Vorschlag, dass die Gemeinden 50 % der Einnahmen aus der Landnutzung entlang nationaler Eisenbahnlinien einbehalten

Gemäß dem Entwurf des Eisenbahngesetzes (geändert) sollen die Gemeinden nach Abzug der Kosten 50 % der Einnahmen aus der Nutzung von Grundstücksfonds entlang der nationalen Eisenbahnstrecken einbehalten.

Bei der Vorstellung des (geänderten) Entwurfs des Eisenbahngesetzes inder Nationalversammlung am Morgen des 16. Juni erklärte Bauminister Tran Hong Minh, dass die lokalen Behörden auf Provinzebene nach Abzug der gesetzlichen Bestimmungen für die nationale Eisenbahn 50 % einbehalten und 50 % an den Zentralhaushalt abführen dürften.

Für die lokalen Eisenbahnen werden 100 % der Mittel aus dem lokalen Haushalt der Provinzregierung bereitgestellt.

Der Gesetzentwurf sieht außerdem vor, die Volkskomitees der Provinzen zu ermächtigen, die Erstellung, Bewertung, Genehmigung und Anpassung der Stadtentwicklungsplanung entlang nationaler Eisenbahnstrecken zu organisieren. Für lokale Eisenbahnen sind die Provinzbehörden befugt, Streckenpläne, Projektstandorte, Masterpläne und TOD-Gebietsplanungen zu genehmigen, um die Fläche und Grenzen des zu erschließenden Landes festzulegen.

Vorschlag, dass die Gemeinden 50 % der Einnahmen aus der Nutzung von Land entlang nationaler Eisenbahnlinien einbehalten.

Insbesondere ergänzt der Gesetzesentwurf Vorschriften, die Organisationen und Einzelpersonen dazu ermutigen, sich unter Verwendung nichtstaatlicher Kapitalquellen gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes an Investitionen in Eisenbahnprojekte zu beteiligen.

Ergänzende Kreditanreize für Organisationen, die an Geschäftsaktivitäten im Eisenbahnbereich beteiligt sind; ermäßigte Körperschaftsteuersätze für Unternehmen, die in die Eisenbahnindustrie investieren und diese entwickeln und im Bereich der Eisenbahninfrastruktur geschäftlich tätig sind.

Inländische Organisationen und Einzelpersonen, die an Eisenbahnprojekten beteiligt sind, sind außerdem von der Einfuhrsteuer auf Waren befreit, die dem Projekt dienen und die nicht im Inland hergestellt werden können oder die zwar hergestellt werden können, aber nicht den technischen Standards des Projekts entsprechen. Einschließlich: Maschinen, Ausrüstung, Ersatzteile, Schienenfahrzeuge, Materialien zur Herstellung von Maschinen, Ausrüstung oder zur Herstellung detaillierter Komponenten, Einzelteile, Ersatzteile von Maschinen, Materialien für den Bau der Eisenbahninfrastruktur.

Im Hinblick auf die Mobilisierung von Ressourcen und die Kapitalzuweisung bevollmächtigen zusätzliche Vorschriften den Premierminister , über die Verwendung verschiedener Kapitalquellen zu entscheiden, wie etwa die Ausgabe von Staatsanleihen, öffentliche Entwicklungshilfekapital, ausländische Vorzugskredite, erhöhte Einnahmen und Ausgabeneinsparungen … für Investitionen in die Entwicklung von Eisenbahnprojekten.

Gleichzeitig soll dem Volkskomitee der Provinz gestattet werden, über technische Indikatoren und Landnutzungsindikatoren zu entscheiden, um die Landnutzungseffizienz in TOD-Gebieten zu optimieren.

Nach Prüfung des oben genannten Inhalts sagte der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung, Le Quang Huy, dass er mit den Vorzugspolitiken und Sondermechanismen im Gesetzesentwurf „grundsätzlich einverstanden“ sei, vorausgesetzt, dass diese Vorschläge über eine ausreichendepolitische Grundlage verfügten.

Chau Anh

Quelle: https://vtcnews.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-lai-50-nguon-thu-khai-thac-quy-dat-doc-duong-sat-quoc-gia-ar949132.html