Lieferdienst friert ein, Ladenbesitzer beschwert sich, Kunden sind frustriert

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Hai Yen (Bac Ninh) sagte, sie habe vor sechs Tagen drei Kleidungsstücke für ihre Kinder zum Tet-Fest in einem Geschäft in Hanoi bestellt, die Ware aber noch nicht erhalten. Die Verkäuferin teilte mit, sie habe mehrere dringende Lieferanfragen an die Versandabteilung gesendet, jedoch keine Antwort erhalten. Die Bestellung befinde sich derzeit noch im Transitbereich. Die Kundin möchte die Bestellung abholen, kann dies aber nicht. Das Geschäft möchte eine Rückerstattung leisten, kann dies aber nicht.

„Ich bin nicht sicher, ob ich die Kleidung meines Kindes rechtzeitig zu Tet bekomme. Bis Tet sind es noch zehn Tage und der Versand ist schon zu viel Aufwand“, beklagte Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Verspätete Lieferungen stellen in den Tagen vor Tet sowohl für Verkäufer als auch für Käufer eine Krise dar (Foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, Besitzerin eines Kinderspielzeugladens in Hanoi, sagte, Viettel Post habe sich geweigert, Warenlieferungen bei ihr zu Hause anzunehmen. Das Unternehmen erklärte, dass der Verkäufer in den Tagen vor Tet, als das Warenaufkommen groß war, eigenmächtig zur Post kam, um die Waren direkt auszuliefern.

Allerdings hat die Spedition auf dem Lieferantrag im Bereich „Warenabholung fehlgeschlagen“ automatisch die Begründung „Verkäufer hat Ware nicht bereitgestellt“ eingetragen und den Verkäufer nicht zurückgerufen.

Auf eine telefonische Nachfrage bei der Post erhielt Dung Nguyen die Antwort: „Bitte haben Sie Verständnis und schicken Sie die Ware direkt, da wir derzeit überlastet sind.“

Darüber hinaus fügte der Berater hinzu, dass Verkäufer an Tagen kurz vor Tet Waren per Expressversand (anstelle der normalen Lieferung) verschicken sollten, um sicherzustellen, dass die Waren vor Tet bei den Kunden eintreffen.

Wenn Sie den regulären Versand wählen, um einen günstigeren Tarif zu erhalten, gibt der Kundenservice an, dass keine Garantie besteht, dass die Ware vor Tet eintrifft. Bei beiden Methoden gibt das Unternehmen keine genaue Lieferzeit an. Sie verwenden lediglich die Markierung „Tet“ als Zeitmaß.

Wenn Dung Nguyen ein Paket mit einem Gewicht von etwa 10 kg und den Maßen 50 cm x 40 cm x 40 cm schnell von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt verschicken möchte, muss sie eine Gebühr von etwa 260.000 VND zahlen. Die Gebühr für die reguläre Lieferung beträgt 130.000 VND. Dieser Preis sei ihr zufolge zu hoch. Wenn der Verkäufer nicht nachkommt, erhält der Kunde die Ware nicht.

„Wenn ich den Versand aus eigener Tasche bezahle, mache ich keinen Gewinn. Wenn ich dem Kunden 260.000 VND für den Versand verlange, wird er es auf keinen Fall kaufen“, sagte Dung.

Für Bestellungen ähnlicher Größe beträgt die Gebühr 148.000 VND, wenn Sie den Versand über Giao Hang Tiet Kiem wählen. Bei dieser Option muss der Verkäufer die Waren direkt zur Post bringen, anstatt sie wie bisher vom Zusteller bei sich abholen zu lassen.

Der oben genannte Preis für Giao Hang Tiet Kiem entspricht in etwa der Gebühr für die Versandeinheit Giao Hang Nhanh. In den Tagen vor Tet sagten jedoch viele Verkäufer, dass die Giao Hang Nhanh-Anwendung häufig Fehler aufweist und überlastet ist, sodass sich nicht viele Verkäufer dafür entscheiden.

In den Anwendungen der Versandeinheiten wurden die Informationen zum Feiertagsplan zum chinesischen Neujahrsfest nicht aktualisiert. Entschädigungsrichtlinien für den Fall, dass die Versandeinheit Waren verliert, verlegt oder verspätet liefert, werden nicht erwähnt.

Manche Leute meinen, dass es heutzutage vielleicht besser sei, Waren per Post zu verschicken, um zu vermeiden, dass Waren verloren gehen oder verlegt werden.

Neben Problemen mit Lieferung und Transport beschwerten sich Kunden auch über die Schwierigkeit, den Kundenservice einiger Versandunternehmen zu erreichen. Meistens war das andere Ende der Leitung ständig besetzt oder niemand ging ans Telefon. Auch das Versenden von SMS an die Zentrale über eine Kundenservice-Software war nicht möglich.

Derzeit häufen sich in den sozialen Netzwerken Beschwerden über die Verkehrssituation. Dies ist jedoch kein neues Problem, es kommt fast jedes Jahr vor, wird aber von den Verkehrsbetrieben nicht gelöst.

Verspätete Lieferungen, hohe Versandkosten und mangelnde Unterstützung seitens der Speditionen bringen die Verkäufer in eine schwierige Lage, die in den Tagen vor Tet zu Umsatzeinbußen und Schwierigkeiten bei der Kapitalrückgewinnung führt.

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