(Dan Tri) – Der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh drängte auf den Fortschritt des Flughafens Long Thanh und betonte einmal, dass dieses Projekt „das Wichtigste vom Wichtigen“ sei, und duldet keine Verzögerung.
Nach mehr als zwei Jahren als stellvertretender Premierminister (von April 2021 bis heute) hat Herr Le Van Thanh viele wichtige und drastische Anweisungen für wichtige Verkehrsprojekte gegeben.
Er ist Vorsitzender des Lenkungsausschusses der Regierung für die Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten und des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.
Vizepremierminister Le Van Thanh bei einem Treffen am 4. November 2022 (Foto: VGP/Nhat Bac).
Long Thanh Flughafenprojekt
Vizepremierminister Le Van Thanh hat den Baufortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh mehrfach inspiziert und kritisch hinterfragt. Er betonte einmal: „Dies ist ein wichtiges nationales Projekt, bei dem keine Verzögerungen zulässig sind.“ Die Anlagen arbeiten Tag und Nacht, etwaige Probleme müssen umgehend gemeldet werden, damit das Projekt bis 2025 abgeschlossen werden kann. Bislang wird das Projekt noch immer dem Ziel der Fertigstellung bis 2025 folgen.
Bei der jüngsten Besprechung zum Fortschritt des Flughafens (April 2022) betonte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh: „Wir müssen äußerst verantwortungsvoll handeln, um die Arbeiten innerhalb von vier Jahren abzuschließen. Sowohl bei der Baustelle als auch bei der Räumung des Geländes: Wenn wir auch nur eine Sache verzögern, ohne sie vorher zu sehen, wird es Jahre dauern. Dies ist ein nationales Schlüsselprojekt mit sehr hohen Anforderungen, das wir auf keinen Fall versäumen dürfen.“
Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im April 2022 den Fortschritt des Flughafens Long Thanh (Foto: VGP/Duc Tuan).
Herr Le Van Thanh stellte außerdem fest, dass sowohl der Vorsitzende als auch der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai zur Baustelle gingen, um die Räumungsarbeiten zu leiten; auch die Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV) waren direkt auf der Baustelle, um dies zu überwachen, was für einen reibungslosen Ablauf sehr hilfreich war.
Für ACV wies der stellvertretende Premierminister an, dass es notwendig sei, den Baustellengeist weiter zu fördern und für alle Arbeiten am gesamten Flughafen eine Fortschritts-Gantt-Linie (eine Art horizontales Balkendiagramm, das den Starttermin und die Fertigstellungszeit jeder Aufgabe in einem Projekt – PV – anzeigt) zu erstellen.
Der Projektvorstand muss die Arbeit genau überwachen, der Auftragnehmer muss sich für den Fortschritt jeder Aufgabe einsetzen und der Qualität des Projekts besondere Aufmerksamkeit schenken. „Kein persönlicher Vorteil, bekämpfen Sie Negativität entschlossen“, sagte Herr Le Van Thanh einmal.
Der stellvertretende Premierminister wies den Projektvorstand des Flughafens Long Thanh zudem ausdrücklich an, die Aufsicht über die Auftragnehmer zu verstärken und sicherzustellen, dass die Bauqualität den Qualitätsanforderungen entspricht. Die Qualität der Bauarbeiten muss dabei oberste Priorität haben. Schwache Auftragnehmer und Auftragnehmer mit langsamem Baufortschritt müssen ersetzt werden. An Investitionskapital darf es nicht mangeln.
Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt Ost
Mitte Juni 2022 erklärte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh in einer Rede vor der Nationalversammlung, dass sich die Regierung im Geiste der Resolution des 13. Nationalkongresses und der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie 2021–2030 das Ziel gesetzt habe, bis 2025 3.000 km und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.
Im Zeitraum 2021–2025 liegt der Schwerpunkt insbesondere auf einer Reihe großer Autobahnprojekte, wie etwa der 729 Kilometer langen Ost-Nord-Süd-Schnellstraße (von der Nationalversammlung in der außerordentlichen Sitzung im Januar 2022 genehmigt), deren Fertigstellung für 2025 angestrebt wird.
Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im September 2022 die Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 (östliche Nord-Süd-Schnellstraße) (Foto: VGP/Duc Tuan).
Für die östliche Nord-Süd-Schnellstraße ordnete der stellvertretende Premierminister an, die Investitionsverfahren von 2–3 Jahren auf 1–2 Jahre zu verkürzen.
Die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße für den Zeitraum 2017–2020 wurde 2017 von der Nationalversammlung genehmigt. Bis 2021 werden die Investitionsverfahren abgeschlossen sein, bevor mit dem Bau begonnen wird. Das Projekt der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße für den Zeitraum 2021–2025 wurde im Januar 2022 von der Nationalversammlung genehmigt, der Bau beginnt jedoch zeitgleich Ende 2022.
Infolgedessen wurde am Morgen des 1. Januar 2023 mit dem Bau von zwölf ähnlichen Komponentenprojekten für die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten begonnen. Dieser Erfolg war teilweise der Entschlossenheit des stellvertretenden Premierministers zu verdanken, der in seinem Bestreben forderte, „Bauunternehmer, die die Anforderungen nicht erfüllen, unverzüglich zu versetzen und zu ersetzen. Auch Vorstände, die ihre Aufgaben nicht erfüllen, Verzögerungen verursachen und die Qualität nicht gewährleisten, müssen ersetzt werden.“
Der stellvertretende Premierminister stellte außerdem klar, dass es „keine Verzögerung bei den Fortschritten geben wird“ und dass „wir es richtig machen müssen, um es schnell erledigen zu können“.
Dantri.com.vn
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