Aussehen der Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien nach fast 2 Jahren Bauzeit

(VTC News) – Nach fast zweijähriger Bauzeit entsteht nach und nach die Phuoc-An-Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien, deren hoch aufragende Türme die beiden Ufer des Dong Nai – Ba Ria – Vung Tau verbinden.

Panoramablick auf die Phuoc-An-Brücke , die Ba Ria – Vung Tau mit Dong Nai verbindet, nach fast zweijähriger Bauzeit.

Laut VTC News wird die Phuoc-An-Brücke – die Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien – nach fast zweijähriger Bauzeit bis Ende Mai 2025 allmählich Gestalt annehmen.

Auf der Baustelle sind mitten im Fluss Thi Vai mehrere Dutzend Meter hohe Brückenpfeiler entstanden, die Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau verbinden.

Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau der Brückenpfeiler, Brückenfelder und Brückendecks. An vielen Standorten werden die Turmsegmente fertiggestellt, das Fundament errichtet, Aushubarbeiten durchgeführt, Aufschüttungen vorgenommen usw.

Das Projekt ist in fünf Hauptpakete unterteilt. Der Gesamtfortschritt ist derzeit gut kontrolliert und verläuft planmäßig. In den Paketen 38 und 39 – zwei Schlüsselpaketen des Projekts – beschleunigen die Baueinheiten die Montage der Träger und den Bau der Brückenpfeiler. Der Gesamtfortschritt der beiden Pakete liegt bei über 52 %.

Konkret wurden im Paket 38 (vom Streckenbeginn bis zum Pfeiler T36-T37) 100 % der Stahlbetonpfähle, Bohrpfähle und Stützwandmodule fertiggestellt und der Bau von 26 Pfeilern/Pfeilern abgeschlossen. Auf der Baustelle wurden 11/37 SuperT-Spannweiten installiert, viele Brückendecks nehmen Gestalt an, die Fertigstellung liegt bei etwa 60 %.

Auf der Ba Ria-Vung Tau-Seite wurden die Viaduktbrücken von der Zufahrtsstraße zur Hauptbrücke installiert. Die Arbeiter arbeiten Tag und Nacht, um die Arbeiten termingerecht abzuschließen.

Paket Nr. 39 – die Hauptbrücke über den Fluss – gilt als wichtigster Punkt des Projekts und ist derzeit zu über 47 % fertiggestellt.

Die beiden mehrere zehn Meter hohen Hauptpfeiler T38 und T39 vervollständigen nach und nach die Turmkörpersegmente. Davon wurden 10/15 Segmente des Pfeilers T38 fertiggestellt.

Im Gegensatz zu den zügig voranschreitenden Arbeiten in Ba Ria-Vung Tau sind die beiden Baupakete Nr. 40 und 41 an der Küste von Dong Nai mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Obwohl der Boden geräumt, Sand gepumpt und an einigen Stellen Testpfähle gebohrt wurden, schreiten die Fundamentarbeiten aufgrund des Sandmangels zum Auffüllen immer noch schleppend voran. Bisher liegt der Baufortschritt nur bei etwa 1 %.

Laut Angaben des Investors hat der Auftragnehmer im Rahmen der Dong Nai-Pakete Maschinen und Geräte für den Bau der Fundamente mobilisiert, obwohl die Baustelle noch nicht fertiggestellt ist. An einigen Standorten müssen die Räumungsverfahren und die Umwandlung in Waldflächen noch abgeschlossen werden. Derzeit mobilisieren die Auftragnehmer auf der Baustelle rund 350 Ingenieure, Arbeiter und zahlreiche Schwerkraftkräne von 250 bis 350 Tonnen sowie Turmdrehkräne, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Laut einem Vertreter des Projektmanagementausschusses wird sich der Auftragnehmer in der kommenden Zeit weiterhin auf den Bau des Fundaments, des Brückenpfeilerkörpers der Pakete 38 und 39 sowie des Extradosed-Trägerfelds konzentrieren. Gleichzeitig wird die Baustelle der Pakete 40 und 41 in Kürze für die Bauarbeiten geräumt, um die Bohrung der Testpfähle D1200-D1500 und der zementbewehrten Erdpfeiler D800 durchzuführen.

Darüber hinaus koordinierte der Projektvorstand die Arbeiten mit dem Bezirk Nhon Trach sowie den Abteilungen und Zweigstellen der Provinz Dong Nai, um Entschädigungen, Umsiedlungshilfe und die Umnutzung von Waldflächen für das Projekt zu beschleunigen. Darüber hinaus koordinierte die Einheit die Erteilung von Baugenehmigungen für den Schifffahrtskanal des Thi Vai-Flusses mit der Hafenbehörde von Vung Tau und verwandten Einheiten, um die Sicherheit während der Bauarbeiten zu gewährleisten.

Das Phuoc-An-Brückenprojekt ist fast 4,4 km lang, wobei die Hauptbrücke mehr als 3,5 km lang ist. Sie verbindet die Stadt Phu My (Ba Ria – Vung Tau) mit dem Bezirk Nhon Trach (Dong Nai). Der Anfangspunkt der Brücke ist mit der Hafenroute Cai Mep – Thi Vai verbunden und der Endpunkt mit der Einfahrt zum Hafen von Phuoc An. Der Abstand zwischen den beiden Hauptpfeilern der Phuoc-An-Brücke beträgt bis zu 250 m – sie ist bisher der größte in Südostasien. Der Bau des Projekts begann im Juni 2023 mit einer Gesamtinvestition von fast 4.900 Milliarden VND; die Fertigstellung ist für 2027 geplant. Davon werden 2.000 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und der Rest aus dem Haushalt der Provinz Ba Ria – Vung Tau getragen.

Luong Y - Vtcnews.vn

Quelle: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html