Für die Modernisierung und Erweiterung des National Highway 49F (alter Highway 71) wird Kapital benötigt.

Große Nachfrage

Die Nationalstraße 49F (die alte Autobahn 71, die A Luoi und Phong Dien verbindet) vom Hafen Phong Dien bis zum Grenzübergang Hong Van im Bezirk A Luoi (alt) ist etwa 100 km lang. Der Straßenbelag wurde teilweise während des Krieges angelegt. Neben einigen Abschnitten, die in den letzten Jahren ausgebaut wurden, sind es derzeit etwa 70 km von der Nationalstraße 1A bis zur Ho-Chi-Minh-Straße. Dieser Abschnitt durch das Bergland ist derzeit eng und birgt ein potenzielles Erdrutschrisiko, sodass er den Anforderungen für den Transport und Handel von Waren nicht mehr gerecht wird. Das steile Gelände mit einer Seite tiefen Abgründen und einer anderen Seite hohen Bergen durchzieht die Strecke mit vielen Bächen, sodass in der Regenzeit häufig starke Strömungen auftreten und ein hohes Erdrutschrisiko auf der Verkehrsroute besteht. Dies ist auch eine Forststraße mit vielen von der Bevölkerung genutzten Waldgebieten. Während der Ausbeutungssaison sind viele Schwerlastfahrzeuge ununterbrochen im Einsatz, wodurch die Autobahn 71 immer mehr beschädigt wird.

Nguyen Van Hai, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde A Luoi 1, sagte, dass in das Verkehrsinfrastruktursystem des aus den Gemeinden Hong Thuy, Hong Van, Trung Son und Hong Kim zusammengeschlossenen Ortes recht stabil investiert worden sei. Die etwa 25 km lange Straße 71 durch die Gemeinde sei jedoch noch immer eine unbefestigte Straße, was den Verkehr und die lokale Wirtschaftsentwicklung erschwere. Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung der Straße 71 würden nicht nur günstige Bedingungen für den Transport von Gütern und landwirtschaftlichen Produkten schaffen und die lokale Tourismusentwicklung ankurbeln, sondern auch dem Kohletransport aus Laos dienen und die Belastung der bestehenden Nationalstraße 49A verringern. Die Gemeinde schlug daher der Stadt vor, der Regierung und den Zentralministerien zu empfehlen, in die Modernisierung der Straße 71 zwischen Phong Dien (alt) und deren Anschluss an diese Straße zu investieren und den Bau von Grenzgürteln zu koordinieren, um die lokale Wirtschaftsentwicklung zu fördern und Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten.

Benötigen Sie Kapital für die Modernisierung?

Kürzlich führte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh eine Regierungsdelegation zu einer Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt Hue, um die sozioökonomische Entwicklungssituation, die Funktionsweise des Zwei-Ebenen-Modells der lokalen Regierung und die Ausrichtung wichtiger Infrastrukturinvestitionen in der Region zu bewerten. Um die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben, schlug die Stadt bei dem Treffen vor, dass die Regierung die Unterstützung wichtiger Projekte in Betracht zieht, wie beispielsweise: die Nationalstraße 49F, die den Hafen von Phong Dien mit dem Grenzübergang Hong Van verbindet; Umsiedlungsgebiete für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke; das Nationale Zielprogramm zur nachhaltigen Armutsbekämpfung; Unterstützung bei der Beseitigung von Hindernissen für nicht im Budget enthaltene Projekte in der Region.

Nach Angaben des städtischen Volkskomitees ist die Nationalstraße 49F vom Hafen Phong Dien bis zum Grenzübergang Hong Van rund 100 km lang. Derzeit besteht ein großer Bedarf an Mineralientransporten aus Laos über den Seehafen Hue, beispielsweise von Kohle und Bauxit. Um Laos bei der Steigerung der Güterverkehrskapazität zu unterstützen, die Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Laos zu fördern, gleichzeitig die Effizienz bestehender Industrieparks und Grenzwirtschaftszonen in Hue zu steigern, Handel, Dienstleistungen und Tourismus zwischen den beiden Ländern auszubauen und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit zu stärken, sind Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 49F notwendig.

Dies ist außerdem die kürzeste Route vom Grenzübergang Hong Van zum Seehafen Phong Dien. Die Stadt hat in den ersten 17 km langen Abschnitt von der Nationalstraße 1A zum Hafen Phong Dien investiert; die Inbetriebnahme ist für den 2. September, den Nationalfeiertag, geplant. Der letzte Abschnitt von der Ho-Chi-Minh-Straße zum Grenzübergang Hong Van, etwa 13 km lang, wurde vom Bauministerium modernisiert und erweitert; die Fertigstellung ist für 2026 geplant. Der verbleibende 70 km lange Abschnitt von der Nationalstraße 1A zur Ho-Chi-Minh-Straße mit einer Gesamtprojektinvestition von etwa 5.500 Milliarden VND wurde aufgrund unausgewogener Ressourcen nicht investiert. Die Stadt schlägt daher vor, dass die Regierung und die Ministerien sich darum bemühen, Kapital aus dem Staatshaushalt zu beschaffen, um dieses Projekt bald umzusetzen.

Bei der Planung und Investitionsorientierung für die Entwicklung der Seehäfen der Stadt wird das Kaigebiet von Phong Dien bis 2030 einen Entwicklungsumfang von 8 bis 12 Kais mit einer Gesamtlänge von 1.250 bis 2.620 m und einer Umschlagkapazität von 6 bis 11 Millionen Tonnen haben. Laut dem Volkskomitee der Stadt ist der Hafen von Phong Dien Teil des vom Premierminister genehmigten Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050. Das Volkskomitee der Stadt ruft zu Investitionen auf und organisiert die Auswahl von Investoren für den Bau von Häfen im Kaigebiet von Phong Dien.

Derzeit konzentriert sich die Stadt auf Investitionen in soziale und technische Infrastrukturprojekte, um große Spillover-Effekte auf der Ost-West-Wirtschaftskorridorachse zu erzielen und drei Seehafencluster mit zwei Grenzübergängen zwischen Vietnam und Laos zu verbinden, darunter die Nationalstraße 49F vom Hafen Phong Dien zum Grenzübergang Hong Van.

Artikel und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html