BHG – In einer bergigen Grenzprovinz mit zersplittertem Gelände gibt es in vielen Ortschaften nur eine Straße. Der Ausbau und die Eröffnung neuer innerprovinzieller Straßen ist wie ein „Blutgefäß“, um die geografische Isolation zu durchbrechen, Verbindungen zu schaffen, jedem abgelegenen Dorf Chancen und Wissen zu bringen und so Impulse für ein nachhaltiges sozioökonomisches Wachstum zu setzen.
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| Die Strecke DT.177 ist technisch für den Verkehr geöffnet und ermöglicht den Menschen einen bequemen Warenhandel. |
„Großartige Baustelle“, um Straßen für Menschen zu öffnen
Im April 2025 konnten sich die ethnischen Völker der Bezirke Bac Quang, Hoang Su Phi und Xin Man freuen, als das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße Bac Quang – Xin Man (DT.177), Phase I, nach dreijähriger Wartezeit technisch für den Verkehr freigegeben wurde.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße DT.177 hat eine Gesamtlänge von über 42 km und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 2 in der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang) und endet im Zentrum der Gemeinde Nam Dich (Hoang Su Phi). Das Projekt wurde nach den Standards einer Bergstraße der Klasse IV konzipiert, die Gesamtinvestition beträgt über 1.496 Milliarden VND, und der Bau begann im April 2022. Trotz zahlreicher Schwierigkeiten aufgrund häufiger schwerer Regenfälle, die Sturzfluten und Erdrutsche verursachten und den Baufortschritt stark beeinträchtigten, haben der Investor und die Bauunternehmer das Projekt mit großen Anstrengungen und Entschlossenheit pünktlich abgeschlossen. Diese Route schafft günstige Bedingungen für Transportaktivitäten und verbindet die westlichen Bezirke der Provinz mit dem Grenzübergang Xin Man (Vietnam) – Do Long (China) und mit der Provinz Lao Cai .
Frau Trieu Mui Moong aus dem Dorf Chu Ha in der Gemeinde Tan Lap (Bac Quang) erklärte: „Die modernisierte und erweiterte Route DT.177 schafft sehr günstige Bedingungen für die Menschen. Insbesondere können die von uns produzierten landwirtschaftlichen Produkte nun problemlos an viele Orte gebracht und dort verkauft werden. Auch Händler können zum Einkaufen an den Ort kommen, wodurch die Transportkosten sinken.“
Darüber hinaus wurde auch in das Nationalstraßensystem der Provinz, beispielsweise die Nationalstraßen 2, 279, 4C und 34, investiert und es werden regelmäßig gewartet und instand gesetzt. Im Zeitraum 2021–2025 hat die Provinz die Renovierung von 37,4 km Nationalstraßen unter Einhaltung der technischen Standards abgeschlossen; außerdem wurden sieben wichtige Provinzstraßen vorrangig modernisiert und renoviert, darunter die Straßen DT.176, DT.183 und Pa Vi–Xin Cai–Marker 456. Bislang befinden sich sechs von sieben Ausgangspunkten im Bau, die Gesamtinvestition wird auf über 3.759 Milliarden VND geschätzt. Diese Verkehrswege sind bestens vernetzt und spielen eine strategische Rolle bei der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit. Gleichzeitig dienen sie dem Reise- und Gütertransport und tragen zur Entwicklung der lokalen Wirtschaft bei, insbesondere in den Gebieten mit ethnischen Minderheiten.
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| Bauarbeiten an der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang . |
Seit Beginn der Amtszeit hat die Provinz 44 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, darunter Straßen, Brücken und Binnenwasserstraßen. Bislang wurden 43 von 44 Schlüsselprojekten gestartet, darunter ein nationales Schlüsselprojekt und acht Provinzprojekte. Dies ist eine große Anstrengung der Provinz angesichts des unwegsamen Geländes, des rauen Klimas und der begrenzten Investitionsmittel.
Menschen mobilisieren
„Jeder Zentimeter Land ist Gold – das Dorf spendet auch“ ist ein Slogan, der die Entschlossenheit und den Konsens der Menschen zeigt, gemeinsam das neue ländliche Gebiet aufzubauen. Im Dorf Doi 5, Gemeinde Ngoc Linh (Vi Xuyen), haben die Menschen diesen Slogan in konkrete Taten umgesetzt. Unter dem Motto „Staat und Volk arbeiten zusammen“ haben das gesamte Dorf und die Gemeinde von 2023 bis heute über 3 Milliarden VND aus sozialen Ressourcen mobilisiert und fast 9 km Straßen gebaut. Viele Haushalte steuerten 40 bis 50 Millionen VND bei und spendeten Hunderte Meter Land, um die Straße zu verbreitern, den Handel zu erleichtern und das Gesicht der Landschaft zu verändern.
Die Kommunen erkannten die Verkehrsentwicklung als wichtigen Durchbruch bei der Umsetzung der Resolution des Parteitags auf allen Ebenen und konzentrierten sich darauf, Ressourcen zu priorisieren, Lösungen zu stärken und die Ziele zu erreichen. Dementsprechend wird das über 1.700 km lange Kreisstraßennetz umfassend saniert, wobei den regionalen Verbindungsstraßen Vorrang eingeräumt wird. Dank der wirksamen Integration der nationalen Zielprogramme hat die Provinz 1.438 km Gemeinde-, Dorf- und innerörtliche Straßen instand gesetzt und damit das gesetzte Ziel um 50 km übertroffen. Das Ziel, dass bis Ende 2025 100 % der Grenzdörfer über Straßen verfügen, die den neuen ländlichen Standards entsprechen, wird von den Kreisen aktiv und entschlossen umgesetzt. Die Bevölkerung spendete 282.986 m2 Land für den Bau von Betonstraßen und Verkehrsanlagen, leistete 145.952 Arbeitstage und eröffnete 115.941 m neue Feld- und Schotterstraßen; 188.882 m Landstraßen werden instand gehalten, repariert und instand gehalten.
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| In Vi Xuyen wurde in die Dorfstraßen investiert, um den Menschen bequemes Reisen zu ermöglichen. |
Auch die städtischen Verkehrs-, Brücken- und Staudammprojekte in der Provinz konzentrieren sich auf eine synchrone Entwicklung. Im Zeitraum 2021–2025 werden in der Provinz sechs städtische Straßenprojekte umgesetzt, von denen ein Projekt bereits abgeschlossen ist und sich fünf im Bau befinden. Insbesondere die Projekte des Stadtentwicklungsprogramms Typ II – Teilprojekt Ha Giang – werden bis 2028 verlängert und versprechen ein neues Erscheinungsbild der lokalen Stadtgebiete. Das Ha Giang-Staudammprojekt – ein groß angelegter Komplex mit Bewässerung, Brücken und Verkehrsinfrastruktur – wird voraussichtlich bis 2028 verlängert.
Herr Nguyen Song Tu, stellvertretender Direktor des Provinziellen Bauinvestitionsprojekt-Managementausschusses, erklärte: „Das Projekt befindet sich in der Bauphase. Bisher wurden viele wichtige Elemente wie Batteriesäulen, Ventiltürme, Erdstützmauern, Bogenbrückenträger usw. im Wesentlichen fertiggestellt. Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt nicht nur zur Wasserregulierung und zur Reduzierung von Überschwemmungen beitragen, sondern auch eine städtische Ökolandschaft schaffen und so zur Entwicklung von Dienstleistungen und Tourismus beitragen.“
Trotz positiver Ergebnisse gibt es bei der Umsetzung von Verkehrsprojekten jedoch weiterhin viele Schwierigkeiten und Herausforderungen. Einige Projekte laufen Gefahr, aufgrund von Planungsänderungen, Problemen bei der Baugenehmigung oder fehlender Finanzierung in Verzug zu geraten. Die Provinz fordert Investoren, Projektträger und Auftragnehmer weiterhin auf, den Baufortschritt zu beschleunigen, die Projektqualität sicherzustellen und die Auszahlung pünktlich zu gewähren. Gleichzeitig müssen die Inspektionen verstärkt, Hindernisse bei der Baugenehmigung und den Investitionsverfahren beseitigt und vielfältige Ressourcen der Zentralregierung, der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) und von Entwicklungspartnern mobilisiert werden, um den Gesamtfortschritt zu gewährleisten.
In der neuen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie, die einen Korridor für die grenzübergreifende Wirtschaftsentwicklung schaffen und das Potenzial von Tourismus, land- und forstwirtschaftlichen Gütern sowie Marktverbindungen effektiv nutzen soll, ist der Verkehr weiterhin entschlossen, „einen Schritt voraus“ zu sein, um Komfort, Sicherheit, Vertrauen und Innovationsdynamik zu schaffen. Mit synchronen Lösungen beseitigt die Provinz schrittweise den Engpass im Verkehr, um neue Entwicklungsräume zu erschließen und zu erweitern.
Kim Tien – Duy Tuan – Bien Luan
Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/
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