Fast 16.000 Milliarden VND für die Modernisierung des Seehafensystems von Nghe An bis 2030

Dem Plan zufolge werden die Seehäfen in Nghe An bis 2030 einen Frachtumschlag von 22,25 bis 26,75 Millionen Tonnen erreichen, wovon 180.000 bis 240.000 TEU auf Containerfracht entfallen werden.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat dem Bauministerium gerade den Entwurf eines detaillierten Plans für die Entwicklung der Land- und Seehafengebiete von Nghe An für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 vorgelegt.

Dem Entwurf zufolge umfasst das Seehafensystem von Nghe An die folgenden Kaibereiche: Nam Cua Lo, Bac Cua Lo, Dong Hoi, Ben Thuy, Cua Hoi; Bojenkais, Anker- und Umschlagbereiche, Wartebrücken und Sturmschutzräume.

Bis 2030 werden die Seehäfen der Region voraussichtlich 22,25 bis 26,75 Millionen Tonnen Fracht umschlagen, darunter 180.000 bis 240.000 TEU Containerfracht. Die Zahl der Passagiere wird voraussichtlich 17.600 bis 21.700 erreichen.

Das System wird insgesamt 9 Häfen mit 27 – 29 Kais haben, mit einer gesamten Kailänge von ca. 5.151 – 5.676 m (ohne andere Kais und Häfen).

Mit einer Vision bis 2050 wird der Seehafen Nghe An weiterhin mit neuen Kais erweitert, um die Nachfrage nach Gütertransporten zu decken. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate liegt bei 3,6 bis 4,5 %.

Bis 2030 wird ein Gesamtflächenbedarf von rund 290,3 Hektar erwartet, ohne Berücksichtigung der Flächen für die Entwicklung des Industriegebiets und der mit dem Hafen verbundenen Logistikdienstleistungen. Der Wasserflächenbedarf beträgt rund 24.852 Hektar (einschließlich bewirtschafteter Wasserflächen ohne maritime Strukturen).

Was die Ressourcen betrifft, beträgt das gesamte Investitionskapital für die Entwicklung des Seehafensystems von Nghe An bis 2030 etwa 15.993 Milliarden VND, wovon 1.943 Milliarden VND in die öffentliche maritime Infrastruktur und 14.050 Milliarden VND für Häfen investiert werden.

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde erreichte das Güteraufkommen im Seehafen Nghe An im Jahr 2024 14,31 Millionen Tonnen, was 12,3 % des gesamten Güteraufkommens der Seehafengruppe Nr. 2 entspricht.

Die Hauptfrachtstruktur besteht aus Trockenfracht und Schüttgut (83,64 % bzw. 11,97 Millionen Tonnen), der Rest aus Containern und Flüssigfracht (2,34 Millionen Tonnen). Im Zeitraum 2020–2024 wird die durchschnittliche Frachtwachstumsrate 6,4 % pro Jahr erreichen.

Derzeit verfügt das Seehafensystem von Nghe An über 25 Kais mit einer Gesamtlänge von etwa 3.649 m und einen Bojenkai. Das Gebiet hat im Spezialhafen Vissai (Nord-Cua Lo) Massengutschiffe mit bis zu 70.000 Tonnen und im Kaigebiet Nam Cua Lo Stückgutschiffe mit bis zu 30.000 Tonnen Container empfangen.

Allerdings hat die aktuelle Produktion nur etwa 71,55 % des Ziels erreicht, das in der Detailplanung der North Central Seaport Group bis 2020 mit einer Vision bis 2030 festgelegt wurde. Davon erreichte das Hafengebiet South Cua Lo 4,85 Millionen Tonnen, was 88,18 % der geplanten Kapazität entspricht; während das Hafengebiet North Cua Lo seine Kapazität mit 8,65 Millionen Tonnen überschritt, verglichen mit dem geplanten Niveau von 6,25 Millionen Tonnen.

Daher ist es dringend erforderlich, die Planung für die Entwicklung des Seehafens Nghe An anzupassen, zu aktualisieren und abzuschließen, um die Ressourcen sinnvoll zu verteilen, den Umfang zu erweitern und gleichzeitig die allgemeine Nutzungseffizienz sicherzustellen und den sozioökonomischen Entwicklungsbedarf der Region mittel- und langfristig zu decken.

VnEconomy

Quelle: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/