Wichtige Verkehrsverbindungen kurbeln die Wirtschaft an

In der Provinz werden derzeit und in Zukunft viele wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, beispielsweise die Küstenstraße, die den Ost-West- Wirtschaftskorridor verbindet, die Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße, die Nationalstraße 15D und die östliche Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha. Nach ihrer Inbetriebnahme werden diese Verkehrswege erheblich zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit beitragen.

Die Baueinheit baut die Thach 1-Brücke, Teil des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet – Foto: TU LINH

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor in der Provinz Quang Tri verbindet – Phase 1 – wurde mit Beschluss Nr. 40/NQ-HDND vom 12. Mai 2021 zur Investition freigegeben; der technische Studienbericht wurde mit Beschluss Nr. 4282/QD-UBND vom 17. Dezember 2021 genehmigt. Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von 2,060 Milliarden VND in Phase 1 vor, mit einer Umsetzungsdauer von 2021 bis 2026.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an die Küstenstraße des Landes angebunden sein und so Verbindungen zu Seehäfen und Wirtschaftszonen schaffen, was den Katastrophenschutz und die Rettungskapazitäten verbessert. Gleichzeitig werden die Voraussetzungen für die Bildung von Stadtgebieten und küstennahen Tourismusangeboten geschaffen und die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor verbunden.

Derzeit werden in vier Baupaketen des Projekts die Abschnitte gebaut, für die das Land übergeben wurde. Im Einzelnen werden im Paket VB-XL01 zwei Brücken gebaut (Km 7 + 254 und Km 10 + 729); im Paket VB-XL02 wird ein zwei Kilometer langer Straßenunterbau errichtet; im Paket VB-XL03 ist der Bau der Trieu-Trach-Brücke abgeschlossen; für diesen Straßenabschnitt wartet die Gemeinde noch auf die Übergabe des Landes; im Paket VB-XL04 werden die Brücken Thach Han 1 und Thach Han 2 gebaut.

Laut Statistik sind rund 2.541 Haushalte von dem Projekt betroffen. Derzeit koordiniert das Provincial Construction Investment Project Management Board aktiv mit der Stadt Dong Ha und den Bezirken Trieu Phong, Gio Linh und Vinh Linh die Umsetzung von Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung. Ziel ist es, das gesamte Gelände 2024 an den Bauunternehmer zu übergeben.

Die Nationalstraße 9 kreuzt die östliche Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha durch die Gemeinde Gio Quang im Bezirk Gio Linh – Foto: TT

Das Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekt wurde vom Premierminister im vietnamesischen Schnellstraßennetz-Entwicklungsplan bis 2020 mit einer Vision bis 2030 in der Entscheidung Nr. 326/QD-TTg vom 1. März 2016 identifiziert und vom Premierminister für Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt, wobei das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde benannt wurde.

Das Volkskomitee der Provinz hat die Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) als Investor für die Erstellung der Vormachbarkeitsstudie zugelassen. Die Son Hai Group Company Limited hat die Vormachbarkeitsstudie für das Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekt im PPP-Verfahren mit einer Länge von 56 km, vier fertiggestellten Fahrspuren und einer Gesamtinvestition (ohne Zinsen während der Bauzeit) von 13.726 Milliarden VND abgeschlossen.

Die Investition in den Bau der Cam Lo-Lao Bao Schnellstraße eröffnet neue Möglichkeiten der Anbindung und fördert die Entwicklung der Provinz Quang Tri deutlich. Es handelt sich um ein strategisches Verkehrsprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor von einem reinen Verkehrskorridor zu einem echten Wirtschaftskorridor macht. Er verbindet Vietnam bequem mit den Ländern der Region, verbindet die beiden Ufer des Pazifischen Ozeans und des Indischen Ozeans und verkürzt die Transportdistanz für Güter im Vergleich zu anderen Korridoren um über 200 km. Insbesondere unterstützt es effektiv Rettungsmaßnahmen bei Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen und minimiert Verkehrsunfälle.

Überführung auf der Nationalstraße 15D, Abschnitt durch die Cam Lo - La Son Expressway - Foto: T. TUYEN

Derzeit stimmt sich das Verkehrsministerium mit den zuständigen Stellen ab, um dem Volkskomitee der Provinz zu empfehlen, dem Premierminister Bericht zu erstatten, damit dieser die Bereitstellung von Staatskapital aus dem Zentralhaushalt zur Teilnahme am Projekt prüft und bereitstellt, den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertigstellt und ihn den zuständigen Behörden zur Beurteilung und Genehmigung vorlegt.

Für das Projekt National Highway 15D (Abschnitt vom National Highway 1 bis zum westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße) hat der Premierminister grundsätzlich zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde für die Ausschreibung von Investitionen im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu beauftragen. Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz das Konsortium aus Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Durchführung von Forschungsarbeiten und der Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Projekt beauftragt.

Insbesondere hat der Joint-Venture-Investor die Angebotsunterlagen für den Abschnitt von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße zur Ho-Chi-Minh-Straße fertiggestellt. Der Abschnitt hat die Ausmaße einer Bergstraße der Stufe III, eine Straßenbettbreite von 9 m, eine Straßenoberfläche von 7 m und die Planung von 2 Tunneln mit einer Gesamtlänge von 4,37 km; die Gesamtinvestition beträgt 6.778 Milliarden VND.

Für den Abschnitt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son Schnellstraße hat das Volkskomitee der Provinz das Investorenkonsortium mit der Recherche, Prüfung und Ergänzung der Angebotsunterlagen beauftragt, um die Gesamtprojektunterlagen für den Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße fertigzustellen. Derzeit setzt das Investorenkonsortium das Projekt um und wird die Unterlagen voraussichtlich im März 2024 fertigstellen.

Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt einen zusätzlichen Korridor parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor schaffen, der den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay verbessern soll. Außerdem soll es die Region North Central und die Central Coast mit den Regionen Südlaos und Nordostthailand verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam-Laos-Kambodscha bilden. Die Strecke vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen soll um schätzungsweise 92 km verkürzt werden. Außerdem soll es den Transport von jährlich etwa 10 Millionen Tonnen Kohle von Laos nach Vietnam ermöglichen und die südöstliche Wirtschaftszone der Provinz Quang Tri anbinden.

Das Projekt der östlichen Umgehungsstraße von Dong Ha hat eine Gesamtlänge von 17,56 km. Davon entfallen 13,3 km auf den Abschnitt von Doc Mieu zur Nationalstraße 9 (im Bezirk Gio Linh), für den 399,96 Milliarden VND investiert wurden. Der 4,26 km lange Abschnitt von der Nam Song Hieu-Brücke zur Nguyen Hoang-Straße (in Dong Ha) ist für 230 Milliarden VND investiert worden. Die Strecke ist als Ebene III-Straße mit einem 12 m breiten Fahrbahnbett und einer 11 m breiten Asphaltbeton-Straßendecke konzipiert.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, so begannen die Bauarbeiten für den Abschnitt von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 am 6. Januar 2024. Die Fertigstellung des Baupakets wird bis zum 31. Dezember 2024 erwartet. Die Baueinheit ist ein Konsortium aus Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company und Truong Danh Joint Stock Company. Das für das Projekt bereitgestellte Gesamtkapital beträgt bis Ende 2024 mehr als 247 Milliarden VND, wobei die kumulierten Auszahlungen mehr als 129 Milliarden VND betragen.

Derzeit führen Auftragnehmer Aushub-, Bearbeitungs- und Auffüllarbeiten des Straßenbetts von km 10+300 bis km 10+700 und von km 11+131 bis km 13+294 durch. Für den Abschnitt südlich der Song-Hieu-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nguyen-Hoang-Straße werden derzeit die Genehmigungsverfahren für die Konstruktions- und Bauzeichnungen sowie die Kostenvoranschläge abgeschlossen und der Plan zur Auswahl des Auftragnehmers ausgewertet.

Dabei handelt es sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt, das eine Umgehungsstraße durch die Stadtgebiete Dong Ha und Gio Linh schafft, den Verkehr aufteilt und den Verkehr durch das Stadtzentrum begrenzt und damit einen wichtigen Beitrag zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit leistet. Das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz wird schrittweise vervollständigt, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die Landesverteidigung und -sicherheit gewährleistet.

Tran Tuyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm