Aktueller Status der Gehwege und Mittelstreifen entlang der BRT-Buslinie, wo ein Abbau geplant ist

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Zu den Straßen, deren Gehwege und Mittelstreifen voraussichtlich gekürzt werden, gehören Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu. Diese Straßen liegen an der BRT-Buslinie, und die Gehwege und Mittelstreifen weisen derzeit viele Mängel auf.

Aktueller Status der Gehwege und Mittelstreifen entlang der BRT-Buslinie, wo eine Beschneidung geplant ist, Foto 1

Während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeit sind die Verkehrsteilnehmer nur allzu vertraut mit dem Anblick von Fahrzeugen, die dicht an dicht aufgereiht sind und die gesamte BRT-Busspur belegen.

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Der BRT hatte Mühe, auf seiner reservierten Spur zu fahren. Sowohl vorn als auch hinten war der Bus von Fahrzeugen umringt.

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Der Bürgersteig in der To Huu-Straße wurde zum Obstverkauf genutzt.

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An einer BRT-Haltestelle in der Le Van Luong Straße war die Fahrbahntrennwand deaktiviert. Viele Motorradfahrer wichen auf die BRT-Spur aus, um Staus zu entgehen oder „bequem“ links abzubiegen.

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Der Bürgersteigbereich entlang der Le Van Luong Straße ist sehr geräumig und wird als Parkplatz für Autos und Motorräder genutzt.

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Die Autos reihen sich auf dem Bürgersteig wie auf einem öffentlichen Parkplatz auf, trotz der Parkverbotsschilder daneben. Der breite Bürgersteig dient auch als „Fluchtweg“ für Motorradfahrer, wenn die Straße verstopft ist.

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Bürgersteige in diesem Bereich werden auch zum Sammeln von Müll „genutzt“, was zu einem Verlust der städtischen Schönheit führt.

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Eine ähnliche Situation ereignete sich in der Giang Vo Straße. Vor dem Gebäude D2 Giang Vo parkte eine lange Reihe von Autos auf dem Bürgersteig. Immer wenn ein Auto wegfuhr, nahm sofort ein anderes seinen Platz ein.

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Selbst wenn die Straße frei ist, fahren viele Leute mit ihren Motorrädern auf der BRT-Spur. Ein Passagier stieg aus dem Bus und lief direkt auf die Straße.

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat gerade das städtische Volkskomitee und das Ministerium für Planung und Investitionen gebeten, die Investitionspolitik für Infrastruktursanierungsprojekte und dringende Verkehrsorganisation an einigen Kreuzungen und Routen zur Staureduzierung zu prüfen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt schätzungsweise fast 225 Milliarden VND, die aus dem Haushalt stammen. Die Baukosten betragen davon mehr als 188 Milliarden VND. Der Projektdurchführungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2027.

Das Verkehrsministerium plant, Gehwege und Mittelstreifen an geeigneten Stellen in den Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien zu kürzen. Dies sind alles Straßen mit extrem hoher Verkehrsdichte und häufigen Staus während der Hauptverkehrszeiten.

Insbesondere die Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu liegen an der BRT-Buslinie, einer radialen Verkehrsachse, und es kommt häufig zu Verkehrsstaus.