Enthüllung des detaillierten Plans zur Umsetzung des PPP-Projekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, ab Mitte April 2025 mit der Auswahl der Investoren für das Komponentenprojekt 1 zu beginnen – den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Phase 1 im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT.
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Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Verkehrsministerium gerade eine offizielle Mitteilung zum Umsetzungsplan für die erste Phase des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai geschickt, das auf der Liste wichtiger nationaler und zentraler Projekte des Verkehrssektors des staatlichen Lenkungsausschusses steht.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gab den Umsetzungsplan für Phase 1 des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai bekannt, der auf der vom Premierminister im Juli 2024 genehmigten Entscheidung zur Investitionspolitik des Projekts basiert.
Dementsprechend plant das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, zwischen Oktober 2024 und Januar 2025 den Machbarkeitsstudienbericht für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Phase 1 (einschließlich des Berichts zur Umweltverträglichkeitsprüfung, des politischen Rahmens für Entschädigungen bei der Unterstützung von Umsiedlungen usw.) der Teilprojekte vorzubereiten und die Bewertung und Genehmigung des Investitionsprojekts bis Mitte März 2025 abzuschließen.
In Bezug auf Entschädigung und Räumung des Geländes plant das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, im Zeitraum von Oktober 2024 bis Ende Oktober 2025 Markierungen für die Räumung des Geländes aufzustellen, Pläne für Entschädigung und Landrückgewinnung zu erstellen, zu bewerten und zu genehmigen, die Räumung des Geländes und die Landrückgewinnung zu organisieren und die technische Infrastruktur zu verlagern.
Was die Auswahl der Investoren für das im Rahmen des PPP-Verfahrens umgesetzte Komponentenprojekt 1 betrifft, so wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Ausschreibungsunterlagen zwischen März 2025 und April 2025 genehmigen; die Auswahl der Investoren zwischen April 2025 und Juli 2025 organisieren (der Bieter ist das Planungs- und Investitionsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt); die Genehmigung der Ergebnisse der Investorenauswahl im August 2025 abschließen; und den Projektvertrag zwischen August 2025 und September 2025 aushandeln und unterzeichnen.
Die Auswahl der Bauunternehmer für die Teilprojekte wird zwischen August 2025 und Februar 2026 vom Projektunternehmen und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie dem Volkskomitee der Provinz Tay Ninh durchgeführt. Dadurch wird der Baubeginn des Teilprojekts 1 – Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Phase 1 – im März 2026 ermöglicht.
Zuvor hatte der Interdisziplinäre Bewertungsrat Mitte Juli 2024 eine offizielle Mitteilung an die Regierungsspitze bezüglich der Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai im Rahmen der PPP-Methode gesandt.
In diesem Dokument erklärte der Interdisziplinäre Bewertungsrat, dass er im Bewertungsergebnisbericht Nr. 2286/BC-HDTĐLN vom 27. März 2024 den Bewertungsinhalt gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes für das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vollständig dargelegt habe, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts umzusetzen und fertigzustellen (in dem er eine Zusammenfassung erstellte und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt aufforderte, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts zu erläutern, klarzustellen und fertigzustellen).
Der Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts wurde nach Erläuterung und Ergänzung mit Einreichung Nr. 3447/TTr-UBND vom 21. Juni 2024 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der Anfrage des Rates vollständig fertiggestellt. Basierend auf den Ergebnissen der Anfrage nach Stellungnahmen der Ratsmitglieder zum Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts, der Einreichung Nr. 3447 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beigefügt war, stimmten bis zum 17. Juli 2024 11/13 Ratsmitglieder der Genehmigung zu (was 84,6 % entspricht), davon 7 Mitglieder der Genehmigung ohne weitere Stellungnahmen zu, 4 Mitglieder der Genehmigung zustimmten und zusätzliche Stellungnahmen hatten, 2 Mitglieder des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt und des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung haben nicht abgestimmt.
Somit erfüllt das Projekt die Bedingungen für eine Genehmigung gemäß den Bestimmungen von Punkt d, Klausel 3, Artikel 10 des Regierungserlasses Nr. 35/2021/ND-CP vom 29. März 2021, der die Umsetzung des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode detailliert beschreibt und regelt.
Der interdisziplinäre Bewertungsrat stimmte mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt überein, dass der Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie des Projekts, der der Einreichung Nr. 3447 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beigefügt ist, für die Entscheidung des Premierministers über die Investitionspolitik geeignet sei.
Dem jüngsten Vorschlag des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge soll der Ausgangspunkt des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai an der Kreuzung mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Cu Chi in Ho-Chi-Minh-Stadt liegen und sein Endpunkt an der Nationalstraße 22 (bei Kilometer 53+850) im Bezirk Ben Cau in der Provinz Tay Ninh liegen.
Die Gesamtlänge der Projektstrecke beträgt etwa 51 km, davon entfallen etwa 24,7 km auf den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und etwa 26,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh.
Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Moc-Bai über 6 Schnellstraßenspuren. In Phase 1 des Projekts hat die Strecke jedoch nur 4 Schnellstraßenspuren und eine Straßenbettbreite von 25,5 m. Die Rodung erfolgt auf einmal im Maßstab von 6 Schnellstraßenspuren für die gesamte Strecke.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai in vier Teilprojekte aufzuteilen.
Komponentenprojekt 1: Investition in den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen der PPP-Methode (BOT-Vertrag); Gesamtinvestition von 10.421 Milliarden VND (Investorenkapital 9.943 Milliarden VND, was 95,41 % entspricht; Staatshaushaltskapital 478 Milliarden VND, was 4,59 % entspricht); das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zuständige Behörde für die Umsetzung.
Teilprojekt 2: Investition in den Bau von Zufahrtsstraßen für Wohngebiete und Überführungen über die Autobahn; Gesamtinvestition: 2.422 Milliarden VND; Investition im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode; das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Verwaltungsbehörde.
Teilprojekt 3: Entschädigung, Unterstützung, Neubesiedlung des Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch Ho-Chi-Minh-Stadt; Gesamtinvestition beträgt 5.270 Milliarden VND; Investition im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode; das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Verwaltungsbehörde.
Teilprojekt 4: Entschädigung, Unterstützung, Neubesiedlung des Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh; Gesamtinvestition beträgt 1.504 Milliarden VND; Investition im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode; das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh ist die Verwaltungsbehörde.
Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai nach ihrer Fertigstellung grundlegende Probleme lösen wird, wie etwa die Verteilung des Verkehrsaufkommens auf der Nationalstraße 22, die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit durch Zeitersparnis und die Erhöhung der Transportkapazität für Güter und Passagiere von und nach Ho-Chi-Minh-Stadt, die Verringerung des Risikos von Verkehrsunsicherheit, die Steigerung der touristischen Attraktivität der Region und die Verringerung der Umweltverschmutzung.
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Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html
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