Der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho sagte, dass die in den letzten Jahren für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Nghe An gestellten Aufgaben dank der Aufmerksamkeit der Partei und des Staates zu bestimmten Ergebnissen geführt hätten und so dazu beigetragen hätten, Impulse für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Provinz zu setzen.
Laut Statistik mobilisierten die zentralen und lokalen Haushalte im Zeitraum 2013–2020 Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in Höhe von rund 24.426 Milliarden VND; im Zeitraum 2021–2025 rund 12.500 Milliarden VND. Dadurch hat sich das Erscheinungsbild der Verkehrsinfrastruktur der Provinz deutlich verändert, und viele wichtige Projekte wurden in Betrieb genommen.
Was Straßen betrifft, wurde der 50 km lange Schnellstraßenabschnitt Nghi Son – Dien Chau fertiggestellt und in Betrieb genommen, und der 49 km lange Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot befindet sich im Bau und soll 2024 fertiggestellt werden; 1.900 km Nationalstraßen wurden renoviert und modernisiert.
Im Schienenverkehr haben wir 84 km bestehende Schienenstrecken erneuert, modernisiert und instand gehalten, um die Provinz Nghe An mit den Orten entlang des Nord-Süd-Korridors zu verbinden. Im Seeverkehr haben wir in den Bau von sieben Häfen investiert und so zum Wachstum des Güterumschlags beigetragen, der jährlich um durchschnittlich 23 % zunimmt.
Was die Binnenwasserstraßen betrifft, werden 8 Routen mit einer Gesamtlänge von 263 km genutzt. Dabei werden die Küstenwasserstraßen effektiv genutzt, um den Bedarf innerhalb und zwischen den Provinzen zu decken.
Im Luftverkehr gibt es eine neue Entwicklung: Zahlreiche Inlandsstrecken werden ausgebaut, was dazu beiträgt, die Verkehrsanbindung der Provinz Nghe An an das ganze Land zu erhöhen. 2019 verzeichnete der Flughafen Vinh das höchste Verkehrsaufkommen in der Region Nord-Zentral. Investitionen in lokale Verkehrssysteme, Stadt- und Landstraßen wurden getätigt, um eine effektive Anbindung an das nationale Verkehrssystem zu gewährleisten.
Neben den erzielten Ergebnissen weist das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz Nghe An noch einige Einschränkungen auf und wird den Entwicklungsanforderungen im neuen Kontext nicht gerecht. Dazu gehören: Es wurde kein modernes Infrastruktursystem aufgebaut, es gibt Verkehrswege mit hohem Verkehrsaufkommen, regionale, interregionale und horizontale Verbindungen in Ost-West-Richtung sind noch immer begrenzt, es wurden keine Eisenbahnverbindungen mit Seehäfen aufgebaut, der Marktanteil im Verkehrsbereich ist nicht angemessen, einige Seehäfen werden nicht effektiv genutzt, und die Rolle als Transitknotenpunkt für Güter für Laos und ASEAN wurde nicht gefördert.
Laut dem stellvertretenden Verkehrsminister Le Dinh Tho liegen die Hauptgründe in der mangelnden Synchronisierung der Planung; die Investitionsmittel entsprachen nicht den Anforderungen; es mangelt an ausreichend starken Mechanismen und Strategien zur Mobilisierung außerbudgetärer Investitionsmittel. Die Provinz Nghe An ist groß, das Gelände wechselt von Küstenebenen zu Bergregionen, was die Instandhaltung und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur erschwert. Die Kapazität der Verkehrsunternehmen in der Provinz ist nach wie vor schwach, sodass weder ausreichende Transportdienstleistungen noch hochwertige Logistikdienstleistungen angeboten werden.
Der stellvertretende Verkehrsminister betonte den Plan zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz Nghe An bis 2030 und die Vision bis 2045 und sagte, dass Nghe An die Resolution des 13. Nationalen Parteitags, Resolution Nr. 26-NQ/TW vom 3. November 2022 desPolitbüros der Regionen North Central und Central Coast sowie Resolution Nr. 39-NQ/TW vom 18. Juli 2023 des Politbüros, gründlich verstehen müsse. In der kommenden Zeit wird das Verkehrsministerium weiterhin eng mit der Provinz Nghe An zusammenarbeiten, um die Verkehrsinfrastruktur der Provinz Nghe An auszubauen.
Davon werden 84 km der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und der Küstenstraße fertiggestellt und in Betrieb genommen. Kapital wird für die 65 km lange Schnellstraße Hanoi-Vientiane (Abschnitt durch die Provinz Nghe An) mobilisiert. Wichtige Nationalstraßen wie die Nationalstraße 7, die Nationalstraße 48 und die Nationalstraße 46 werden ausgebaut. So wird die Ost-West-Region miteinander verbunden, insbesondere die Anbindung an die großen Seehäfen.
Setzen Sie den Ausbau fort, um die aktuelle Nord-Süd-Eisenbahnlinie effektiv zu nutzen. Bereiten Sie Investitionen vor, um den Baubeginn des Abschnitts von Hanoi nach Vinh anzustreben. Investieren Sie gemäß der Planung in einen neuen Bahnhof in Vinh.
Die Nutzungskapazität der Seehäfen soll verbessert und ausgebaut werden, insbesondere im Bereich der Kais im Norden von Cua Lo. Die Kais im Dong Hoi sollen zusammen mit den Kais im Süden von Nghi Son entwickelt werden, um mit geeigneten Investitionsformen den Kaicluster Nghi Son – Dong Hoi zu bilden und die Zusammenarbeit in öffentlich-privaten Partnerschaften zu fördern.
Verbessern Sie die Effizienz der Nutzung von Küstenwasserstraßen-Transportkorridoren und Wasserstraßen-Transportrouten, die mit Seehäfen verbunden sind. Entwickeln Sie ein System von Häfen und Binnenwasserkais, um den Tourismus zu bedienen und eine Verbindung von der Küste zur Insel herzustellen. Mobilisieren Sie Ressourcen, um in Kais zu investieren, die den Seehäfen von Nghe An gehören.
Modernisierung, Ausbau und Effizienzsteigerung des internationalen Flughafens Vinh gemäß Plan, Förderung von Investitionen in Form öffentlich-privater Partnerschaften. Gleichzeitige Entwicklung des Logistiksystems für Seehäfen, Flughäfen, internationale Grenzübergänge und den Ost-West-Wirtschaftskorridor.
Bis 2045 soll in der Provinz Nghe An ein synchrones und modernes Verkehrsnetz aufgebaut werden, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten. So soll dazu beigetragen werden, dass die Provinz Nghe An bis 2045 eine Provinz mit hohem Einkommen wird.
Um die Ziele zu erreichen, die Verkehrsinfrastruktur so auszubauen, dass sie den Entwicklungsanforderungen entspricht und Wachstumsimpulse für die Provinz Nghe An setzt, wird sich das Verkehrsministerium mit der Provinz Nghe An abstimmen, um die Aufgaben und Lösungen in der Resolution Nr. 39 umzusetzen. Gleichzeitig wird der Schwerpunkt auf die Umsetzung der Schlüsselaufgaben im Verkehrssektor gelegt.
Insbesondere geht es darum, die Verbreitung und Bereitstellung in Parteikomitees auf allen Ebenen, bei Behörden und Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zu organisieren, um ein allgemeines Bewusstsein und einen Konsens hinsichtlich der Resolution 39-NQ/TW des Politbüros zu schaffen und sie wirksam umzusetzen, auch im Bereich Transport.
Entwickeln Sie auf der Grundlage des nationalen Masterplans, des nationalen Sektorplans und des Plans der Provinz Nghe An für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 ein detailliertes und spezifisches Aktionsprogramm und einen Plan, verbunden mit geeigneten politischen Mechanismen, und weisen Sie allen Ebenen, Sektoren und Orten die wirksame Umsetzung zu.
Förderung von Investitionen in nationale, interregionale und provinzielle Verkehrsprojekte, um neuen Entwicklungsspielraum zu schaffen und Engpässe zu überwinden. Konzentration auf Schlüsselinvestitionen, Vermeidung von Streuung und Fokussierung auf Projekte mit Spillover-Effekten; Stärkung der regionalen und internationalen Zusammenarbeit mit Laos und anderen Ländern der Mekong-Subregion.
Entwicklung bahnbrechender Mechanismen und Strategien und deren Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Veröffentlichung, um Engpässe zu beseitigen und Ressourcen für Investitionen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren. Proaktive Erforschung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren, Förderung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen sowie Verbesserung der Management- und Aufsichtskapazitäten.
Fördern Sie die Anwendung von Wissenschaft und Technologie bei Investitionen, Management und Betrieb von Transportaktivitäten, verbessern Sie die Servicequalität und Logistik, sorgen Sie für Verkehrsordnung und -sicherheit und vervollständigen Sie das intelligente Transportsystem.
Quelle
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