Der Konkurrent von Vios, Accent, verzeichnete nach der Senkung seines Listenpreises starke Umsätze.

Im Segment der B-Klasse-Limousinen hatte der Honda City früher den höchsten empfohlenen Verkaufspreis. Daher konnte sich dieses Modell trotz der hohen Wertschätzung für sein Fahrerlebnis und seine Ausstattung nicht zur Wahl der Mehrheit durchsetzen.

Im September hat Honda Vietnam den Verkaufspreis des City angepasst und ihn je nach Version um 40 bis 60 Millionen VND gesenkt. Der neue Verkaufspreis des japanischen Autos beginnt bei 499 Millionen VND und steigt auf 569 Millionen VND, statt wie zuvor bei etwa 559 bis 609 Millionen VND.

Nach der Anpassung ist der Einstiegspreis des Honda City immer noch höher als der der Konkurrenz, aber die RS-Version ist nicht mehr die teuerste im Segment und entspricht der „Vollversion“ des Hyundai Accent (569 Millionen VND) (Foto: Nguyen Lam).

Neben der Preissenkung bietet das Unternehmen für City im September keine 50-prozentige Zulassungsgebührenermäßigung mehr an. Da das Modell jedoch im Inland gefertigt wird, kommt es gemäß der staatlichen Förderpolitik weiterhin für eine 50-prozentige Zulassungsgebührenermäßigung in Frage.

Mit dem neuen Verkaufspreis und dem sich erwärmenden Markt explodierte der Verbrauch von Honda City mit 1.590 ausgelieferten Autos, was einer Steigerung von fast dem 3,8-Fachen im Vergleich zum August entspricht.

Dank dieses Ergebnisses konnte Honda City im September den Hyundai Accent überholen und die Nummer 2 im Segment der B-Klasse-Limousinen einnehmen. Von dem koreanischen Automodell wurden 1.290 Einheiten verkauft, ein Plus von 37 %.

Betrachtet man die kumulierten Verkäufe der ersten neun Monate des Jahres, liegt Hyundai Accent mit insgesamt 8.200 ausgelieferten Fahrzeugen weiterhin auf Platz 2 im Segment der B-Klasse-Limousinen (Foto: TC Motor).

Das meistverkaufte Auto in dieser Gruppe war im September weiterhin der Toyota Vios. Das japanische Automodell erlebte einen wahren Verkaufsboom, als der Hersteller 50 Prozent der Zulassungsgebühren erließ und den Nutzern so einen „doppelten“ Anreiz von bis zu 100 Prozent der Zulassungsgebühr verschaffte, da das Modell im Inland gefertigt wurde.

Konkret verkaufte Vios im September 1.842 Autos, ein Anstieg von 82 % im Vergleich zum August.

Mit einer 100-prozentigen Unterstützung der Registrierungsgebühr können Benutzer beim Kauf eines Toyota Vios im September 46–54 Millionen VND sparen (Foto: Nguyen Lam).

Die restlichen Plätze im B-Klasse-Limousinensegment belegen Mazda2, Mitsubishi Attrage und Kia Soluto. Der Mazda2 ist dabei das einzige Produkt dieser Gruppe, bei dem im vergangenen Monat ein Verbrauchsrückgang zu verzeichnen war. Dieses Modell wird vollständig importiert und bietet keine attraktiven Anreize.

Zu diesem Segment gehört auch Nissan Almera, das Unternehmen hat jedoch keine Verkaufszahlen bekannt gegeben (Foto: Nguyen Lam).

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-vios-accent-tang-manh-tieu-thu-sau-khi-giam-gia-niem-yet-20241012120006614.htm