Am Nachmittag des 29. Juni organisierte das Verkehrsministerium an der Überführung des Flusses Lam Hung Duc (die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet) in Abstimmung mit den Volkskomitees der Provinzen Ha Tinh und Nghe An eine Zeremonie zur Eröffnung des Investitions- und Baukomponentenprojekts der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot von km 458+700 (QL46B) bis zum Ende von QL8A.
Bei der Zeremonie erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass die Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert wurde. Aufgrund der zum Zeitpunkt des Baubeginns noch nicht abgeschlossenen rechtlichen Rahmenbedingungen stieß der Bauprozess jedoch auf zahlreiche Schwierigkeiten. Investoren, zuständige staatliche Stellen und beteiligte Parteien verbrachten viel Zeit mit den Verhandlungen.
Als das Kapitalproblem gelöst war, waren die Rohstoffquellen aufgrund der weltweiten Kriegslage knapp, und die Preise für einheimische Materialien stiegen. Mit der Beteiligung der Regierung, der Ministerien und der beiden Provinzen Nghe An und Ha Tinh konnten jedoch viele Probleme gelöst werden. Der Auftragnehmer arbeitete auch während der Feiertage, um das Projekt in Betrieb zu nehmen.
Durch die Fertigstellung der letzten 19 km kann der gesamte Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot auf einer Gesamtlänge von 49 km synchron genutzt werden, wodurch sich die Reisezeit von Hanoi nach Nghe An auf nur etwa 3,5 Stunden anstatt wie bisher auf über 5 Stunden verkürzt.
Dies ist zugleich der letzte Baustein und markiert den Abschluss aller 11 Teilprojekte des Projekts zum Bau einer Reihe von Schnellstraßenabschnitten auf der Nord-Süd-Ost-Route im Zeitraum 2017–2020 mit einer Gesamtlänge von 652,86 km.
Die 49,3 km lange Strecke Dien Chau – Bai Vot an der Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die Provinzen Nghe An (44,4 km) und Ha Tinh (4,9 km) führt, wurde im Mai 2021 in Betrieb genommen. Um den Transportanforderungen gerecht zu werden, ist die erste Phase des Projekts mit 4 Fahrspuren ausgestattet, 2 Fahrspuren auf jeder Seite, und einem 17 m breiten Straßenbett, auf dem Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren können.
Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt 11,157 Milliarden VND. Das Projekt wird vom Verkehrsministerium als zuständiger staatlicher Behörde verwaltet. Die Projektmanagementagentur ist das Projektmanagement Board 6. Der Investor ist ein Konsortium: Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group – Nui Hong Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company.
Das Projekt wird von der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company durchgeführt. Die Strecke Dien Chau – Bai Vot ist zwar nicht die längste, weist aber schwieriges Baugelände und komplexe Geologie auf und erfordert den Einsatz zahlreicher Hightech-Lösungen, darunter Überführungen, große Flussbrücken und Bergtunnel. Der Than Vu-Tunnel ist mit etwa 1.100 m Länge das zweitlängste Bergtunnelprojekt auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten im Zeitraum 2017–2020 (nach dem Nui Vung-Tunnel auf der Strecke Cam Lam – Vinh Hao).
Auch dieses Tunnelprojekt befindet sich in einem ganz besonderen Gelände. Die Tunnelarbeiten finden auf halber Höhe des Berges statt und nicht wie bei den meisten anderen Tunnelprojekten auf dieser Strecke am Fuße des Berges. In Phase 1 wird zunächst eine Tunnelröhre auf der rechten Seite der Strecke ausgehoben. Die linke Tunnelröhre wurde bereits ausgehoben und die Tunnelauskleidung mit Beton gegossen, um während der Aushubarbeiten in Phase 1 Rettungsarbeiten zu ermöglichen. Auf der Strecke befindet sich auch die etwa 4.015 m lange Hung-Duc-Brücke über den Fluss Lam, die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet. Sie ist die längste Flussbrücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.
In Umsetzung der Anweisung des Premierministers „Flüsse durch Brückenbau überqueren, Felder durch Aufschütten von Erde überqueren, Berge durch Bergaufschneiden überqueren“, wurde im Abschnitt der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot auch in vier große Geländeüberführungen investiert, darunter: die Brücke Xuan Duong 2, die Brücke Than Vu 1, die Brücke Than Vu 2 und die Brücke O O.
Unter ihnen ist die Xuan Duong 2-Brücke mit einer Höhe von 52 m die Brücke mit dem höchsten Pfeiler auf der Strecke. Die Than Vu 2-Brücke ist mit einer Länge von fast 1.300 m die längste Überführungsbrücke.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/khai-thac-toan-tuyen-cao-toc-dien-chau-bai-vot-2296690.html
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