau einer Marktdatenbank, die Analyse der Kundenbedürfnisse, die Anbindung an internationale Reedereien, um die Frachtraten zu stabilisieren und zusätzliche Schifffahrtsrouten zu entwickeln, die Chu Lai mit vielen großen Häfen weltweit verbinden. Die geplante Frequenz beträgt vier Fahrten pro Woche.

Schiff mit landwirtschaftlichen Produkten für den Export im Hafen von Chu Lai.

„Derzeit sind die Servicegebühren im Hafen Chu Lai 10 bis 30 Prozent niedriger als in anderen Häfen der Region. Das unterstützt Unternehmen, die Agrarprodukte zu optimalen Kosten exportieren“, sagte ein Vertreter von Thilogi. „Wir perfektionieren das Logistiknetzwerk mit Schwerpunkt auf dem Hafen Chu Lai und helfen Unternehmen, Transportkosten zu senken, Lieferzeiten zu verkürzen, die Warensicherheit zu gewährleisten und Schäden zu begrenzen.“

Mit einer Reihe von Logistiklösungen für die Landwirtschaft kann der Hafen Chu Lai seine eigenen Vorteile schrittweise unter Beweis stellen und verspricht, die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte beim Eintritt in den Weltmarkt zu steigern.

Quang Anh
Foto: Thaco

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