Mazda BT-50
Seit Anfang Mai 2024 ist der Mazda BT-50 Pickup von Thaco Mazda offiziell aus dem Listenpreis genommen. Laut Mazda Vietnam ist der Importstopp des BT-50 bereits seit Jahresbeginn in Kraft, und die Händler werden weiterhin die im Vorjahr auf Lager befindlichen Fahrzeuge verkaufen.
Obwohl der BT-50 einst zu zehn verkauften Autos in Vietnam gehörte, führte der Druck der starken Konkurrenz, insbesondere durch den Ford Ranger, zu einem starken Absatzrückgang dieses Modells. Laut Angaben der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) wurden im ersten Halbjahr 2024 vom BT-50 nur fünf Exemplare verkauft, während der Ford Ranger 84 % des Marktanteils im Pickup-Segment einnahm.
Suzuki Ciaz
Obwohl der Suzuki Ciaz von den Verbrauchern wegen seines benutzerfreundlichen Designs, seines geringen Kraftstoffverbrauchs und seines geräumigen Innenraums hoch geschätzt wird, hatte er im Limousinensegment der B-Klasse Schwierigkeiten, sich zu behaupten. Seinen Marktanteil dominierten die drei Modelle Hyundai Accent, Honda City und Toyota Vios.
Der Ciaz verkaufte sich 2019 nur 1.117 Mal, was dem durchschnittlichen monatlichen Absatz eines Konkurrenzmodells entspricht. Seit der zweiten Jahreshälfte 2023 steht der Ciaz regelmäßig auf der Liste der am wenigsten verkauften Modelle, da er für Kunden keine attraktiven Optionen bietet.
Suzuki Ertiga
Der urbane MPV Suzuki Ertiga sollte dem Mitsubishi Xpander starke Konkurrenz machen. Die Verkaufszahlen des Ertiga gingen jedoch kontinuierlich zurück. Trotz des niedrigen Preises macht das schlechte Design und die schlechte Leistung das Modell bei den Verbrauchern unbeliebt, insbesondere bei denen, die das Auto für Transportdienste nutzt.
Trotz der Einführung einer Mild-Hybrid-Version zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit konnte Ertiga auch mit dieser Version seine Position auf dem Markt nicht wiederherstellen.
Toyota Yaris
Der Toyota Yaris, ein Fließheckmodell der B-Klasse, stand nie im Fokus des Verkaufs, da diese Aufgabe von Vios übernommen wurde. Der Auftritt des Yaris diente jedoch hauptsächlich dem Aufbau der Marke Toyota in Vietnam.
Vor der Einstellung der Produktion gingen die Yaris-Verkäufe stark zurück und glaubten an die ersten fünf Monate des Jahres 2024 auf nur noch acht Einheiten. Vertreter von Toyota liessen jedoch die Möglichkeit offen, den Yaris in Zukunft wieder auf den Markt zu bringen.
Das stille Verschwinden von Modellen wie Mazda BT-50, Suzuki Ciaz, Suzuki Ertiga und Toyota Yaris zeigt, dass der vietnamesische Automarkt vor zahlreichen steht. Harter Wettbewerb, veränderte Verbraucherwünsche und ineffektive Marketingstrategien sind wichtige Faktoren, die das Überleben dieser Modelle beeinträchtigen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html
Kommentar (0)