Wenn der Flughafen Long Thanh mit der Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist

In etwas mehr als einem halben Jahr wird der internationale Flughafen Long Thanh (Dong Nai) fertiggestellt und in Betrieb genommen, um den Verkehr mit der Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt und den benachbarten Provinzen zu verbinden.

Perspektive des Terminals des Flughafens Long Thanh – Foto: ACV

Dies wird als eine goldene Gelegenheit betrachtet, die sozioökonomische Entwicklung des Landes voranzutreiben.

Laut Tuoi Tre sind auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh ständig Tausende von Ingenieuren, Arbeitern und zahlreichen Bauunternehmern an verschiedenen Standorten im Einsatz. Derzeit sind viele Bauarbeiten abgeschlossen, darunter der Zaun (1.810 ha), der Bau der Pfähle des Flughafenterminals sowie die Nivellierung und das Entwässerungssystem.

Jahrhundertprojekt

Die Vietnam Airports Corporation (ACV, der Investor) sagte, dass ACV bislang 100 % der Geländefläche (1.810 ha für den Bau des Projekts der Phase 1 und 722 ha überschüssiges Land) sowie den Standort zweier Verbindungsstraßen zum Flughafen und den 5.000 ha großen Flughafenzaun übergeben bekommen habe.

In Bezug auf die Durchführung wichtiger Arbeiten am Flughafen (Komponentenprojekt 3) erklärte ACV, dass die Einheiten trotz zahlreicher Herausforderungen wie Wetter und Arbeitskräftemangel den Baufortschritt mit Hunderten von Einsatzteams aufrechterhielten und fast 13.000 Experten, Ingenieure, Arbeiter, Hilfsarbeiter und fast 3.000 Baumaschinen mobilisierten, um den Fortschritt zu beschleunigen.

„Mit dem grundlegenden Ziel, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und es gemäß den Anforderungen des Premierministers im ersten Halbjahr 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen, organisiert ACV Auftragnehmer, um die verbleibenden Baumaßnahmen wie Start- und Landebahnen, Flugzeugparkplätze, Treibstoffversorgungssysteme usw. dringend durchzuführen“, sagte ein ACV-Vertreter.

Experten zufolge ist der internationale Flughafen Long Thanh ein Jahrhundertprojekt. Die erste Betriebsphase des Flughafens bietet eine hervorragende Gelegenheit für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten südlichen Region und des ganzen Landes, sobald der Flughafen an das Autobahnnetz angeschlossen ist.

Denn als die Regierung die Planungen für die Provinz Dong Nai genehmigte, verlangte sie von der Provinz neben der Genehmigung der Planungen für Dong Nai, Wasserstraßen, Seehäfen und Logistikzentren auch, dass sie den mit dem städtischen Flughafenmodell verbundenen Flughafen Long Thanh effektiv nutzt.

Gleichzeitig genehmigte die Regierung auch einen Plan zur synchronen Entwicklung des bestehenden regionalen Verkehrssystems, wie etwa: der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong (Lam Dong), der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Dong Nai), der Ringstraße 3, der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Nationalstraßen 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B …

Um sicherzustellen, dass das Projekt unmittelbar nach der erfolgreichen Anbindung und dem Probebetrieb genutzt werden kann, hat ACV vorgeschlagen, dass der Premierminister die verbleibenden Investoren des Teilprojekts anweist, konkrete Umsetzungsfortschritte zu erzielen, damit ACV einen Nutzungsplan entwickeln kann, der den Standards eines modernen Flughafens entspricht.

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, bei einer Arbeitssitzung mit ACV-Vertretern – Foto: HA MI

Bereit für Verkehrswege, die den Flughafen und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden

Auf Seiten von Dong Nai erklärte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass die Provinzplanung festgelegt habe, dass sich das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh nach dem Flughafen-Stadtmodell entwickeln werde, das in Ländern auf der ganzen Welt sehr erfolgreich angewandt werde und viele positive Durchbrüche gebracht habe, wie etwa am Flughafen Dubai, dem Flughafen Frankfurt (Deutschland) und dem Flughafen Changi (Singapur).

Daher setzt Dong Nai zusätzlich zu den bestehenden Autobahnen zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte um, mit dem Ziel, den Flughafen Long Thanh als Dreh- und Angelpunkt für die Entwicklungsdynamik zu nutzen.

Insbesondere wird das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau beschleunigt und soll bis Ende 2025 technisch für den Verkehr durch Dong Nai freigegeben werden, um eine Verbindung nach Vung Tau herzustellen. Parallel dazu befindet sich auch die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der dringenden Bauphase und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Es handelt sich um zwei strategische Projekte, die eine entscheidende Rolle für eine reibungslose Verkehrsanbindung des Flughafens Long Thanh spielen. Dong Nai hat daher Priorität und drängt darauf, die Arbeiten zeitgleich mit der Inbetriebnahme des Flughafens, die für 2026 erwartet wird, abzuschließen.

Laut Herrn Vo Tan Duc investiert die Provinz Dong Nai in die Modernisierung der Provinzstraße 25B, des Abschnitts von der Nationalstraße 51 nach Nhon Trach, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist, und der Straße 25C, des Abschnitts von der Nationalstraße 51 zur Landstraße 19. Diese beiden Straßen sollen zusammen mit dem Flughafen bis Ende 2025 fertiggestellt sein.

„Diese beiden Strecken werden wichtige Verbindungen sein, die den Passagier- und Güterverkehr zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie den südwestlichen Provinzen über die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh erleichtern. Dadurch wird die Verkehrsbelastung auf der bereits überlasteten Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay deutlich verringert“, erklärte Herr Duc.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai bereitet die Provinz außerdem den Bau der Provinzstraße 769E vor, einer neuen Straße, die den Flughafen mit der Phan Thiet-Dau Giay-Schnellstraße verbindet. Diese Straße schafft nicht nur eine neue Verkehrsrichtung im Norden, sondern trägt auch dazu bei, den Verkehrsdruck im Süden zu reduzieren und die Effizienz zu steigern, sobald der Flughafen in Betrieb geht. Die Projekte für die Dau Giay-Tan Phu-Schnellstraße und die Ringstraße 4 werden derzeit ebenfalls von der Provinz Dong Nai durchgeführt, um die Entschädigung und die Baugenehmigung zu erhalten und sie bald an Investoren zur Projektumsetzung zu übergeben.

Umsetzungszeitraum des Flughafenprojekts Long Thanh: 2020–2026. Grundsätzliche Fertigstellung im Jahr 2025, Inbetriebnahme und kommerzielle Nutzung im ersten Halbjahr 2026. In Phase 1 verfügt der Flughafen über 2 Start- und Landebahnen, 1 Passagierterminal und entsprechende Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.

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HA MI

Quelle: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm