Beseitigung des Engpasses der regionalen Konnektivität in den nördlichen Midlands und Bergen

DNVN – Einer der größten Engpässe, die bei der Entwicklung der nördlichen Midlands und der Berge beseitigt werden müssen, ist die schlechte intra- und interregionale Konnektivität, insbesondere horizontal (Ost-West).

Es wird erwartet, dass die Regierung morgen früh (24. Mai) eine Sitzung des Koordinierungsrates für die nördlichen Mittel- und Bergregionen einberuft. Gleichzeitig wird die Regionalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 bekannt gegeben. Dieses Planungsdokument unter dem Vorsitz des Ministeriums für Planung und Investitionen enthält viele neue Ideen, Visionen und strategischen Charakter.

Vor der Konferenz sagte Herr Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen: „Die Northern Midlands and Mountainous Region (NMR) ist ein besonders wichtiges strategisches Gebiet im Hinblick auf die Sozioökonomie , die Landesverteidigung, die Sicherheit und die Außenpolitik des gesamten Landes.“

In jüngster Zeit hat die Region Northern Midlands and Mountains einige bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Insbesondere erreicht die Wirtschaftswachstumsrate der gesamten Region im Vergleich zum Gesamtland ein relativ hohes Niveau und übertrifft das gesetzte Ziel.

Die regionale Wirtschaftsleistung ist jedoch nach wie vor bescheiden, kein Ort in der Region konnte seinen Haushalt ausgleichen, und die regionale Entwicklung liegt in vielen Bereichen unter dem Landesdurchschnitt. Die multidimensionale Armutsquote der Region lag im Jahr 2022 bei 22 % und damit fast dreimal höher als der Landesdurchschnitt.

Die Entwicklungslücke innerhalb der Region Northern Midlands and Mountains ist immer noch groß.

Darüber hinaus ist die intraregionale Entwicklungslücke nach wie vor groß, da nur wenige führende Orte ein starkes Wirtschaftswachstum aufweisen. Gleichzeitig weisen einige Orte, viele davon in besonders schwierigen Regionen des Landes, eine sehr geringe wirtschaftliche Größe und ein niedriges Entwicklungsniveau auf.

„Einer der größten Engpässe in der regionalen Entwicklung ist die schlechte intra- und interregionale Konnektivität, insbesondere horizontal (Ost-West).

„Die Entfernungen und Reisezeiten zwischen den Provinzen sind nach wie vor unzureichend. Es ist schwierig, sozioökonomische Aktivitäten zu verknüpfen und soziale Infrastruktur und öffentliche Dienstleistungen zwischen den Provinzen der Region zu teilen, selbst wenn einige Provinzen in derselben Subregion liegen“, sagte Herr Dung.

Laut dem Minister für Planung und Investitionen mangelt es an strategischen interregionalen Verbindungen oder es werden nur schleppende Investitionen getätigt. Darüber hinaus weist die Region Northern Midlands and Mountains im Vergleich zum Gesamtland eine niedrige Arbeitsproduktivität auf. Die Quote ausgebildeter Arbeitskräfte liegt unter dem Landesdurchschnitt und hinkt zunehmend hinterher.

Das Ministerium für Planung und Investitionen ist sich bewusst, dass die Planung einen Schritt voraus sein muss und bahnbrechendes Denken erfordert. Daher hat es in enger Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region die Regionalplanung für die nördlichen Midlands und Berge für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt.

Diese Regionalplanung ist von großer Bedeutung und bringt neue Denkweisen, neue Visionen und einen Durchbruch hin zu proaktiver Entwicklung. Der Schwerpunkt liegt auf der Identifizierung und Lösung wichtiger interdisziplinärer, interregionaler und interprovinzieller Probleme.

Der Plan hat die Wirtschaft umstrukturiert, den regionalen Entwicklungsraum neu organisiert und alle Ressourcen effektiv genutzt und gefördert, um die Region schnell und nachhaltig zu entwickeln. Der Inhalt des Plans spiegelt sich in den acht Worten „Identität – Ökologie – Verbindung – Glück“ wider.

Einer der wichtigsten Inhalte der Planung besteht dementsprechend darin, sich auf die Entwicklung einer regionalen Konnektivitätsinfrastruktur zu konzentrieren und dabei regionalen Verbindungen mit der Hauptstadt Hanoi , dem Delta des Roten Flusses, der Subregion Nord-Zentral und international Priorität einzuräumen.

Hinzu kommen Ost-West-Verbindungen, internationale Verbindungen durch Laos, Verbindungen zum Meer, zu Flughäfen, Häfen und wichtigen Grenzübergängen, wobei der Ausbau der intermodalen Eisenbahnstrecken mit China über die Grenzübergänge Lao Cai und Huu Nghi Priorität hat.

Beschleunigen Sie den Baufortschritt der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken Lang Son – Hanoi, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Die Verbindung soll sich entlang von 5 Wirtschaftskorridoren (Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hanoi; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Dien Bien – Son La – Hoa Binh – Hanoi; Ha Giang – Tuyen Quang – Phu Tho – Hanoi; Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoi) und dem damit verbundenen dynamischen Gebiet im Gürtel von Bac Giang – Thai Nguyen – Phu Tho entwickeln Hauptstadtregion.

Der neue Plan vernetzt die Gemeinden außerdem bei der Nutzung von Potenzialen und Vorteilen in der Entwicklung von Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus und Grenzwirtschaft. Regionale Themen wie Umwelt, Ökologie, effiziente Nutzung, Ressourcenschonung, Wassersicherheit und Waldsicherheit werden aktiv behandelt.

Galaxis

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196