TPO – Seit mehr als 10 Jahren ist die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan ( Nghe An ) stillgelegt und in Vergessenheit geraten. Das Bahnhofssystem ist verfallen, viele Abschnitte der Eisenbahnlinie wurden vom Straßennetz überdeckt, sodass keine Spuren mehr zu sehen sind.
TPO – Seit mehr als 10 Jahren ist die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) stillgelegt und in Vergessenheit geraten. Das Bahnhofssystem ist verfallen, viele Abschnitte der Eisenbahnlinie wurden vom Straßennetz überdeckt, und es sind keine Spuren mehr vorhanden.
| Video der Eisenbahnlinie Quynh Luu – Nghia Dan (Nghe An), die seit über 10 Jahren „vergessen“ ist. |
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Die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan hat eine Gesamtlänge von mehr als 30 km und in den Bau wurde seit 1966 investiert. Der Ausgangspunkt der Linie ist der Bahnhof Cau Giat (Bezirk Quynh Luu, Nghe An), der Endpunkt ist der Bahnhof Nghia Dan (heute Stadt Thai Hoa, Nghe An). |
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Die Eisenbahnlinie galt einst als wichtiger Teil des vietnamesischen Eisenbahnsystems, als Verkehrsader, die das Tiefland und das Hochland der Provinz Nghe An verband. |
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| In ihrer Blütezeit trug die Strecke dazu bei, die nordwestliche Region Nghe An mit der Nord-Süd-Eisenbahn zu verbinden. Sie erleichterte den Handel sowie den Personen- und Gütertransport. |
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Darüber hinaus spielte diese Route während des Krieges auch eine strategische Rolle in der Logistik, beispielsweise beim Transport von Lebensmitteln, Waffen und Truppen vom Hinterland zur Front. |
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In Spitzenzeiten gab es Tage, an denen auf dieser Eisenbahnlinie zwei oder drei Züge verkehrten. |
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Mit der Entwicklung des Straßenverkehrs Anfang der 2000er Jahre ging die Zahl der Fahrgäste auf dieser Bahnstrecke jedoch allmählich zurück. |
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| Bis 2012 mussten die letzten Züge der Bahnstrecke vorübergehend eingestellt werden. Seitdem ist die gesamte Strecke stark verfallen. Auf dem Foto ist der Bahnhof Nghia Dan (Stadt Thai Hoa, Nghe An) verlassen. |
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Die gesamte Linie verfügt über drei Stationen (Nghia Dan, Nghia Thuan und Quynh Chau), sechs Wachhäuser und vier Schalttafeln. Tatsächlich sind diese Strukturen jedoch ebenfalls stark verfallen. |
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Innen sind die Stationen in einem sehr schlechten Zustand. |
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Das Bahnhofssystem ist rissig und marode. |
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Die Verwaltungseinheit muss Warnschilder aufstellen, um Personen vom Betreten des Gebäudes abzuhalten. |
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Die Schienenteile sind verrostet und beschädigt. |
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Viele Bahnübergänge in Wohngebieten haben das Gleissystem blockiert. |
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Die Anwohner beider Seiten dringen in die Gleisanlagen ein. |
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Obwohl der Zugverkehr eingestellt wurde, muss das Verkehrsministerium jedes Jahr noch Mittel für die Überwachung und Instandhaltung (Inspektion, Schutz der Infrastruktur, Schutz von Arbeiten auf der Strecke, Schutz vor Eingriffen in Verkehrssicherheitskorridore) dieser Eisenbahnlinie bereitstellen. |
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Kürzlich beantragten Wähler der Stadt Thai Hoa die Verlegung des Bahnhofs Nghia Dan aus dem Stadtzentrum, da die Bahnstrecke seit über zehn Jahren stillgelegt ist. Das Verkehrsministerium erklärte daraufhin schriftlich, dass es die Bahnstrecke weiterhin instand halten werde. |
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Quelle: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo
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