Vorschlag zur Investition von 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong Chau-Brücke

Die neue Brücke, die die eingestürzte Phong-Chau-Brücke ersetzen soll, wird moderne Ausmaße haben, die mit den Ausmaßen der Nationalstraße 32C synchron sind, mit einer voraussichtlichen Länge von 430 m und einer Breite von 21,5 m, und mit öffentlichem Investitionskapital finanziert werden.

Aktueller Status der Phong-Chau-Brücke.

Das Volkskomitee der Provinz Phu Tho hat dem Premierminister gerade ein Dokument geschickt, in dem es die Zentralregierung um die Unterstützung von Notfallbehandlungsprojekten zur Überwindung der Auswirkungen von Sturm Nr. 3 bittet.

Um dementsprechend Bedingungen zu schaffen, die der Region dabei helfen, dringende Probleme zu bewältigen und einen reibungslosen Verkehr auf der Nationalstraße 32C sicherzustellen, die Anforderungen des Hochwasserschutzes zu erfüllen, die Sicherheit von Leben und Eigentum der Menschen zu gewährleisten und nationale Infrastrukturarbeiten, einschließlich der Eisenbahnstrecke Yen Vien – Lao Cai , durchzuführen, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister vorgeschlagen, die Provinz Phu Tho mit der Durchführung der Investitionsverfahren für die beiden Projekte zu beauftragen.

Erstens: Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die alte Phong-Chau-Brücke durch eine moderne Brücke, die mit der Größe der Nationalstraße 32C übereinstimmt, mit einer Länge von 430 m und einer Breite von 21,5 m; Gesamtinvestition von 865 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt gefördert).

Zweitens: Verstärkung und Modernisierung der schwachen Deich- und Uferabschnitte sowie des Hochwasserschutzmauersystems am linken und rechten Deich des Thao-Flusses (Nationalstraße 2D und Nationalstraße 32C zusammen), mit einer geschätzten Länge von 18 km (Abschnitt der Nationalstraße 2D 12 km, Abschnitt der Nationalstraße 32C 6 km); Gesamtinvestition von 250 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt gefördert).

Zuvor hatte es aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 in den nördlichen Bergprovinzen zu großflächigen Überschwemmungen gekommen. Darüber hinaus gaben die flussaufwärts gelegenen Wasserkraftwerke (Tuyen Quang-See, Hoa Binh- See, Thac Ba-See) gleichzeitig Wasser ab, wodurch der Wasserstand des Roten Flusses (Abschnitt durch den Bezirk Ha Hoa, Provinz Phu Tho) über Alarmstufe 3 stieg und den Hochwasserhöchststand von 1971 um 1,4 m übertraf.

Das Hochwasser stieg schnell an und überflutete den Deich, was zu Überschwemmungen in den nördlichen Gemeinden des Distrikts Ha Hoa und der Stadt Ha Hoa führte und den Verkehr auf der Nationalstraße 32C (gehört zum rechten Deich von Thao, 22 km lang) und der Nationalstraße 2D (gehört zum linken Deich von Thao, 32 km lang) erheblich beeinträchtigte.

Insbesondere stürzte am 9. September 2024 die Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C im Bezirk Tam Nong in der Provinz Phu Tho ein, als Überschwemmungen die Pfeiler und zwei Hauptbrücken (Brücken 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao) wegrissen.

Am 11. September schlug die vietnamesische Straßenverwaltung dem Verkehrsministerium außerdem vor, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Erstellung eines Berichts zu beauftragen, in dem die Investitionspolitik für die neue Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho unter Verwendung staatlicher Haushaltsmittel vorgeschlagen wird; Umsetzungszeitraum 2024–2025.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html