Letzte Chance, die „Gelbe Karte“ zu entfernen

Die Sanktionen sind nicht streng

Die vierte Arbeitssitzung der EG-Inspektionsdelegation fand vom 10. bis 18. Oktober 2023 statt und umfasste Treffen mit Abteilungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie Exkursionen in die Provinzen Ba Ria-Vung Tau und Binh Dinh. Im Rahmen dieser Inspektion würdigte die EG Vietnams Bemühungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei, insbesondere diepolitische Entschlossenheit, Aufmerksamkeit und Führung der Regierung und des Premierministers.

Die Delegation bewertete auch die positiven Veränderungen, die richtige Richtung und die enge Zusammenarbeit Vietnams mit der EU. Sie stimmte Vietnam zu, dass der Übergang von der privaten Fischerei zur verantwortungsvollen Fischerei positive Veränderungen mit sich gebracht hat. Der verbleibende Kernpunkt ist die Besorgnis der EU darüber, dass die tatsächliche Umsetzung auf lokaler Ebene bei der Überwachung, Kontrolle und Überwachung der Fischereiaktivitäten sowie bei der Ahndung von Verstößen gegen die IUU-Fischerei noch immer unzureichend ist und die Sanktionen für betrügerische Unternehmen nicht streng sind.

Lassen Sie nicht zu, dass Fischereifahrzeuge illegal in fremden Gewässern Fischfang betreiben. Lassen Sie nicht zu, dass Schiffe zehn Tage lang die Verbindung verlieren. Foto: Dokument.

Die Delegation empfahl Vietnam weiterhin, strenge Maßnahmen zu ergreifen, um lokale Organisationen und Einzelpersonen, die ihren zugewiesenen Pflichten und Aufgaben nicht nachkommen, sowie illegal operierende Unternehmen zur Verantwortung zu ziehen. Die Delegation empfahl den Kommunen außerdem, die Fischereigesetze strikt umzusetzen, insbesondere die Vorschriften zu Schiffsüberwachungsgeräten (VMS), Registrierung, Lizenzierung und Kennzeichnung von Fischereifahrzeugen, Änderungen in der Praxis herbeizuführen und Verstöße gegen die IUU-Fischerei entschieden zu ahnden.

Dementsprechend forderte das Inspektionsteam der Europäischen Kommission Vietnam auf, Fischereifahrzeuge weiterhin zu kontrollieren und illegale Fischerei in ausländischen Gewässern zu verhindern, eine zehntägige Unterbrechung der Verbindung zu verhindern und Schiffe mit drei „Neins“ (keine Inspektion, keine Registrierung, keine Lizenz) zu sperren. Das Inspektionsteam der Europäischen Kommission empfahl Vietnam außerdem, strenge Maßnahmen zu ergreifen, um lokale Organisationen und Einzelpersonen, die ihren zugewiesenen Aufgaben nicht nachkommen, sowie Unternehmen, die illegale Geschäfte tätigen, zur Verantwortung zu ziehen.

Die Möglichkeit, die "Gelbe Karte" zu entfernen, ist nahe

Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im zweiten Quartal 2024 zum fünften Mal Inspektionen durchführen wird. Dies ist eine entscheidende Gelegenheit für Vietnam, die „gelbe Karte“ für die Fischerei zu entfernen. Andernfalls muss Vietnam möglicherweise noch einige Jahre auf diese Gelegenheit warten und riskiert sogar eine Geldstrafe mit der „roten Karte“ für illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei, die den Export von Meeresfrüchten in wichtige Märkte einschränkt. Daher ist die Aufgabe, die „gelbe Karte“ für IUU zu entfernen, dringender denn je und erfordert große Anstrengungen. Über die Jahre hinweg wurden viele verschiedene Methoden eingesetzt und Propaganda betrieben, die nach dem Motto „Langsam und stetig gewinnt das Rennen“ lief.

Um dieser Situation abzuhelfen, ist die Installation und der Betrieb von Fahrtenüberwachungsgeräten für auf See operierende Fischereifahrzeuge von zentraler Bedeutung. Diese Geräte helfen den Behörden dabei, die Fahrzeuge genau zu überwachen und Verstöße umgehend zu erkennen, zu verhindern und zu ahnden.

Binh Thuan hat sich in letzter Zeit sehr entschlossen für die Installation von Geräten zur vorschriftsmäßigen Überwachung von Fischereifahrzeugen eingesetzt. Darüber hinaus haben das Parteikomitee und das Volkskomitee der Provinz die Kräfte des gesamten politischen Systems mobilisiert und sind entschlossen, Einschränkungen und Defizite dringend zu überwinden. So soll das ganze Land bald die „gelbe Karte“ der EU loswerden und eine verantwortungsvolle und nachhaltige Fischereiindustrie aufbauen.

Derzeit haben die Behörden und Kommunen der Provinz eine Koordinierungsregelung entwickelt, um die Strafverfolgung zu stärken und streng und entschlossen gegen Fischereifahrzeuge vorzugehen, die gegen IUU-Fischerei verstoßen. Gleichzeitig überwachen und überwachen sie die Umsetzung öffentlicher Pflichten zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei auf See und korrigieren unverantwortliches und unentschlossenes Handeln bei Verstößen. Fischereifahrzeuge der Provinz sollen entschlossen daran gehindert werden, in ausländischen Gewässern illegal zu fischen.

Regelmäßige Überprüfung und Statistik sowie die Unterstellung von Fischereifahrzeugen mit hohem Risiko, in ausländische Gewässer einzudringen, unter besondere Verwaltung und Überwachung. Kapitäne und Fischer, die gegen illegale Fischereivorschriften verstoßen haben und von ausländischen Staaten freigelassen wurden, müssen genau überwacht und verwaltet werden, um Wiederholungsfälle umgehend zu erkennen und zu verhindern. Weiterhin müssen Fischereifahrzeuge untersucht, überprüft und behandelt werden, die gegen die Vorschriften verstoßen haben und von ausländischen Staaten sowie von Organisationen und Einzelpersonen festgesetzt wurden, die als Vermittler und Verbindungspersonen fungierten, um Fischereifahrzeuge und Fischer dazu zu bringen, in ausländischen Gewässern illegal Meeresfrüchte zu fischt, und zwar gemäß den Vorschriften.

Die Kapazitäten der Flotte zur Inspektion und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen sollen gestärkt werden. Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die mit VMS-Ausrüstung ausgestattet sind, sollen rund um die Uhr im Fischereifahrzeug-Überwachungssystem kontrolliert werden. Gleichzeitig soll der Schiffseigner benachrichtigt und daran erinnert werden, den Verlust der VMS-Signalverbindung während des Betriebs auf See umgehend zu beheben. Darüber hinaus soll die Anzahl der Fischereifahrzeuge an Land, die kein VMS installiert haben, genau überwacht und ihnen das Auslaufen auf See verboten werden. Die IUU-Kontrolle in Fischereihäfen und an den Anlegestellen soll verstärkt werden, um die Rückverfolgbarkeit von verarbeiteten und exportierten Meeresprodukten sicherzustellen.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/co-hoi-cuoi-cung-de-go-the-vang-118146.html