Auf den Straßen in Cua Lo, Nghe An gilt nicht für alle Fahrzeugtypen eine Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h – Foto: DOAN HOA
In Cua Lo gibt es keine Straße mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Das Pilotprojekt für den Einsatz von Elektroautos zur Beförderung von Fahrgästen in der Altstadt von Cua Lo wurde vom Premierminister seit 2011 auf Pilotbasis genehmigt und vom Volkskomitee der Provinz Nghe An gebilligt.
Seitdem führt das Volkskomitee der Stadt Cua Lo (alt) den Betrieb gemäß den Vorschriften durch. Derzeit beträgt die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge 278.
In diesem Sommer wimmelt es im Bezirk Cua Lo von Tausenden Touristen , die täglich hierherkommen, um sich zu entspannen. Doch hinter der geschäftigen Atmosphäre verbirgt sich die Sorge, dass Hunderte von Haushalten Elektroautos für Touristen betreiben – ein bekanntes Verkehrsmittel für Touristen, das nun aufgrund von Infrastrukturproblemen vom Betrieb abzusehen droht.
Gemäß dem Dekret 165/2024 dürfen vierrädrige Kraftfahrzeuge ab dem 15. Februar 2025 nur noch auf Straßen verkehren, auf denen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h für alle am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge angegeben ist.
Gleichzeitig wurden auf den Strecken, auf denen vierrädrige Kraftfahrzeuge in der Altstadt von Cua Lo verkehren dürfen, gleichzeitig Investitionen und Bauarbeiten durchgeführt. Dabei ist eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h für Kraftfahrzeuge vorgesehen, und auf keiner Strecke gilt für alle am Verkehr teilnehmenden Fahrzeugtypen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Herr Phan Thanh Hop, 49 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Cua Lo, sagte, er sei sehr besorgt gewesen, als die Nachricht aufkam, dass Elektrofahrzeuge auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern unter 30 km/h verboten seien. Im Jahr 2023 lieh sich die Familie von Herrn Hop 300 Millionen VND, um gemäß den Anforderungen der Regierung der Stadt Cua Lo (alt) ein neues Elektrofahrzeug zu kaufen.
„Nachdem ich den Dienst zwei Jahre lang betrieben habe, konnte meine Familie die Schulden immer noch nicht zurückzahlen. Als ich heute die Nachrichten über das Verbot von Elektrofahrzeugen hörte, machte ich mir große Sorgen. Ohne Einnahmen aus dem Elektroauto-Geschäft wird unsere Familie in große Schwierigkeiten geraten“, sagte Herr Hop.
Elektroauto transportiert nachts Passagiere in Cua Lo, Nghe An – Foto: DOAN HOA
Welche Lösung gibt es für den Betrieb elektrischer Touristenautos?
Herr Nguyen Tien Loi – Vorsitzender der Elektrofahrzeugvereinigung des Bezirks Nghi Thuy (alt) – sagte, dass die Anwendung des Dekrets 165/2024 in Cua Lo derzeit noch auf viele Schwierigkeiten stoße, da die internen Straßen von Cua Lo nicht mit Provinzstraßen oder Nationalstraßen verbunden seien.
Wenn Elektrofahrzeuge verboten werden, werden andere Verkehrsmittel wie Motorradtaxis, Taxis und Cyclos stärker eingesetzt, was die Verkehrssituation komplizierter macht.
Herr Loi schlug einen Plan vor, in den drei Monaten mit der höchsten Touristenzahl Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder unter 30 km/h aufzustellen und in den restlichen neun Monaten keine Schilder aufzustellen, um die Sicherheit und Bequemlichkeit der Anwohner und Touristen zu gewährleisten.
„Das Verbot von Elektrofahrzeugen in Cua Lo wird vielen Autofahrern das Leben schwer machen. Ich hoffe, dass die Behörden die Voraussetzungen dafür schaffen können, dass Elektrofahrzeuge in Cua Lo weiterhin fahren können“, erklärte Herr Loi.
In den Jahren 2022 und 2023 werden Elektrofahrzeugbetriebe in Cua Lo der Gemeinde mehr als 3 Milliarden VND an Gewerbesteuer zahlen.
Laut dem Volkskomitee der Stadt Vinh (alt) hat der Einsatz von vierrädrigen Elektrofahrzeugen, die Touristen in Cua Lo befördern, ein freundliches und stabiles Umfeld für die Entwicklung des Tourismus in Cua Lo geschaffen. Außerdem wurden Arbeitsplätze für die Kinder der Einheimischen geschaffen, die Reisebedürfnisse der Touristen innerhalb von Cua Lo erfüllt, die Sicherheit der Touristen bei der Teilnahme am Straßenverkehr gewährleistet und es gab ein Taxameter zur vorschriftsmäßigen Berechnung der Fahrpreise.
Herr Nguyen Van Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Cua Lo, sagte, der Bezirk habe ein Treffen mit Kooperativen zur Verwaltung von Elektrofahrzeugen organisiert und den Vorgesetzten ein Dokument mit der Bitte um Berücksichtigung und Beseitigung von Hindernissen übermittelt, damit der Betrieb von Elektrofahrzeugen für Touristen stabil bleiben, sich weiterentwickeln und den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen könne.
Am 3. Juli unterzeichnete Herr Hoang Phu Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Nghe An, eine offizielle Depesche, in der er dem Bauamt, der Provinzpolizei und dem Volkskomitee des Bezirks Cua Lo eine Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit dem Betrieb von vierrädrigen Kraftfahrzeugen im Bezirk Cua Lo und den umliegenden Gebieten vorschlug.
Das Volkskomitee der Provinz Nghe An hat das Bauamt damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit der Provinzpolizei, den relevanten Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und dem Volkskomitee des Bezirks Cua Lo abzustimmen, um die Vorgehensweise entsprechend ihrer Befugnisse zu untersuchen und zu erwägen bzw. Ratschläge und Vorschläge zu erteilen. Dabei werden insbesondere die Rolle und Notwendigkeit des Betriebs von vierrädrigen Fahrzeugen mit Motoren, die konkrete Verkehrssituation und die Auswirkungen auf lokale Tourismusaktivitäten ermittelt und auf die Vorgehensweisen ähnlicher Provinzen Bezug genommen, um Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen zu finden.
Quelle: https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm
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