Dieses Paket ist in zwei Umsetzungsphasen unterteilt und umfasst den Bau von Wasserversorgungs- und Abwassersystemen, die Installation von Hochspannungsstrom, die vorübergehende Verlagerung von Elektroarbeiten (Mittel- und Niederspannung) und Telekommunikationsarbeiten in Korridor 5.
In Phase 2 wird der Auftragnehmer unterirdische Elektroinstallationen (Mittel- und Niederspannung) sowie Telekommunikationsanlagen dauerhaft in unterirdische technische Gräben verlegen, um die Übereinstimmung mit dem Entwurf und der städtischen Landschaft zu gewährleisten. Die gesamte Verlegung der technischen Infrastruktur wird etwa 1,5 Jahre dauern.
Die U-Bahnlinie 2 verläuft fast vollständig unterirdisch entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh.
Bei der Zeremonie sagte Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter des MAUR, dass das Bauprojekt der U-Bahn-Linie 2 eines von zwei wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten in der Stadt sei und eine Gesamtinvestition von mehr als 2 Milliarden USD, was etwa 47.000 Milliarden VND entspricht, erfordere.
Bislang haben die Distrikte die Verfahren zur Erteilung der Entschädigungs- und Baugenehmigungsverfahren für das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen und 99,6 % (584 Fälle/568) erreicht. In den Distrikten 1, 10, Tan Binh und Tan Phu konnten 100 % der Grundstücke „sauber“ übergeben werden, während in Distrikt 3 aufgrund der Einheitspreise für die Entschädigung noch einige Fälle feststecken. Die Grundstücksübergaberate für das gesamte Projekt liegt nun bei 86,69 %.
„Der heutige Spatenstich für den Bau und die Neugestaltung der technischen Infrastruktur, einschließlich der Strom-, Abwasser-, Wasserversorgungs- und Telekommunikationssysteme des U-Bahn-Projekts 2, ist die Voraussetzung für die Vorbereitung eines sauberen Geländes sowohl über als auch unter der Erde, das den Hauptauftragnehmern für den Bau der Station und des Tunnels Anfang 2025 übergeben werden soll. Die Vorbereitung eines sauberen Geländes und unterirdischen Raums wird dazu beitragen, den Fortschritt zu beschleunigen, mit dem Ziel, die U-Bahn-Linie 2 gemäß Anweisung des Premierministers im Jahr 2030 in Betrieb zu nehmen“, informierte Herr Nguyen Quoc Hien.
Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Verantwortlichen von MAUR und Vertreter von Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.
Die Verantwortlichen des MAUR verpflichteten sich außerdem, mit Bauunternehmern, Beratern und Projektteilnehmern zusammenzuarbeiten, um gemeinsam Anstrengungen zu unternehmen und alle Ressourcen zu bündeln, um den Baufortschritt, die Verlegung und die Neuanordnung des technischen Infrastruktursystems der U-Bahnlinie 2 zu beschleunigen und so Sicherheit, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, bekräftigte, dass die offizielle Grundsteinlegung einen Meilenstein für die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Tham Luong markiert. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes, der Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie der Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete und der Förderung der Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die U-Bahn-Linie 2 legt den Grundstein für die Entwicklung des städtischen Untergrunds mit U-Bahn-Stationen entlang der Strecke. Gleichzeitig verfolgt dieses Projekt einen neuen Ansatz: Es sorgt für eine saubere Baulücke und eine 100 % saubere technische Infrastruktur vor dem Bau der Hauptprojekte. Darüber hinaus ist dies das erste Projekt in der Stadt, bei dem das Projektinformationsmodell von der Vermessung und Planung über die Bauüberwachung bis hin zur Bauausführung angewendet wird. Dabei kommen fortschrittliche Technologien wie unterirdische Bohrungen, unterirdische Strom- und Wasserversorgungssysteme zum Einsatz.
„Allein dieses Paket zur Infrastrukturverlagerung umfasst viele umfangreiche Posten. Aufgrund der begrenzten Grundstücksfläche müssen die Bauunternehmer einen vernünftigen Bauplan entwickeln, um Verkehrsstaus zu vermeiden. Gleichzeitig muss sich der Investor mit der örtlichen Gemeinde abstimmen, um den Landerwerb bald zu 100 % abzuschließen und so sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant im Jahr 2025 beginnen kann“, wies Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees, an.
Die gesamte Verlagerung der technischen Infrastruktur dauerte etwa 1,5 Jahre.
Die Metrolinie 2, Phase 1, von Ben Thanh nach Tham Luong, hat eine Gesamtlänge von etwa 11,3 km, davon 9,3 km unterirdisch und 2 km oberirdisch. Das Projekt umfasst 11 Stationen entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu. Außerdem umfasst es den 25 Hektar großen Tham Luong-Bahnhof und das Depot im Bezirk 12.
Das Projekt wird von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Entwicklungsbank (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und aus Mitteln des Stadthaushalts finanziert. Laut Plan soll das Projekt 2026 abgeschlossen sein. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung wurde der Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben.
Die U-Bahnlinie 2 hat 11 Stationen und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.
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